iso là gì? nhiệm vụ của Iso?

1) ISO LÀ GÌ? NHIỆM VỤ CỦA ISO? ISO (International Organization for Standardization) là Tổ chức tiêu chuẩn hoá quốc tế. Được thành lập vào năm 1947, hiện nay có trên 150 quốc gia thành viên. Việt Nam gia nhập vào ISO năm 1977, là thành viên thứ 77 của tổ chức này. Bộ tiêu chuẩn ISO 9000 là bộ tiêu chuẩn được đúc kết dựa trên các các kinh nghiệm quản lý tốt trên toàn thế giới. Mục đích của bộ tiêu chuẩn ISO 9000 là đảm bảo các tổ chức áp dụng nó có khả năng cung cấp một cách ổn định các sản phẩm đáp ứng các yêu cầu về chất lượng của khách hà Điều 24. Đăng ký công bố hợp quy 1. Tổ chức, cá nhân công bố hợp quy nộp trực tiếp hoặc qua đường bưu điện 01 bộ hồ sơ theo quy định tại Điều 23 Thông tư này đến Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tại địa phương tổ chức, cá nhân đăng ký hoạt động sản xuất, kinh doanh để đăng ký. 2. Trong thời gian 07 ngày làm việc kể từ khi nhận được hồ sơ công bố hợp quy nếu hồ sơ đầy đủ theo quy định, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thông báo bằng văn bản cho tổ chức, cá nhân công bố hợp quy về việc tiếp nhận bản công bố theo mẫu quy định tại Phụ lục 15 ban hành kèm theo Thông tư này; Trường hợp hồ sơ không đáp ứng yêu cầu theo quy định, trong thời gian 5 ngày làm việc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thông báo bằng văn bản cho tổ chức, cá nhân công bố về những điểm, nội dung chưa phù hợp để hoàn thiện và thực hiện việc đăng ký lại. trung tâm chứng nhận hợp quy VietCert chứng nhận hợp quy thuốc bảo vệ thực vật chứng nhận iso 9001, chứng nhận iso 14001 liên hệ : MS Lụa 0905283678

In lậu tem hợp chuẩn mũ chứng nhận hợp chuẩn bảo hiểm.

TỔ CHỨC CHỨNG NHẬN ISO 14000 Eposi ra mắt phiên bản chứng nhận hợp chuẩn giám sát hành trình ô tô mới

I. chứng nhận iso 22000 Eposi ra mắt phiên bản chứng nhận hợp chuẩn giám sát hành trình ô tô mới

Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu chung nhan hop chuan - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định. ROBOT là công ty chuyên sản xuất các sản phẩm ngành điện gồm dây cáp điện, các loại thiết bị điện và là thương hiệu nằm trong top Thương hiệu Quốc gia. Kết quả kinh doanh hằng năm luôn tăng trưởng ở mức 30%. Kết quả trên tiếp tục khẳng định chất lượng sản phẩm, ưu thế cạnh tranh của sản phẩm Việt Nam trên thị trường quốc tế.M.P ..

Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe chung nhan hop chuan san pham vẫn phớt” quy định. ROBOT là công ty chuyên sản xuất các sản phẩm ngành điện gồm dây cáp điện, các loại thiết bị điện và là thương hiệu nằm trong top Thương hiệu Quốc gia. Kết quả kinh doanh hằng năm luôn tăng trưởng ở mức 30%. Kết quả trên tiếp tục khẳng định chất lượng sản phẩm, ưu thế cạnh tranh của sản phẩm Việt Nam trên thị trường quốc tế.M.P. Theo đó, tất cả các đơn hàng ký trực tiếp tại triển lãm SaigonAutotech diễn ra từ 31-5 – 3-6, tại Trung tâm Triển lãm và Hội chợ Sài Gòn – SECC, 799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, TP Hồ Chí Minh, Công ty Eposi đều áp dụng mức giảm giá 10%, chỉ còn 2.250.000 VNĐ/ sản phẩm Chưa bao gồm VAT. Sản phẩm bảo hành 24 tháng trên toàn quốc. M.L Gửi cho bạn bè Bản in. Đồ chơi bạo lực, đồ chơi nhập lậu bị quản lý thị trường phát hiện, thu giữ. Ảnh: tuoitre.vn.. Đồ chơi bạo lực, đồ chơi nhập lậu bị quản lý thị trường phát hiện, thu giữ. Ảnh: tuoitre.vnSố hàng trên được vận chuyển trên xe ôtô mang biển kiểm soát 29L-9043 do lái xe Bùi Văn Tâm sinh năm 1989, địa chỉ Tân Lập, Lạc Sơn, Hòa Bình điều khiển. Khi xe đang dừng đỗ tại khu vực Chương Dương Độ, đường Hồng Hà quận Hoàn Kiếm, Hà Nội thì bị lực lượng chức năng phát hiện. Lái xe không xuất trình được bất cứ giấy tờ gì liên quan đến tính hợp pháp của lô hàng. Trước đó, ngày 21/8, Đội Quản lý thị trường số 1 phối hợp với Tổ công tác tuyến Phòng An ninh bảo vệ chính trị nội bộ 4 - Công an thành phố Hà Nội kiểm tra xe ô tô biển kiểm soát 14M - 3212 đang dừng đỗ tại đường Pháp Vân quận Hoàng Mai, phát hiện 8.012 sản phẩm đồ chơi trẻ em do nước ngoài sản xuất. Lái xe Phạm Văn Khôi Đông Hà, Quảng Ninh không xuất trình được hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc, hàng hóa không có tem hợp chuẩn CR. Toàn bộ hai lô hàng trên bị lực lượng chức năng tịch thu, buộc tiêu hủy theo quy định của pháp luật. Hiện nay, Tết trung thu đang đến gần, do vậy tình trạng vận chuyển, kinh doanh đồ chơi không rõ nguồn gốc xuất xứ cũng gia tăng. Lực lượng quản lý thị trường Hà Nội đang tích cực kiểm tra, kiểm soát thị trường kinh doanh mặt hàng nàyĐinh Thị Thuận. Kết quả theo dõi trong tháng đầu tiên, khi TTGSHT của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy có tới hơn 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ. Từ dữ liệu này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị các địa phương xử lý nghiêm với những doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm và mức độ vi phạm lớn. Cụ thể hơn, ông Đỗ Công Thủy - Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Trong số 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ với tổng số lần vi phạm lên tới 506.111 lần thì số xe chạy quá tốc độ cho phép từ 20km/h trở lên chiếm tỷ lệ 6,5%, quá tốc độ từ 10 - 20 km/h chiếm 30,5%. 10 địa phương có số lần vi phạm tốc độ nhiều nhất lần lượt là: TP HCM xấp xỉ 222.000 lượt, Hà Nội trên 37.000, Đà Nẵng trên 24.600, Bình Thuận gần 17.000. Ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện nay còn gần 5.000 phương tiện chưa kết nối truyền dữ liệu về TTGSHT. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố tiếp tục đôn đốc các đơn vị vận tải trên địa bàn thực hiện nghiêm việc truyền dữ liệu các phương tiện thuộc đơn vị mình về Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Thời gian thực hiện phải xong trước ngày 1/5/2014. Sau thời gian này, đề nghị các Sở GTVT có biện pháp xử lý theo quy định. Cảnh sát giao thông kiểm tra xe khách trên QL32. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra giao thông cho biết: Hiện đoàn thanh tra của Bộ GTVT đã chung nhan hop chuan san pham tiến hành thanh tra xong hoạt động vận tải của 63 tỉnh, thành. Một điều đáng chú ý là ở tỉnh nào, đoàn thanh tra cũng phát hiện tình trạng xe chạy quá tốc độ. Không những thế, nhiều doanh nghiệp vận tải còn bỏ ngỏ bộ phận an toàn. Để khắc phục tình trạng này, ông Huyện cho rằng, các địa phương phải vào cuộc quyết liệt, thực hiên đúng chế tài. Bởi chế tài xử phạt cũng quy định rõ đối với xe ôtô vận tải khách du lịch, vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải hàng hóa bằng container, khi trích xuất dữ liệu từ TBGSHT trong thời gian 1 tháng mà có từ 20% trở lên số chuyến xe trên tổng số các chuyến xe của đơn vị vi phạm quy định về tốc độ sẽ bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu 1 tháng của phương tiện vi phạm. Kết quả nghiên cứu của các nước trên thế giới, tốc độ xe tăng cứ lên 10km/h thì khả năng xảy ra tai nạn tăng lên gấp 2 lần. Như vậy, xe khách chạy với tốc độ 113km/h so với tốc độ cho phép là 70km/h thì mức độ tai nạn tăng lên gấp hàng chục lần. Rõ ràng, với những xe chạy vượt quá tốc độ như vậy, việc xảy ra tai nạn thảm khốc là khó tránh khỏi. Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định. Mặc dù đã có sự phối hợp liên ngành tiến hành thanh tra, kiểm tra song hiệu quả không cao. Tiến sĩ Hồ Tất Thắng, phó chủ tịch hội Tiêu chuẩn và bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam nhận xét: Cơ sở để quản lý chất lượng, an toàn vệ sinh là các tiêu chuẩn quốc gia và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Cho đến nay Nhà nước đã ban hành hơn 80 tiêu chuẩn quốc gia về sữa và sản phẩm từ sữa nhưng chỉ mang tính định hướng. Chúng ta còn thiếu nhiều quy chuẩn kỹ thuật quy định mức giới hạn hàm lượng dinh dưỡng, yêu cầu an toàn và điều kiện vệ sinh cơ sở sản xuất, kinh doanh”.Trên thực tế, số vụ vi phạm về tiêu chuẩn chất lượng khá nhiều. Chẳng hạn tỷ lệ sữa có hàm lượng đạm thấp hơn so với tiêu chuẩn công bố là 50%, theo kết quả khảo sát của hội Tiêu chuẩn và bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam. Hàng rào thuế quan, cơ quan giám sát hành vi gian lận thương mại, vi phạm quyền lợi người tiêu dùng, kiểm soát quảng cáo sữa… thoạt nhìn có vẻ dày đặc là thế, nhưng sữa nhập vào Việt Nam giá 64.000đ/hộp nhưng đến tay người tiêu dùng lên lại cao hơn 220% so với giá vốn.Bích Thảo. ROBOT là công ty chuyên sản xuất các sản phẩm ngành điện gồm dây cáp điện, các loại thiết bị điện và là thương hiệu nằm trong top Thương hiệu Quốc gia. Kết quả kinh doanh hằng năm luôn tăng trưởng ở mức 30%. Kết quả trên tiếp tục khẳng định chất lượng sản phẩm, ưu thế cạnh tranh của sản phẩm Việt Nam trên thị trường quốc tế.M.P .

II. Công bố hợp quy phân bón Xử lý tình trạng chứng nhận hợp chuẩn đồ chơi không hợp chuẩn

.Eposi GH-12 là thiết bị giám sát hành trình ô tô cho phép người quản lý biết vị trí xe, vận tốc, hướng đi và trạng thái phương tiện tại mọi thời điểm cũng như mức nhiên liệu, cảnh báo tốc độ, xem hành trình trong quá khứ...Eposi GH-12 bao gồm đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc về thiết bị giám sát hành trình như: báo cáo thông tin về xe và lái xe, hành trình của xe, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng, đỗ,…Eposi GH12 tích hợp nhiều tiện ích tối ưu như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp hai chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…. Giá thiết bị này là 2.500.000 đồng, chưa bao gồm VAT, bảo hành 24 tháng.Giải pháp này có thể ứng dụng rộng rãi trong quản lý, giám sát xe tải, xe container, xe khách, xe du lịch, xe taxi, các loại phương tiện khác, cũng như dùng cho máy móc, thiết bị công trình. Thiết bị hộp đen” của Công ty Vinh Hiển có chip được sản xuất tại Hãng Trimble Mỹ. Sau hai tuần nữa, Công ty sẽ đưa sản phẩm được công nhận hợp quy bán ra thị trường. N.Linh. Kết quả theo dõi trong tháng đầu tiên, khi TTGSHT của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy có tới hơn 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ. Từ dữ liệu này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị các địa phương xử lý nghiêm với những doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm và mức độ vi phạm lớn. Cụ thể hơn, ông Đỗ Công Thủy - Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Trong số 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ với tổng số lần vi phạm lên tới 506.111 lần thì số xe chạy quá tốc độ cho phép từ 20km/h trở lên chiếm tỷ lệ 6,5%, quá tốc độ từ 10 - 20 km/h chiếm 30,5%. 10 địa phương có số lần vi phạm tốc độ nhiều nhất lần lượt là: TP HCM xấp xỉ 222.000 lượt, Hà Nội trên 37.000, Đà Nẵng trên 24.600, Bình Thuận gần 17.000. Ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện nay còn gần 5.000 phương tiện chưa kết nối truyền dữ liệu về TTGSHT. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố tiếp tục đôn đốc các đơn vị vận tải trên địa bàn thực hiện nghiêm việc truyền dữ liệu các phương tiện thuộc đơn vị mình về Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Thời gian thực hiện phải xong trước ngày 1/5/2014. Sau thời gian này, đề nghị các Sở GTVT có biện pháp xử lý theo quy định. Cảnh sát giao thông kiểm tra xe khách trên QL32. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra giao thông cho biết: Hiện đoàn thanh tra của Bộ GTVT chung nhan hop chuan đã tiến hành thanh tra xong hoạt động vận tải của 63 tỉnh, thành. Một điều đáng chú ý là ở tỉnh nào, đoàn thanh tra cũng phát hiện tình trạng xe chạy quá tốc độ. Không những thế, nhiều doanh nghiệp vận tải còn bỏ ngỏ bộ phận an toàn. Để khắc phục tình trạng này, ông Huyện cho rằng, các địa phương phải vào cuộc quyết liệt, thực hiên đúng chế tài. Bởi chế tài xử phạt cũng quy định rõ đối với xe ôtô vận tải khách du lịch, vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải hàng hóa bằng container, khi trích xuất dữ liệu từ TBGSHT trong thời gian 1 tháng mà có từ 20% trở lên số chuyến xe trên tổng số các chuyến xe của đơn vị vi phạm quy định về tốc độ sẽ bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu 1 tháng của phương tiện vi phạm. Kết quả nghiên cứu của các nước trên thế giới, tốc độ xe tăng cứ lên 10km/h thì khả năng xảy ra tai nạn tăng lên gấp 2 lần. Như vậy, xe khách chạy với tốc độ 113km/h so với tốc độ cho phép là 70km/h thì mức độ tai nạn tăng lên gấp hàng chục lần. Rõ ràng, với những xe chạy vượt quá tốc độ như vậy, việc xảy ra tai nạn thảm khốc là khó tránh khỏi. Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định. Đồ chơi bạo lực, đồ chơi nhập lậu bị quản lý thị trường phát hiện, thu giữ. Ảnh: tuoitre.vn.

Mua đồ chơi trẻ em trên đường Phan Đình Phùng, Q.Phú Nhuận, TP.HCM - Ảnh: Thuận ThắngSau năm ngày áp dụng quy định của Bộ Khoa học - công nghệ bắt đầu từ 15-4 về việc toàn bộ đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường phải có gắn chứng nhận hợp quy chuẩn kỹ thuật, thị trường đồ chơi trẻ em vẫn chưa có biến chuyển. Hầu hết sản phẩm đều chưa công bố chứng nhận hợp quy, không có tem nhãn kiểm định.Nữ trang trẻ em độc hại: không được xếp vào nhóm đồ chơi!Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em. Tại khu buôn bán đồ chơi trẻ em lớn nhất Hà Nội, dọc tuyến phố Hàng Mã - Chả Cá - Lương Văn Can, khi hỏi mua một sản phẩm đồ chơi bất kỳ có dán tem kiểm chuẩn chúng tôi đều nhận được cái lắc đầu cùng ánh nhìn... Ngơ ngác của chính người bày bán.Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em.Chủ hàng Q.T. - một cửa hàng đồ buôn có tiếng của khu vực miền Bắc trên phố Hàng Mã - bộc bạch: Lấy đâu ra tem? Người ta mua cả xe hàng còn chả thèm quan tâm đến nhãn mác...”.Bạt ngàn khắp khu vực kinh doanh đồ chơi trẻ em này là hàng Trung Quốc. Các món đồ chơi giá từ 1.000, 2.000 đồng đến vài trăm nghìn đồng đều chi chít chữ Trung Quốc. Lần giở nhiều món đồ chơi khác, chúng tôi thấy rất nhiều mặt hàng khuyến cáo không dùng cho trẻ ở từng nhóm tuổi nhưng đều là chữ tiếng Anh hoặc tiếng Trung, không hề có dòng hướng dẫn tiếng Việt nào. Đặc biệt, rất nhiều món đồ được bọc trong giấy bóng kính sáng choang, in dòng cảnh báo phụ huynh phải vứt ngay vỏ bao bì khi mở sản phẩm, tránh gây độc hại cho trẻ nhưng phần lớn không ai biết vì dòng cảnh báo nhỏ, lại in bằng tiếng nước ngoài.Ông Nguyễn Duy Hưng 56 Trần Xuân Soạn, Hà Nội chia sẻ: Tôi thường đưa bọn trẻ mua đồ chơi trên phố Lương Văn Can. Giá có cái tem kiểm chuẩn như báo chí đưa tin thì yên tâm, mình biết đâu thành phần độc hại của nó ra sao, trẻ đã thích, không mua không được”.Ở TP.HCM, tại các điểm bán đồ chơi trẻ em chợ Tân Định, đường Phan Đình Phùng, khu chợ Bình Tây, điểm bán sỉ và cả trong các siêu thị, nhà sách... Mặt hàng đồ chơi trẻ em đều chưa có tem nhãn hợp chuẩn. Không những không có tem hợp quy mà có đến 60-70% loại đồ chơi bày bán đều không ghi xuất xứ. Không một món đồ chơi nào bày bán trên khu phố đồ chơi sầm uất Hàng Mã - Lương Văn Can Hà Nội có dán tem quy chuẩn - Ảnh: N.Hà Theo ông Nguyễn Trường Sơn - đội phó đội quản lý thị trường số 2 TP Hà Nội, đến nay cơ quan quản lý thị trường chưa được nhìn thấy mẫu tem kiểm chuẩn đồ chơi trẻ em thế nào nên cũng chưa có cơ sở đi kiểm tra giám sát.Bà Trần Tuyết Nhung, phó vụ trưởng Vụ Đánh giá hợp chuẩn và hợp quy Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng, cho biết về đánh giá hợp chuẩn hợp quy đồ chơi trẻ em có hiệu lực từ 15-4-2010, quy định đồ chơi dành cho trẻ em 16 tuổi trở xuống phải có chứng nhận và gắn dấu hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường. Theo bà Nhung, từ thời điểm kể trên các loại đồ chơi nhập khẩu muốn thông quan phải được kiểm tra chất lượng, có chứng nhận hợp quy và tem chứng nhận chất lượng. Với đồ chơi trong nước, cần công bố chất lượng tại các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng, gắn tem chất lượng mới được đưa ra thị trường. Bà Nhung cho biết số đồ chơi nhập khẩu, kể cả nhập lậu và hàng sản xuất trong nước trước 15-4 đang chờ đánh giá, thống kê, có phương án giải quyết. Ngay cả từ 15-4, chưa có nhà nhập khẩu, sản xuất nào được gắn tem chứng nhận tiêu chuẩn.Ông Hoàng Lâm, phó giám đốc Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3, cho biết đồ chơi trẻ em sẽ được đánh giá trên các tiêu chí như: chỉ tiêu an toàn về cơ lý, chỉ tiêu an toàn về nồng độ hợp chất độc hại sơn, vải may, nhựa, kim loại..., độ pH trong đồ chơi có chất lỏng, nồng độ giới hạn của formaldehyde và amin thơm... Theo ông Lâm, các chỉ tiêu đánh giá mới được mở rộng hơn rất nhiều so với quy định cũ. Do đó, việc thực hiện kiểm tra sẽ mất nhiều thời gian.Vẫn theo ông Lâm, đối với các lô hàng đã được nhập về trước ngày 15-4, việc thực hiện kiểm nghiệm bổ sung để cấp chứng nhận rất khó thực hiện và lượng hàng còn rất lớn. Tuy nhiên, thời điểm này vẫn chưa có nhà phân phối đem hàng đi đánh giá phù hợp tiêu chuẩn. Điều này tạo kẽ hở cho hàng nhập lậu không được đánh giá độ an toàn bán trộn lẫn, gây khó khăn cho hoạt động kiểm tra, kiểm soát và cuối cùng là gây mất an toàn cho trẻ.Phải tăng cường ngăn chặn hàng nhập lậuChi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác chứng nhận hợp chuẩn và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần.Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần. Trong buổi làm việc với Đoàn, Thứ trưởng Nguyễn Phương Nga - Trưởng Ban Chỉ đạo ISO Bộ Ngoại giao vui mừng với kết quả đạt được, khẳng định Lãnh đạo Bộ rất quan tâm, chỉ đạo thực hiện nghiêm túc với mục tiêu cao nhất là đạt hiệu quả thực chất, đánh giá cao nỗ lực của cán bộ công chức của Bộ thời gian qua. Thứ trưởng Nguyễn Phương Nga cũng đánh giá cao và tiếp thu những ý kiến đóng góp của Đoàn, đồng thời khẳng định sẽ tiếp tục mở rộng và cải tiến hai HTQLCL này trong thời gian tới.Trước đó, Đoàn Đánh giá đã làm việc với Ban lãnh đạo HTQLCL do đồng chí Tô Anh Dũng - Chánh Văn phòng Bộ chủ trì và Ban lãnh đạo HTQLCL do đồng chí Trần Thị Hà Phương - Phó Cục trưởng Cục Lãnh sự chủ trì. Đoàn đã thực hiện đánh giá chứng nhận tại 17 phòng chức năng thuộc Văn phòng, Vụ Luật pháp và Điều ước quốc tế, Vụ Tổ chức Cán bộ, Cục Quản trị Tài vụ và Cục Lãnh sự, đánh giá cao việc áp dụng các quy trình tác nghiệp, đặc biệt là việc ứng dụng công nghệ thông tin vào công việc, đồng thời cũng nêu một số góp ý để tiếp tục hoàn thiện HTQLCL thời gian tới. Đồng chí Tô Anh Dũng, Chánh Văn phòng Bộ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo ISO và các đơn vị chức năng của Bộ họp với Đoàn đánh giá. Ảnh: TG&VN/Minh Châu Hoạt động của Đoàn lần này nhằm đánh giá chứng nhận việc xây dựng, áp dụng HTQLCL tại Bộ Ngoại giao và HTQLCL của Cục Lãnh sự trong một năm rưỡi qua. Căn cứ vào Kế hoạch triển khai ISO của Bộ tháng 3/2011, Lãnh đạo Bộ Ngoại giao đã phê duyệt Đề án xây dựng, áp dụng HTQLCL theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008, thành lập Ban Chỉ đạo và Tổ Công tác ISO của Bộ vào tháng 9/2011, đồng thời triển khai mời tổ chức tư vấn vào tư vấn xây dựng HTQLCL. Trên cơ sở các lớp đào tạo kiến thức và kỹ năng xây dựng, áp dụng HTQLCL và hệ thống 43 tài liệu và quy trình tác nghiệp được ban hành từ tháng 12/2011, Bộ Ngoại giao đã thực hiện 02 đợt đánh giá nội bộ chính thức và 02 đợt không chính thức. Qua đó, có thể thấy HTQLCL được xây dựng, áp dụng đúng tiến độ đề ra, hiệu quả công tác được nâng cao rõ rệt cả về quy trình xử lý, năng lực lãnh đạo, tác phong của cán bộ và hồ sơ lưu trữ. Các quy trình tác nghiệp của Bộ Ngoại giao bao quát nhiều công tác quan trọng của Bộ như: các quy trình về giải quyết các thủ tục hành chính theo kết quả rà soát của Đề án 30; các quy trình quản lý văn bản đi đến, báo cáo chương trình công tác, trình xin ý kiến Lãnh đạo Bộ, tiếp nhận và xử lý phản ánh và kiến nghị về quy định hành chính, góp ý văn bản quy phạm pháp luật, ký kết điều ước quốc tế, tuyển dụng, đào tạo, thanh toán nội bộ, cung cấp và bảo dưỡng tài sản, thi đua khen thưởng, quản lý hội nghị và hội thảo quốc tế… Hiện nay, Sở Ngoại vụ thành phố Hồ Chí Minh cơ quan trực thuộc Bộ Ngoại giao cũng đang tích cực triển khai xây dựng và áp dụng HTQLCL theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008 đối với các thủ tục hành chính và các hoạt động tác nghiệp liên quan. Ngoài ra, Bộ Ngoại giao cũng đang nghiên cứu xây dựng một mô hình khung đặc thù theo tiêu chuẩn này, áp dụng chung cho các thủ tục hành chính tại các cơ quan đại diện Việt Nam ở nước ngoài theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ./.Tuấn Anh. Hộp đen được nhà sản xuất khẳng định có giá ưu việt nhất trên thị trường hiện nay Điểm dáng chú ý của Eposi GH-12 chính là sản phẩm giám sát hành trình hợp quy có giá bán chỉ 2,5 triệu đồng chưa bao gồm VAT, được bảo hành 2 năm trên toàn quốc. Eposi GH-12 có đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc tại thông tư 08/2011/TT-BGTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô như: thông tin về xe và lái xe, hành trình của xe, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng, đỗ… Ngoài những tính năng trên, thiết bị này tích hợp nhiều tiện ích như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp 2 chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…. Đại diện Công ty CP Phát triển công nghệ Eposi cho biết, với ưu thế tự sản xuất cả phần cứng và phần mềm, công ty có thể tiếp tục cải tiến Eposi GH-12 đáp ứng nhiều tính năng mở rộng khác theo yêu cầu của khách hàng. T.Phương. Theo đó, tất cả các đơn hàng ký trực tiếp tại triển lãm SaigonAutotech diễn ra từ 31-5 – 3-6, tại Trung tâm Triển lãm và Hội chợ Sài Gòn – SECC, 799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, TP Hồ Chí Minh, Công ty Eposi đều áp dụng mức giảm giá 10%, chỉ còn 2.250.000 VNĐ/ sản phẩm Chưa bao gồm VAT. Sản phẩm bảo hành 24 tháng trên toàn quốc. M.L Gửi cho bạn bè Bản in .. Các mặt hàng điện-điện tử chỉ được lưu thông trên thị trường sau khi đã được chứng nhận và gắn dấu. Ảnh: VTC News Gần 1 tháng sau khi quy định bắt buộc dán tem hợp quy đối với 6 mặt hàng điện-điện tử có hiệu lực gồm: Dụng cụ điện đun nước nóng tức thời, dụng cụ điện đun nóng và chứa nước nóng, máy sấy tóc, ấm điện, nồi cơm điện và quạt điện, tại 1 trong những siêu thị điện máy lớn nhất Hà Nội vẫn chưa có sản phẩm nào gắn tem. Người tiêu dùng mong có được sản phẩm đạt chuẩn, nhưng để mua được hàng hóa an toàn thì không phải là điều dễ.Ông Bùi Dũng Hộ, Phường La Khê, Hà Đông Hà Nội phát biểu: Nếu hàng hóa được dán tem thì người tiêu dùng tin tưởng hơn. Thị trường bây giờ nhiều thương hiệu nên không biết thế nào mà chọn”.Các mặt hàng điện-điện tử được xếp vào nhóm hàng hóa có thể gây mất an toàn cho người sử dụng. Vì vậy, khi đã gia nhập WTO, các sản phẩm này phải tuân thủ tiêu chuẩn an toàn của các nước trên thế giới. Ví dụ, hàng hóa muốn lưu hành trên thị trường châu Âu, thì phải có tem CE. Ở Việt Nam, việc chứng nhập hợp quy, công bố hợp quy và dán tem hợp quy mặc dù khó, nhưng là điều bắt buộc phải làm.Ông Trần Văn Vinh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn ĐLCL Bộ KHCN: Nếu không có cơ quan đánh giá tiêu chuẩn chất lượng cho người tiêu dùng, thì người tiêu dùng sẽ cứ mãi mua bằng mắt, bằng giới thiệu, bằng tai nghe, bằng thói quen… đây là văn hóa không hay. Trong khi đó, các nước lại quản lý bằng nhãn hiệu, người tiêu dùng căn cứ vào nhãn hiệu để mà lựa chọn”.Tuy nhiên, giống như mũ bảo hiểm, và gần đây nhất là đồ chơi trẻ em, tính hiệu quả của việc dán tem cho các sản phẩm điện-điện tử vẫn đang là vấn đề còn bỏ ngỏ.Anh Nguyễn Quang Đức, Phó phòng Marketing Pico plaza: Các cơ quan chức năng cũng cần phải kiểm tra thường xuyên để đảm bảo dán tem đúng quy định. Tránh tình trạng một số đơn vị lợi dụng kẽ hở để dán tem giả…”.Các mặt hàng điện-điện tử là những sản phẩm có tác động trực tiếp đến tính mạng của người sử dụng và hơn thế nữa, là hàng hóa có giá trị. Tổng cục TCĐLCL cho biết, sau 15/9, các sản phẩm thuộc danh mục hàng điện-điện tử phải dán tem hợp quy, nếu không có tem sẽ bị xử lý như hàng giả, hàng nhái, tức là tịch thu và tiêu hủy. Và như vậy, trong khi chờ tem hợp quy, từ nay đến tháng 9, người tiêu dùng vẫn phải lựa chọn hàng hóa theo cảm tính. Tác giả : Đỗ Thủy Ý kiến bạn đọc 0. Đồ chơi bạo lực, đồ chơi nhập lậu bị quản lý thị trường phát hiện, thu giữ. Ảnh: tuoitre.vn. Những kết quả ban đầu Ông Trần Văn Vinh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng TCĐLCL cho biết, tính đến hết ngày 10-4-2013, Tổng cục đã cấp giấy xác nhận thẻ chuyên gia cho 3 cơ sở đào tạo, 32 tổ chức tư vấn gồm 153 chuyên gia được cấp thẻ chuyên gia tư vấn, 13 chuyên gia tư vấn độc lập, 11 tổ chức chứng nhận gồm 99 chuyên gia được cấp thẻ chuyên gia đánh giá. Đã có 3.654 cơ quan hành chính nhà nước được cấp Giấy chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng. Ông Lương Việt Cương, Phó GĐ Trung tâm Đào tạo nghiệp vụ TTĐTNV của Tổng cục TCĐLCL cho biết, tính đến nay, trung tâm đã và đang tiếp tục triển khai hoạt động tư vấn cho hơn 130 cơ quan hành chính nhà nước, chủ yếu ở các địa phương. Để việc áp dụng hệ thống quản lý chất lượng trong cơ quan hành chính nhà nước đạt hiệu quả cần sự chung tay từ nhiều phía. Ảnh: Bảo Kha Nhiều bộ cũng đã công bố mô hình khung hệ thống quản lý chất lượng. Theo đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư, kể từ khi triển khai, hoạt động quản lý tài liệu, hồ sơ được thực hiện nền nếp, quy củ. Các hồ sơ công việc Chứng nhận hợp chuẩn được nhận biết và quản lý, thuận tiện cho quá trình truy cập và sử dụng. Hồ sơ lưu được nhận biết và bảo quản đúng quy cách, tránh tình trạng mất, hỏng. Công tác bảo mật tài liệu quan trọng được chú trọng, cơ chế mượn trả hồ sơ được thiết lập rõ ràng đã góp phần gìn giữ các hồ sơ, tài liệu có giá trị phục vụ công tác quản lý hiện tại và trong tương lai. Ỷ lại vào tư vấn Tuy nhiên, có nhiều khó khăn đang tồn tại khiến cho việc triển khai thực hiện còn chưa có kết quả cao như mong đợi. Có thể kể đến là, nhận thức về các yêu cầu tiêu chuẩn ISO của một bộ phận cán bộ công chức hạn chế nên còn lúng túng trong quá trình triển khai thực hiện. Hoạt động đánh giá nội bộ thiếu chuyên nghiệp, chưa am hiểu nên kết quả chưa phản ánh đầy đủ nội dung công việc. Tại Hải Phòng, đơn vị được ghi nhận có nhiều bước tiến trong công tác áp dụng hệ thống quản lý chất lượng vào các cơ quan hành chính cũng phải thừa nhận rằng, lãnh đạo tại một số đơn vị chưa thực sự quan tâm đến việc chỉ đạo, kiểm tra việc áp dụng tiêu chuẩn ISO tại đơn vị mình, còn khoán cho cán bộ theo dõi. Đa số lãnh đạo chưa sắp xếp thời gian để làm việc với đơn vị tư vấn và đánh giá dẫn đến hiệu quả của việc xây dựng và áp dụng hệ thống tại một số đơn vị chưa cao. Đồng tình với ý kiến trên, ông Lương Việt Cương cũng chia sẻ, lãnh đạo cao nhất cơ quan hành chính ít quan tâm, không tham gia đào tạo, không nắm bắt được yêu cầu của hệ thống nên chỉ đạo triển khai không sát, chưa quyết liệt. Bản thân các cán bộ, công chức trong cơ quan chưa thực sự xem việc xây dựng và áp dụng hệ thống quản lý chất lượng là nhiệm vụ, thường ỷ lại vào tư vấn. Vì vậy, nhiều nơi áp dụng luôn một hệ thống có sẵn do bên tư vấn đưa ra, không phù hợp với đơn vị mình. Bên cạnh đó là việc kiểm tra, giám sát của một số Ban chỉ đạo ISO tỉnh chưa thường xuyên, tần suất ít, nội dung kiểm tra chưa sát, mang tính hình thức. Nhiều ý kiến của đại diện các địa phương và bộ, ngành đều cho rằng, việc áp dụng hệ thống quản lý chất lượng là một chủ trương đúng đắn, nhưng cần một sự quan tâm hơn từ các nhà lãnh đạo, để việc áp dụng hệ thống quản lý chất lượng không chỉ dừng lại ở một tờ giấy chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn. Không ít các chuyên gia từ địa phương còn thẳng thắn nêu một trở ngại không nhỏ: Kinh phí cho hoạt động tư vấn, đánh giá còn eo hẹp trong khi đòi hỏi nhiều thời gian để đi thực tế địa phương. Điều này khiến cho các chuyên gia có tâm lý làm nhanh, làm gộp nên chất lượng công việc không cao. Ông Lương Việt Cương cho biết thêm, mỗi tỉnh, thành phố cần có ban chỉ đạo để thống nhất và điều hành công việc mang tính hệ thống, tránh trường hợp phân cấp thẳng xuống cấp quận, huyện, thị xã, thành phố thuộc tỉnh. Đồng thời, Ban chỉ đạo ISO cần quan tâm, chỉ đạo, đôn đốc và kiểm tra thường xuyên các cơ quan áp dụng. Có như vậy, hoạt động áp dụng hệ thống quản lý chất lượng mới đi vào thực chất, tránh áp dụng một cách đối phó, như một hình thức trang trí... CôngThương - Ngoài ra, những nhà nhập khẩu cố tình nhập hàng hóa mà không có CoC sẽ phải nộp phạt một khoản tương đương với 30% trị giá CIF của hàng ký gửi và hàng hóa sẽ được gửi lại nơi đến với chi phí vận chuyển do nhà nhập khẩu chịu. Mục đích của việc áp dụng CoC cho hàng nhập khẩu là để đảm bảo hàng hóa đáp ứng được các tiêu chuẩn kỹ thuật của nước nhập khẩu, nhằm bảo vệ môi trường, sức khỏe và sự an toàn của người tiêu dùng. Theo Phó Cục trưởng Cục Tiêu chuẩn Ghana, tất cả các hàng hóa ký gửi trước 01/10/2014 đều được miễn CoC. Ghana là một trong 10 thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam tại châu Phi. Tính đến hết tháng 7/2014, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Ghana đạt 137,1 triệu USD với các mặt hàng xuất khẩu chính là gạo, bánh kẹo và sản phẩm ngũ cốc, hàng dệt may... Bùi Minh Phúc PHẢN HỒI .

III. VietGAP chăn nuôi Thiết bị giám sát chứng nhận hợp chuẩn hành trình xe ô tô giá rẻ

Dù quy định có hiệu lực từ ngày 15/4/2010, nhưng đến thời điểm này, cả doanh nghiệp và cơ quan chức năng đều lúng túng trong thực hiện. Còn người tiêu dùng thì đỏ mắt cũng không mua được đồ chơi hợp chuẩn.Khi quy định trên bắt đầu có hiệu lực, các siêu thị đã thắt chặt đầu vào đối với mặt hàng đồ chơi trẻ em, yêu cầu các đơn vị cung cấp những lô hàng đồ chơi phải có gắn dấu hợp quy. Nhưng đến giờ, vẫn chưa có nhà cung cấp nào đáp ứng được yêu cầu này và thực tế, trên thị trường, các siêu thị, nhà sách, cửa hàng lớn nhỏ đều chưa có nơi nào bán đồ chơi gắn dấu hợp chuẩn.Mặc dù quy định mới đã có hiệu lực nhưng người tiêu dùng khó tìm mua được đồ chơi hợp chuẩnTrong khi đó, các đơn vị nhập khẩu, sản xuất đồ chơi trẻ em đang lúng túng như gà mắc tóc, vì đến giờ vẫn chưa nhận được một văn bản hướng dẫn cụ thể nào từ cơ quan chức năng. Một số doanh nghiệp đã thực hiện ký hợp đồng với Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3 Trung tâm 3 để đơn vị này giám sát, kiểm tra chất lượng, gắn dấu hợp quy cho đồ chơi. Nhưng giám đốc một công ty chuyên sản xuất đồ chơi bằng gỗ cho trẻ em bức xúc: Ký hợp đồng rồi, nhưng phía Trung tâm 3 chỉ mới yêu cầu tập huấn, kê khai số hàng tồn sản xuất trước ngày 15/4. Khi chúng tôi thắc mắc những lô hàng sản xuất sau ngày 15/4 xử lý thế nào thì không ai trả lời. Chúng tôi muốn chấp hành đúng quy định nhưng không biết cần phải làm gì nên đành tới đâu hay tới đó”. Ông Hoàng Lâm – PGĐ Trung tâm 3, cho biết: Việc thực hiện quy định về đồ chơi hợp chuẩn đang gặp phải một số vướng mắc vì lượng đồ chơi quá nhiều, lên đến hàng trăm mặt hàng và nguồn gốc phức tạp. Hầu hết các doanh nghiệp chưa có bằng chứng về sự hợp quy. Trong khi đó, có những quy định lẽ ra phải thực hiện từ khâu sản xuất. Theo quy định mới, đồ chơi trẻ em sẽ được đánh giá các chỉ tiêu an toàn về cơ lý, nồng độ hợp chất độc hại, độ PH trong đồ chơi có chất lỏng, nồng độ giới hạn của formaldehyde và amin thơm.... Theo ông Lâm, việc đánh giá cần nhiều thời gian, chi phí và Trung tâm 3 đang hướng dẫn các đơn vị nhập khẩu, sản xuất đồ chơi trẻ em thực hiện theo tiêu chuẩn mới. Hiện, các doanh nghiệp đến chứng nhận tiêu chuẩn hợp quy chưa nhiều. Điều này tạo cơ hội cho đồ chơi nhập lậu không an toàn được bày bán trộn lẫn. Là một đơn vị sản xuất đồ chơi trẻ em, bà Lê Hải Liễu – TGĐ Công ty gỗ Đức Thành, cho rằng: Quy định mới nhằm bảo vệ an toàn cho trẻ em, bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng là chủ trương đúng đắn. Nhưng nếu cơ quan chức năng không kiểm soát nghiêm nguồn hàng nhập lậu thì e rằng mục tiêu này khó đạt được. Bà Liễu cũng phân tích, với quy định mới, doanh nghiệp sản xuất sẽ phải tốn thêm chi phí cho việc kiểm tra, đánh giá hợp chuẩn và chi phí này chắc chắn sẽ cộng dồn vào giá thành sản phẩm. Như thế, chính người tiêu dùng sẽ chịu thêm gánh nặng này. Trong khi đó, giá thành đồ chơi nhập lậu lại rất rẻ.Ngay cả Chi cục Quản lý thị trường CC QLTT TP.HCM là đơn vị có trách nhiệm kiểm tra, kiểm soát đồ chơi lưu thông trên thị trường hiện cũng đang lúng túng trong xử lý vi phạm vì chưa có văn bản hướng dẫn thực hiện quy định mới như thế nào. Ông Đặng Văn Đức – Chi cục trưởng CC QLTT TP.HCM, cho biết, đã chỉ đạo các đội tăng cường kiểm tra mặt hàng đồ chơi trẻ em, nhưng cũng chỉ kiểm tra về hóa đơn chứng từ, đồ chơi cấm kinh doanh. Những lô hàng cấm kinh doanh hay nhập lậu sẽ áp dụng hình thức xử lý theo quy định. Còn hiện nay vẫn chưa có hướng xử lý đối với các lô hàng đồ chơi có hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ mà không có dấu hợp chuẩn theo quy định mới.Trong khi người tiêu dùng đang chờ đợi một thị trường đồ chơi trẻ em an toàn thì phía cơ quan chức năng cho rằng cần phải có thời gian, còn thời gian bao lâu thì chưa nói được. Ông Lâm cho rằng: Thời gian bao lâu phụ thuộc vào sự kiểm soát của cơ quan chức năng. Nếu không nghiêm thì quy định sẽ chỉ là quy định. Điển hình như mặt hàng mũ bảo hiểm đã có quy định hợp chuẩn hơn hai năm nay, nhưng đến giờ vẫn chưa kiểm soát tốt.Nguyễn Cẩm. Sáng 12-3-2012, công ty cổ phần Phát triển công nghệ EPOSIgiới thiệu sản phẩm giám sát hành trình Eposi GH-12 phiên bản mới. Eposi GH-12 là thiết bị giám sát hành trình ô tô cho phép người quản lý biết vị trí của xe, vận tốc, hướng đi và trạng thái phương tiện tại mọi thời điểm. Bên cạnh đó, thiết bị còn cho phép người sử dụng thiết lập các thông tin khác về phương tiện vận tải như xem định mức nhiên liệu của xe, cảnh báo vượt quá tốc độ, xem hành trình xe trong quá khứ... Ngoài ra, thiết bị giám sát này còn tích hợp nhiều tiện ích như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp 2 chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…. Sản phẩm phù hợp với nhu cầu của các công ty vận tải hoặc các thiết bị giám sát công trình... Eposi GH-12 được bảo hành 12 tháng trên toàn quốc. Hà Linh. Mua đồ chơi trẻ em trên đường Phan Đình Phùng, Q.Phú Nhuận, TP.HCM - Ảnh: Thuận ThắngSau năm ngày áp dụng quy định của Bộ Khoa học - công nghệ bắt đầu từ 15-4 về việc toàn bộ đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường phải có gắn chứng nhận hợp quy chuẩn kỹ thuật, thị trường đồ chơi trẻ em vẫn chưa có biến chuyển. Hầu hết sản phẩm đều chưa công bố chứng nhận hợp quy, không có tem nhãn kiểm định.Nữ trang trẻ em độc hại: không được xếp vào nhóm đồ chơi!Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em. Tại khu buôn bán đồ chơi trẻ em lớn nhất Hà Nội, dọc tuyến phố Hàng Mã - Chả Cá - Lương Văn Can, khi hỏi mua một sản phẩm đồ chơi bất kỳ có dán tem kiểm chuẩn chúng tôi đều nhận được cái lắc đầu cùng ánh nhìn... Ngơ ngác của chính người bày bán.Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em.Chủ hàng Q.T. - một cửa hàng đồ buôn có tiếng của khu vực miền Bắc trên phố Hàng Mã - bộc bạch: Lấy đâu ra tem? Người ta mua cả xe hàng còn chả thèm quan tâm đến nhãn mác...”.Bạt ngàn khắp khu vực kinh doanh đồ chơi trẻ em này là hàng Trung Quốc. Các món đồ chơi giá từ 1.000, 2.000 đồng đến vài trăm nghìn đồng đều chi chít chữ Trung Quốc. Lần giở nhiều món đồ chơi Chung nhan hop chuan khác, chúng tôi thấy rất nhiều mặt hàng khuyến cáo không dùng cho trẻ ở từng nhóm tuổi nhưng đều là chữ tiếng Anh hoặc tiếng Trung, không hề có dòng hướng dẫn tiếng Việt nào. Đặc biệt, rất nhiều món đồ được bọc trong giấy bóng kính sáng choang, in dòng cảnh báo phụ huynh phải vứt ngay vỏ bao bì khi mở sản phẩm, tránh gây độc hại cho trẻ nhưng phần lớn không ai biết vì dòng cảnh báo nhỏ, lại in bằng tiếng nước ngoài.Ông Nguyễn Duy Hưng 56 Trần Xuân Soạn, Hà Nội chia sẻ: Tôi thường đưa bọn trẻ mua đồ chơi trên phố Lương Văn Can. Giá có cái tem kiểm chuẩn như báo chí đưa tin thì yên tâm, mình biết đâu thành phần độc hại của nó ra sao, trẻ đã thích, không mua không được”.Ở TP.HCM, tại các điểm bán đồ chơi trẻ em chợ Tân Định, đường Phan Đình Phùng, khu chợ Bình Tây, điểm bán sỉ và cả trong các siêu thị, nhà sách... Mặt hàng đồ chơi trẻ em đều chưa có tem nhãn hợp chuẩn. Không những không có tem hợp quy mà có đến 60-70% loại đồ chơi bày bán đều không ghi xuất xứ. Không một món đồ chơi nào bày bán trên khu phố đồ chơi sầm uất Hàng Mã - Lương Văn Can Hà Nội có dán tem quy chuẩn - Ảnh: N.Hà Theo ông Nguyễn Trường Sơn - đội phó đội quản lý thị trường số 2 TP Hà Nội, đến nay cơ quan quản lý thị trường chưa được nhìn thấy mẫu tem kiểm chuẩn đồ chơi trẻ em thế nào nên cũng chưa có cơ sở đi kiểm tra giám sát.Bà Trần Tuyết Nhung, phó vụ trưởng Vụ Đánh giá hợp chuẩn và hợp quy Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng, cho biết về đánh giá hợp chuẩn hợp quy đồ chơi trẻ em có hiệu lực từ 15-4-2010, quy định đồ chơi dành cho trẻ em 16 tuổi trở xuống phải có chứng nhận và gắn dấu hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường. Theo bà Nhung, từ thời điểm kể trên các loại đồ chơi nhập khẩu muốn thông quan phải được kiểm tra chất lượng, có chứng nhận hợp quy và tem chứng nhận chất lượng. Với đồ chơi trong nước, cần công bố chất lượng tại các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng, gắn tem chất lượng mới được đưa ra thị trường. Bà Nhung cho biết số đồ chơi nhập khẩu, kể cả nhập lậu và hàng sản xuất trong nước trước 15-4 đang chờ đánh giá, thống kê, có phương án giải quyết. Ngay cả từ 15-4, chưa có nhà nhập khẩu, sản xuất nào được gắn tem chứng nhận tiêu chuẩn.Ông Hoàng Lâm, phó giám đốc Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3, cho biết đồ chơi trẻ em sẽ được đánh giá trên các tiêu chí như: chỉ tiêu an toàn về cơ lý, chỉ tiêu an toàn về nồng độ hợp chất độc hại sơn, vải may, nhựa, kim loại..., độ pH trong đồ chơi có chất lỏng, nồng độ giới hạn của formaldehyde và amin thơm... Theo ông Lâm, các chỉ tiêu đánh giá mới được mở rộng hơn rất nhiều so với quy định cũ. Do đó, việc thực hiện kiểm tra sẽ mất nhiều thời gian.Vẫn theo ông Lâm, đối với các lô hàng đã được nhập về trước ngày 15-4, việc thực hiện kiểm nghiệm bổ sung để cấp chứng nhận rất khó thực hiện và lượng hàng còn rất lớn. Tuy nhiên, thời điểm này vẫn chưa có nhà phân phối đem hàng đi đánh giá phù hợp tiêu chuẩn. Điều này tạo kẽ hở cho hàng nhập lậu không được đánh giá độ an toàn bán trộn lẫn, gây khó khăn cho hoạt động kiểm tra, kiểm soát và cuối cùng là gây mất an toàn cho trẻ.Phải tăng cường ngăn chặn hàng nhập lậuChi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần.Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần. Mặc dù đã có sự phối hợp liên ngành tiến hành thanh tra, kiểm tra song hiệu quả không cao. Tiến sĩ Hồ Tất Thắng, phó chủ tịch hội Tiêu chuẩn và bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam nhận xét: Cơ sở để quản lý chất lượng, an toàn vệ sinh là các tiêu chuẩn quốc gia và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Cho đến nay Nhà nước đã ban hành hơn 80 tiêu chuẩn quốc gia về sữa và sản phẩm từ sữa nhưng chỉ mang tính định hướng. Chúng ta còn thiếu nhiều quy chuẩn kỹ thuật quy định mức giới hạn hàm lượng dinh dưỡng, yêu cầu an toàn và điều kiện vệ sinh cơ sở sản xuất, kinh doanh”.Trên thực tế, số vụ vi phạm về tiêu chuẩn chất lượng khá nhiều. Chẳng hạn tỷ lệ sữa có hàm lượng đạm thấp hơn so với tiêu chuẩn công bố là 50%, theo kết quả khảo sát của hội Tiêu chuẩn và bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam. Hàng rào thuế quan, cơ quan giám sát hành vi gian lận thương mại, vi phạm quyền lợi người tiêu dùng, kiểm soát quảng cáo sữa… thoạt nhìn có vẻ dày đặc là thế, nhưng sữa nhập vào Việt Nam giá 64.000đ/hộp nhưng đến tay người tiêu dùng lên lại cao hơn 220% so với giá vốn.Bích Thảo .. Công bố hợp quy Thông tư này chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2011, và là hoạt động bắt buộc đối với tổ chức, cá nhân có sản phẩm, hàng hóa VLXD là đối tượng áp dụng của các quy chuẩn kỹ thuật tương ứng hoặc tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc áp dụng khi chưa được chuyển thành các quy chuẩn kỹ thuật Nội dung Thông tư đưa ra những điều kiện để các tổ chức nhận được chứng nhận hợp quy. Bên cạnh đó cũng quy định về trách nhiệm của các cơ quan quản lý như Vụ Khoa học Công nghệ - Môi trường Bộ Xây dựng; Vụ vật liệu xây dựng Bộ Xây dựng và Sở Xây dựng các tỉnh, thành trên cả nước.DiaOcOnline.vn. Hộp đen được nhà sản xuất khẳng định có giá ưu việt nhất trên thị trường hiện nay Điểm dáng chú ý của Eposi GH-12 chính là sản phẩm giám sát hành trình hợp quy có giá bán chỉ 2,5 triệu đồng chưa bao gồm VAT, được bảo hành 2 năm trên toàn quốc. Eposi GH-12 có đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc tại thông tư 08/2011/TT-BGTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô như: thông tin về xe và lái xe, hành trình của xe, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng, đỗ… Ngoài những tính năng trên, thiết bị này tích hợp nhiều tiện ích như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp 2 chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…. Đại diện Công ty chứng nhận hợp chuẩn CP Phát triển công nghệ Eposi cho biết, với ưu thế tự sản xuất cả phần cứng và phần mềm, công ty có thể tiếp tục cải tiến Eposi GH-12 đáp ứng nhiều tính năng mở rộng khác theo yêu cầu của khách hàng. T.Phương. Đồng chí Tô Anh Dũng, Chánh Văn phòng Bộ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo ISO và các đơn vị chức năng của Bộ họp với Đoàn đánh giá. Ảnh: TG&VN/Minh Châu. Eposi GH-12 là thiết bị giám sát hành trình ô tô cho phép người quản lý biết vị trí xe, vận tốc, hướng đi và trạng thái phương tiện tại mọi thời điểm cũng như mức nhiên liệu, cảnh báo tốc độ, xem hành trình trong quá khứ...Eposi GH-12 bao gồm đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc về thiết bị giám sát hành trình như: báo cáo thông tin về xe và lái xe, hành trình của xe, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng, đỗ,…Eposi GH12 tích hợp nhiều tiện ích tối ưu như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp hai chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…. Giá thiết bị này là 2.500.000 đồng, chưa bao gồm VAT, bảo hành 24 tháng.Giải pháp này có thể ứng dụng rộng rãi trong quản lý, giám sát xe tải, xe container, xe khách, xe du lịch, xe taxi, các loại phương tiện khác, cũng như dùng cho máy móc, thiết bị công trình.

Thông tư này chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2011, và là hoạt động bắt buộc đối với tổ chức, cá nhân có sản phẩm, hàng hóa VLXD là đối tượng áp dụng của các quy chuẩn kỹ thuật tương ứng hoặc tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc áp dụng khi chưa được chuyển thành các quy chuẩn kỹ thuật Nội dung Thông tư đưa ra những điều kiện để các tổ chức nhận được chứng nhận hợp quy. Bên cạnh đó cũng quy định về trách nhiệm của các cơ quan quản lý như Vụ Khoa học Công nghệ - Môi trường Bộ Xây dựng; Vụ vật liệu xây dựng Bộ Xây dựng và Sở Xây dựng các tỉnh, thành trên cả nước.DiaOcOnline.vn. Hộp đen được nhà sản xuất khẳng định có giá ưu việt nhất trên thị trường hiện nay Điểm dáng chú ý của Eposi GH-12 chính là sản phẩm giám sát hành trình hợp quy có giá bán chỉ 2,5 triệu đồng chưa bao gồm VAT, được bảo hành 2 năm trên toàn quốc. Eposi GH-12 có đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc tại thông tư 08/2011/TT-BGTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô như: thông tin về xe và lái xe, hành trình của xe, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng, đỗ… Ngoài những tính năng trên, thiết bị này tích hợp nhiều tiện ích như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp 2 chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…. Đại diện Công ty chung nhan hop chuan CP Phát triển công nghệ Eposi cho biết, với ưu thế tự sản xuất cả phần cứng và phần mềm, công ty có thể tiếp tục cải tiến Eposi GH-12 đáp ứng nhiều tính năng mở rộng khác theo yêu cầu của khách hàng. T.Phương. Đồng chí Tô Anh Dũng, Chánh Văn phòng Bộ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo ISO và các đơn vị chức năng của Bộ họp với Đoàn đánh giá. Ảnh: TG&VN/Minh Châu. Eposi GH-12 là thiết bị giám sát hành trình ô tô cho phép người quản lý biết vị trí xe, vận tốc, hướng đi và trạng thái phương tiện tại mọi thời điểm cũng như mức nhiên liệu, cảnh báo tốc độ, xem hành trình trong quá khứ...Eposi GH-12 bao gồm đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc về thiết bị giám sát hành trình như: báo cáo thông tin về xe và lái xe, hành trình của xe, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng, đỗ,…Eposi GH12 tích hợp nhiều tiện ích tối ưu như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp hai chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…. Giá thiết bị này là 2.500.000 đồng, chưa bao gồm VAT, bảo hành 24 tháng.Giải pháp này có thể ứng dụng rộng rãi trong quản lý, giám sát xe tải, xe container, xe khách, xe du lịch, xe taxi, các loại phương tiện khác, cũng như dùng cho máy móc, thiết bị công trình.. Đồng chí Tô Anh Dũng, Chánh Văn phòng Bộ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo ISO và các đơn vị chức năng của Bộ họp với Đoàn đánh giá. Ảnh: TG&VN/Minh Châu. Eposi GH-12 là thiết bị giám sát hành trình ô tô cho phép người quản lý biết vị trí xe, vận tốc, hướng đi và trạng thái phương tiện tại mọi thời điểm cũng như mức nhiên liệu, cảnh báo tốc độ, xem hành trình trong quá khứ...Eposi GH-12 bao gồm đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc về thiết bị giám sát hành trình như: báo cáo thông tin về xe và lái xe, hành trình của xe, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng, đỗ,…Eposi GH12 tích hợp nhiều tiện ích tối ưu như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động chung nhan hop chuan cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp hai chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…. Giá thiết bị này là 2.500.000 đồng, chưa bao gồm VAT, bảo hành 24 tháng.Giải pháp này có thể ứng dụng rộng rãi trong quản lý, giám sát xe tải, xe container, xe khách, xe du lịch, xe taxi, các loại phương tiện khác, cũng như dùng cho máy móc, thiết bị công trình. Đồ chơi bạo lực, đồ chơi nhập lậu bị quản lý thị trường phát hiện, thu giữ. Ảnh: tuoitre.vn. Thiết bị hộp đen” của Công ty Vinh Hiển có chip được sản xuất tại Hãng Trimble Mỹ. Sau hai tuần nữa, Công ty sẽ đưa sản phẩm được công nhận hợp quy bán ra thị trường. N.Linh .

.

Quy định gắn dấu hợp chứng nhận hợp quy quy cho đồ chơi trẻ em.

HỢP QUY SẢN PHẨM Qua quan sát chúng tôi nhận thấy tất cả các loại mũ trên đều không có tem chứng nhận hợp quy CR

I. Chứng nhận ISO 14001 Danh sách các DN có mẫu mũ vi phạm chất lượng nhưng có chứng nhận hợp quy do Trung tâm 3 cấp

Trước đó, đã có 5 tổ chức được giao thẩm quyền này. 4 tổ chức mới được bổ sung gồm Trung tâm Kĩ thuật và ứng dụng công nghệ Cần Thơ, Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng TP Hồ Chí Minh, Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng tỉnh Quảng Trị, Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng tỉnh Thái Bình. Việc tăng cường này nhằm đẩy nhanh để các sản phẩm đều được gắn tem CR trước thời điểm ngày 15/9. Nhiều đơn vị vi phạm các tiêu chuẩn đã công bố của Bộ GTVT khiến chất lượng TBGSHT không đảm bảo. Ảnh:Giang Huy Theo Phó Chánh thanh tra Bộ GTVT Thạch Như Sỹ: Qua kiểm tra 50/52 đơn vị sản xuất TBGSHT đã được cấp GCNHQ, đã phát hiện nhiều vi phạm. Cụ thể, nhiều đơn vị quy mô nhỏ, không có đủ nhân lực, trang thiết bị, máy móc, mặt bằng phù hợp để phục vụ việc sản xuất, lắp ráp TBGSHT và duy trì cung cấp dịch vụ cho các đơn vị kinh doanh vận tải. Có sự gian lận trong việc khai báo nguồn gốc của thiết bị; không sản xuất, gia công thiết bị, linh kiện; thiếu phần cứng bộ phận so chứng nhận hợp quy với thiết bị mẫu được cấp GCNHQ. Thiết bị lắp trên các xe ôtô sử dụng tín hiệu đo tốc độ bằng GPS không phù hợp với phương pháp đo tốc độ theo xung chuẩn được Bộ GTVT chứng nhận. Phần mềm quản lý thiết bị chưa tổng hợp, lưu trữ được dữ liệu theo quy định; ghi dữ liệu vận tốc tức thời, tính lỗi vi phạm về tốc độ không đúng quy chuẩn... Trước thực trạng quá nhiều đơn vị vi phạm các tiêu chuẩn đã công bố của Bộ GTVT khiến chất lượng TBGSHT không đảm bảo, đoàn thanh tra đã thu hồi GCNHQ của 13 đơn vị. Đối với Cty CP giải pháp dịch vụ số DSS còn một số sai sót, đoàn đề nghị Bộ GTVT cho khắc phục trong thời gian 2 tháng trước 1.12.2013. Với Cty CP đầu tư thương mại ôtô quốc tế và Cty CP truyền thông OXY do đơn vị mới được cấp giấy hợp quy cuối năm 2012 nên chưa tổ chức sản xuất và chưa có sản phẩm hợp quy cung cấp cho thị trường. Đoàn đã làm việc và yêu cầu đơn vị cam kết nếu có sản phẩm trên thị trường đoàn sẽ đề nghị thu hồi giấy phép hợp quy và khi sản xuất và có sản phẩm cung cấp ra thị trường phải thông báo cho Bộ GTVT. Đặc biệt, đoàn cũng kiểm tra 3 đơn vị thử nghiệm, đo lường TBGSHT là Viện Đo lường Việt Nam, Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 1 Bộ KHCN và Trung tâm Đo lường Bộ Quốc phòng. Kết quả, Thanh tra bộ đã kiến nghị chấm dứt việc chỉ định tổ chức đo, thử nghiệm TBGSHT của xe ôtô để công bố hợp quy theo QCVN 31:2011/BGTVT đối với Trung tâm Đo lường Bộ Quốc phòng, do Trung tâm Đo lường có nhiều tồn tại, vi phạm trong hoạt động đo lường, thử nghiệm TBGSHT của xe ôtô..

Theo đó, trong quá trình sản xuất và cung cấp thiết bị giám sát hành trình, Công ty TNHH thương mại, dịch vụ Xuân Phi đã không đáp ứng được các tiêu chí theo quy định về hợp quy, hợp chuẩn của Bộ GTVT như thiếu thiết bị in, không có đèn báo, quy trình sản xuất thiết bị không đảm bảo… Ngoài ra, thanh tra Bộ GTVT cũng yêu cầu Công ty TNHH viễn thông tin học Tít quận 5 giải trình quy trình sản xuất và cung cấp hộp đen” do chưa đảm bảo đầy đủ các quy định mà Bộ GTVT đưa ra. Cũng trong đợt kiểm tra này, một số công ty sản xuất và cung cấp hộp đen” đã đạt tiêu chuẩn hợp quy và đáp ứng tiêu chí đề ra như: Công ty TNHH TM Điện tử Vinh Hiển quận Tân Bình; Công ty TNHH viễn thông Khánh Hội quận 12… Theo kế hoạch từ nay đến ngày 29-6, thanh tra Bộ GTVT sẽ kiểm tra đối với 19 đơn vị sản xuất, cung cấp hộp đen” và doanh nghiệp vận tải trên địa bàn TP. Sau đó sẽ công bố kết quả cụ thể vào đầu tháng 7 tới. Ngày 20-6, thanh tra Bộ GTVT sẽ tổ chức các lớp tập huấn cho lực lượng thanh tra Sở GTVT các tỉnh, thành trên cả nước về cách thức kiểm tra và xử phạt các đơn vị cung cấp hộp đen” cũng như doanh nghiệp vận tải không đảm bảo đúng tiêu chí quy định, trước khi chính thức xử phạt từ ngày 1-7. Đồng thời sẽ tăng cường hệ thống máy tính, máy in cầm tay cho lực lượng thanh tra Sở GTVT các tỉnh, thành nhằm phục vụ cho quá trình xử phạt sắp tới. Tại thời điểm kiểm tra lúc 10g ngày 12/8, lực lượng QLTT phát hiện tại cơ sở này có hơn 250 MBH thành phẩm, hơn 850 vỏ mũ, 400 mút xốp, một bao dây, một bao nhãn MBH. Các phương tiện lắp ráp khá đơn giản gồm: một máy khoan điện, hai đế đóng đinh ri-vê, một bao đinh ri-vê. Lực lượng QLTT đã tạm giữ toàn bộ số hàng hóa trên để xử lý. Thậm chí, rất nhiều người sử dụng loại mũ này vì giá thành rẻ, mẫu mã đẹp và đối phó với lực lượng chức năng xử phạt khi ra đường mà ít quan tâm đến việc bảo vệ cho sự an toàn của chính mình khi lưu thông trên đường... Cửa hàng di động” mũ dỏm” Trên nhiều tuyến phố của Thủ đô Hà Nội, rất nhiều cửa hàng di động” bày bán mũ bảo hiểm giá rẻ trên vỉa hè. Chỉ với một chiếc bạt nilon nhỏ hay bao bì cộng thêm tấm bảng có ghi mức giá từ 30.000-50.000 đồng, người mua sẽ có thể thoải mái lựa chọn thiết kế kiểu dáng thời trang, màu sắc đa dạng. Theo quan sát của phóng viên, các loại mũ bảo hiểm kém chất lượng được bán nhiều nhất vào tầm chiều tối, lúc này là thời điểm tan giờ làm nên số lượng bán mũ ra nhiều hơn các thời điểm khác trong ngày. Tại nhiều tuyến phố, việc bán mũ bảo hiểm cũng tràn lan với đủ loại mũ, đủ giá khác nhau, như phố Chùa Bộc, Lê Văn Lương, Láng, Tây Sơn, Xã Đàn, Yên Phụ…Ngay tại đường Khâm Thiên, mũ bảo hiểm được để trong rổ và bày bán giáp ranh với đường sắt. Dọc đường gốm sứ Yên Phụ đối diện với trạm trung chuyển xe buýt Long Biên, mũ bảo hiểm được xếp trên kệ gỗ cao vừa tầm mắt hay để dọc vỉa hè với nhiều kiểu từ loại che nửa đầu tới loại trùm cả đầu, mũ lưỡi trai… Trung bình, giá các loại mũ bán ra từ 30.000-60.000 đồng/chiếc tùy loại. Mũ có tem tiêu chuẩn chất lượng thì có giá cao hơn gấp 2 đến 3 lần. Nhiều điểm bán còn treo giá cụ thể, hoặc bằng hình thức khuyến mãi lớn. Chị Nguyễn Thị Yến, chủ cửa hàng bán dạo” mũ bảo hiểm ngay trước nhà máy nước đường Yên Phụ thường ngày cùng chồng đi xe máy chở mũ đến bán tại đây. Chỉ cần hai bao tải to chằng sau xe, mũ được xếp gọn thì có thể chứa được hơn trăm chiếc với đủ màu sắc, kiểu dáng. Bán vỉa hè nên chỉ lấy loại rẻ tiền bởi vốn đầu tư nhỏ, không may bị lực lượng chức năng thu giữ thì thiệt hại cũng ít. Hơn nữa, những người mua mũ dọc đường thế này chủ yếu là họ đi quên mũ, mất mũ… nên họ mua dùng tạm để qua mặt lực lượng chức năng,” chị Yến chia sẻ. Thậm chí, theo chị Yến, tùy vào tình hình thời tiết, nhu cầu sở thích của người mua thì sẽ nhập các loại mũ để đáp ứng thị trường. Hầu hết, người mua hàng tại đây đều không quan tâm đến tem hay quy chuẩn chất lượng mà chỉ chọn mũ đẹp, rẻ để mua. Mũ tại cửa hàng là mũ thời trang nên cũng không cần dán tem như mũ bảo hiểm khác. Đỗ xe ngay tại lòng đường, anh Phạm Văn Thái đang ngó nghiêng nhiều kiểu mũ bắt mắt và cũng tự chọn cho mình chiếc mũ lưỡi trai hợp với sở thích gọn nhỏ chỉ với giá 50.000 đồng. Mũ bảo hiểm bán trên vỉa hè nhiều màu sắc, mẫu mã đẹp lại rẻ, đội nhẹ và thoải mái. Thậm chí, nếu giữ gìn cẩn thận thì sử dụng mũ cũng được lâu dài. Khi đi đường, gặp tai nạn thì dù có mũ nào đi chăng nữa cũng nguy hiểm tính mạng,” anh Thái thực thà nói. Lúng túng và khó kiểm soát Được biết, cuối năm 2008, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô, xe máy. Theo đó, những loại mũ không có dấu hợp chuẩn CS không được phép sản xuất, lưu hành mà thay vào đó là tem CR. Tuy nhiên, tới nay, mũ bảo hiểm chợ trời” không đạt các quy chuẩn vẫn tràn lan trên khắp các cung đường, mặt phố. Theo lực lượng chức năng, việc tiến hành quản lý, xử phạt người buôn bán và thu hồi mũ bảo hiểm dỏm” rất khó khi các quy định xử phạt vẫn chưa rõ ràng, chính quyền địa phương nơi có điểm bán mũ này vẫn chưa vào cuộc. Trung tá Nguyễn Văn Tòng, Đội trưởng đội Cảnh sát giao thông số 5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố Hà Nội cho biết: Lực lượng công an giao thông vẫn chưa nhận được văn bản hướng dẫn kiểm tra, xử phạt nào về mũ bảo hiểm không đạt yêu cầu chất lượng.” Thậm chí, trung tá Tòng thừa nhận rằng, mặc dù lực lượng giao thông có quyền hạn xử phạt cũng không thể làm được vì quy định mũ bảo hiểm chất lượng vẫn chưa cụ thể mà rất mập mờ. Dẫn chứng cho vấn đề này, Trung tá Tòng đưa ra ví dụ: "Một người đi đường bị cảnh sát giao thông yêu cầu dừng xe kiểm tra mũ và đưa ra kết luận mũ của họ kém chất lượng. Họ hỏi lại mình mũ của tôi làm sao, lý do gì mà anh bảo mũ của tôi không đạt yêu cầu? anh lấy cơ sở gì để xử phạt tôi, thử hỏi cảnh sát giao thông phải trả lời thế nào?" Hơn nữa, người tham gia giao thông trên đường hầu hết đều đội mũ bảo hiểm. Làm sao lực lượng giao thông có thể dừng xe xử phạt hết được vi phạm?” trung tá Tòng nhấn mạnh. Để Chứng nhận hợp quy cr là gì tháo gỡ cho khó khăn này, trung tá Tòng kiến nghị, mũ bảo hiểm cần có quy định rõ ràng, mũ nào bảo đảm, mũ nào không. Mũ bảo đảm thì phải dùng tem gì, tiêu chuẩn ISO ra làm sao, cơ quan nào cấp… mới xử lý được. Về vấn đề quản lý các điểm kinh doanh, ông Nguyễn Đắc Lộc, Chi cục phó Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội cho biết: Việc xử lý các điểm kinh doanh, buôn bán mũ bảo hiểm đã phân cấp rõ rồi, chính quyền địa phương phải có thẩm quyền để làm việc này.” Quản lý vỉa hè, lòng đường thuộc về chính quyền các địa phương. Cán bộ phường ngày nào cũng đi qua nhưng vẫn không tiến hành thu hay xử phạt vi phạm để răn đe. Nếu lực lượng này không vào cuộc thì không có cơ quan nào làm được?,” ông Lộc khẳng định. Theo ông Lộc, chính quyền sở tại thấy cần phải phối kết hợp các cơ quan chức năng trong quá trình xử lý việc kinh doanh mũ bảo hiểm thì quản lý thị trường sẵn sàng cắt quân ở các địa bàn cụ thể để xuống làm. Nhiều chuyên gia cũng khuyến cáo người mua nên cảnh giác với những loại mũ bảo hiểm dù có gắn dấu quy chuẩn CR nhưng không rõ địa chỉ nơi sản xuất bởi phần lớn trong số này đều là hàng giả, hàng nhái. Thế nhưng, có một thực tế là người tiêu dùng dù có sành sỏi đến mấy cũng rất dễ bị đánh lừa bởi lá bùa” tem CR khi công nghệ in ấn tem giả đang ngày càng tinh vi. Muốn dẹp nạn 'loạn' mũ bảo hiểm cách tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho thực trạng tràn lan mũ kém chất lượng trên thị trường,” ông Lộc đưa ra lời khuyên./. Phương Anh-Việt Hùng Vietnam+. Lãnh đạo cùng các cán bộ Công ty Thang máy Thái Bình chụp ảnh lưu niệm cùng Trưởng Ban an toàn Tổ chức chứng nhận Quốc tế ICB.. Chứng nhận hợp chuẩn sản phẩm Lực lượng QLTT Hà Nội ra quân kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm trên địa bàn. Ảnh: Đức Duy/Vietnam+ Đa dạng và... Công khai Dọc các tuyến phố như Trương Định, phố Huế, Nguyễn Phong Sắc... Hoạt động kinh doanh các loại mũ báo hiểm khá nhộn nhịp, nhưng ít ai có thể phân biệt được đâu là mũ bảo hiểm dành cho người đi môtô, xe máy và đâu là mũ bảo hiểm thời trang. Tại cửa hàng 299 Phố Huế, chủ cửa hàng này giới thiệu, các loại mũ bảo hiểm bày bán ở đây đều đạt chất lượng theo tiêu chuẩn của Tổng cục đo lường chất lượng và dán tem hợp quy CR của nhà sản xuất. Tuy nhiên, khi giải trình với cơ quan chức năng thì phần lớn các loại mũ được bày bán ở đây đều được người bán gọi chung một cái tên là mũ bảo hiểm trong khi việc sử dụng vào mục đích nào như chơi thể thao, đạp xe hay đi môtô, xe máy... Thì phải tùy thuộc vào người tiêu dùng lựa chọn. Đáng lưu ý, việc đánh giá chất lượng bằng cảm quan cũng rất khó bởi lẽ nhiều người bán hàng cũng nói thẳng là tiền nào của nấy, tùy vào nhu cầu của khách hàng. Một nhân viên bán hàng tại địa chỉ 177 phố Huế cũng cho hay, hàng đã có tem của nhà sản xuất là chứng nhận về chất lượng, còn việc bán hàng thì họ chỉ biết giới thiệu cho người tiêu dùng mà thôi. Thống kê sơ bộ trong ngày đầu ra quân 25/2 nhằm kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm tại 16 cửa hàng kinh doanh trên 4 quận nội thành Hà Nội, cơ quan Quản lý thị trường đã thu giữ gần 2.000 mũ bảo hiểm không có hóa đơn chứng từ và đạt tiêu chuẩn cho phép nhưng vẫn lưu hành công khai tại các cửa hàng nói trên. Tuy nhiên, cơ quan chức năng cũng thừa nhận đây chỉ là một con số rất nhỏ trong số hàng nghìn mũ bảo hiểm đang được lưu thông trên thị trường được kiểm tra và thu giữ. Trong khi đó, việc quản lý các loại mũ bảo hiểm bày bán trên vỉa hè, lòng đường vẫn gần như bỏ ngỏ. Khó giải quyết triệt để? Cuối năm 2008, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô, xe máy. Theo đó, những loại mũ khi lưu hành phải đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và được gắn tem hợp quy CR của nhà sản xuất. Nhưng trên thực tế, việc thực hiện vẫn còn mang tính đối phó, bởi theo ông Trịnh Văn Ngọc-Trưởng phòng Chống hàng giả Cục Quản lý thị trường, hiện có trên 50% người tiêu dùng Việt Nam đang sử dụng các loại mũ bảo hiểm có kiểu dáng tương tự hàng thật được sản xuất trong nước nhưng vẫn chưa thể xử lý triệt để được. Trong khi đó những văn bản hiện hành mới chỉ tập trung quy định cho các nhà sản xuất và nhập khẩu, còn các hộ kinh doanh thì lại chưa có những điều khoản ràng buộc rõ ràng nên các gian thương luôn tìm cách để lách luật. Chính điều này đã gây khó khăn cho cả cơ quan chức năng trong việc xử lý cũng như khiến người tiêu dùng tiền mất tật mang mà vẫn có thể gây nguy hại đến sức khỏe khi tham gia giao thông, ông Ngọc nói. Một thực tế nữa là tình trạng buôn bán mũ bảo hiểm diễn ra khá công khai trên các vỉa hè, lòng đường nhưng cơ quan chức năng vẫn bó tay vì đổ lỗi cho thiếu lực lượng. Trước tình hình trên, theo ông Vương Trí Dũng, Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội, trước hết cần phải có sự vào cuộc giám sát của chính quyền địa phương để không tái diễn những điểm nóng, gây nhờn luật. Ông Dũng cũng cho biết, sau khi kiểm tra cơ quan này cũng sẽ yêu cầu các hộ kinh doanh phải thực hiện nghiêm việc ghi biển hiệu rõ từng mặt hàng và có logo in trên sản phẩm để người tiêu dùng phân biệt với các loại mũ bảo hiểm khác. Muốn dẹp được tình trạng mũ bảo hiểm kém chất lượng thì cách tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho hoạt động kinh doanh trái pháp luật,” ông Dũng đưa ra lời khuyên. Và như vậy, rõ ràng nhà quản lý vẫn ỷ lại, để mặc người tiêu dùng buộc phải thông thái./. Đức Duy Vietnam+. >>Đồ chơi độc hại: Chưa có văn bản quản lý kịp thời! Đó là thông tin vừa được Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng Việt Nam cho biết, sau khi thông tin về việc trên thị trường Việt Nam xuất hiện loại đồ chơi chơi đĩa bay UFO xuất xứ từ Trung Quốc bị phát hiện có chứa chất độc hại phthalates, gây ảnh hưởng tới gan, thận và sự phát triển của thai nhi. Theo thông tin từ Công ty TUV Rheinland Việt Nam, đơn vị quốc tế chuyên kiểm định và đánh giá chất lượng sản phẩm độc lập có trụ sở tại TP.HCM, loại đồ chơi đĩa bay UFO có xuất xứ từ Trung Quốc mà Phòng thí nghiệm của công ty vừa kiểm tra và phân tích đã cho thấy, hàm lượng chất phthalates được phát hiện trong loại đồ chơi này đều vượt quá tiêu chuẩn cho phép.Chất phthalates là chất rất độc hại và có tác hại xấu tới sức khỏe của người sử dụng, tiếp xúc sản phẩm có chứa chất này. Nó thường được sử dụng trong nhựa để gia tăng độ mềm dẻo. Đây là chất tạo dẻo trong các sản phẩm PVC như vải sợi có lớp phủ, định dạng sản phẩm, là chất tạo dẻo trong sơn, chất phủ bề mặt gỗ, kim loại và nhựa và cũng là chất tạo dẻo trong nhiều loại hợp chất cao phân tử: keo, mực...Trong lĩnh vực y tế và hóa học, chất phthalates được khuyến cáo có thể làm ảnh hưởng đến gan và thận, hormon và đặc biệt gây hại đến thai nhi, gây đột biến.Theo khảo sát của PV VnMedia, hiện nay loại đĩa bay này được bày bán khá nhiều trên thị trường Việt Nam.Ngoài ra, trên thị trường còn bán khá nhiều loại đồ chơi có xuất xứ Trung Quốc, cũng đã được cảnh báo là tiềm ẩn nhiều nguy hại, ảnh hưởng đến sức khỏe của người sử dụng.Đĩa bay Tosy của Việt Nam hiện đã được cấp bằng sáng chế tại Việt Nam và bảo hộ thương hiệu tại các nước như Mỹ, Đức, Việt Nam... Ngoài ra, loại đồ chơi đĩa bay Tosy của Việt Nam cũng đang chờ cấp bằng sáng chế tại Mỹ, Nhật, châu Âu, Trung Quốc, Ấn Độ... Đặc điểm nổi bật của loại đồ chơi đĩa bay Tosy là khi phóng lên không trung vào buổi tối, sẽ phát sáng rực rỡ, tạo thành các cung đường sáng huyền bí và đẹp mắt. Yến Nhi. Nhiều đơn vị vi phạm các tiêu chuẩn đã công bố của Bộ GTVT khiến chất lượng TBGSHT không đảm bảo. Chung nhan hop quy Ảnh:Giang Huy Theo Phó Chánh thanh tra Bộ GTVT Thạch Như Sỹ: Qua kiểm tra 50/52 đơn vị sản xuất TBGSHT đã được cấp GCNHQ, đã phát hiện nhiều vi phạm. Cụ thể, nhiều đơn vị quy mô nhỏ, không có đủ nhân lực, trang thiết bị, máy móc, mặt bằng phù hợp để phục vụ việc sản xuất, lắp ráp TBGSHT và duy trì cung cấp dịch vụ cho các đơn vị kinh doanh vận tải. Có sự gian lận trong việc khai báo nguồn gốc của thiết bị; không sản xuất, gia công thiết bị, linh kiện; thiếu phần cứng bộ phận so với thiết bị mẫu được cấp GCNHQ. Thiết bị lắp trên các xe ôtô sử dụng tín hiệu đo tốc độ bằng GPS không phù hợp với phương pháp đo tốc độ theo xung chuẩn được Bộ GTVT chứng nhận. Phần mềm quản lý thiết bị chưa tổng hợp, lưu trữ được dữ liệu theo quy định; ghi dữ liệu vận tốc tức thời, tính lỗi vi phạm về tốc độ không đúng quy chuẩn... Trước thực trạng quá nhiều đơn vị vi phạm các tiêu chuẩn đã công bố của Bộ GTVT khiến chất lượng TBGSHT không đảm bảo, đoàn thanh tra đã thu hồi GCNHQ của 13 đơn vị. Đối với Cty CP giải pháp dịch vụ số DSS còn một số sai sót, đoàn đề nghị Bộ GTVT cho khắc phục trong thời gian 2 tháng trước 1.12.2013. Với Cty CP đầu tư thương mại ôtô quốc tế và Cty CP truyền thông OXY do đơn vị mới được cấp giấy hợp quy cuối năm 2012 nên chưa tổ chức sản xuất và chưa có sản phẩm hợp quy cung cấp cho thị trường. Đoàn đã làm việc và yêu cầu đơn vị cam kết nếu có sản phẩm trên thị trường đoàn sẽ đề nghị thu hồi giấy phép hợp quy và khi sản xuất và có sản phẩm cung cấp ra thị trường phải thông báo cho Bộ GTVT. Đặc biệt, đoàn cũng kiểm tra 3 đơn vị thử nghiệm, đo lường TBGSHT là Viện Đo lường Việt Nam, Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 1 Bộ KHCN và Trung tâm Đo lường Bộ Quốc phòng. Kết quả, Thanh tra bộ đã kiến nghị chấm dứt việc chỉ định tổ chức đo, thử nghiệm TBGSHT của xe ôtô để công bố hợp quy theo QCVN 31:2011/BGTVT đối với Trung tâm Đo lường Bộ Quốc phòng, do Trung tâm Đo lường có nhiều tồn tại, vi phạm trong hoạt động đo lường, thử nghiệm TBGSHT của xe ôtô. Không chỉ kiểm tra các cơ sở sản xuất hộp đen, thời gian tới thanh tra Bộ GTVT cũng tiến hành kiểm tra việc lắp hộp đen trên xe để tránh trường hợp doanh nghiệp lắp sản phẩm không đạt chuẩn để đối phó - Ảnh: Anh Quân .

II. Chứng nhận hợp quy phụ gia thực phẩm Sản phẩm thang máy được chứng nhận Hợp quy là sản phẩm được sản xuất hoàn toàn phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02/2011/BLĐTBXH

Mục đích là để bảo vệ người sử dụng, thị xã trực thuộc tỉnh: Mức thu lệ phí từ một đến năm phòng là sáu triệu đồng/giấy; từ sáu phòng trở lên là 12 triệu đồng/giấy. Trường hợp hàng hóa không rõ nguồn gốc, theo đúng tinh thần của nghị định 91. Trung tâm chứng nhận phù hợp QUACERT và Văn phòng chứng nhận chất lượng BQC ở Hà Nội là hai đơn vị có chức năng chứng nhận các sản phẩm hợp quy, các DN mới có động thái tích cực”. Đó là một trong những nội dung quan trọng trong dự thảo Thông tư hướng dẫn quản lý chất lượng đồ chơi trẻ em trong nhà trường vừa được Bộ GD&ĐT công bố rộng rãi lấy ý kiến trước khi ban hành, phù hợp với sở thích của trẻ em nên vẫn rút hầu bao ra mua..Theo đó, các sản phẩm thang máy tải khách Thiên Nam đã được Tổ chức Chứng nhận Quốc tế ICB chứng nhận các sản phẩm này phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02/2011/BLĐTBXH TCVN 6395:2008, TCVN 9396-2:2009, TCVN 6904:2001, TCVN 5867:2009, TCVN 7550:2005, TCVN 6396-58:2010, TCVN 7550:2005, TCVN 5866:1995, TCVN 6904:2001. Trước đó, ngày 22/4/2011, Bộ Lao động Thương binh & Xã hội đã ban hành thông tư 08/2011/BLĐTBXH nhằm đưa hoạt động sản xuất thang máy vào ngành cần có điều kiện theo các tiêu chí và tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà nước quản lý. Mục đích là để bảo vệ người sử dụng, bảo đảm thiết bị thang máy phải vận hành an toàn, tránh đưa các sản phẩm không đạt chuẩn về chất lượng lưu hành trong thị trường. Công ty Thang máy Thiên Nam được thành lập năm 1994 là một trong những công ty thang máy đầu tiên tại Việt Nam. Hiện nay, Thang máy Thiên Nam đã trở thành nhà sản xuất thang máy lớn nhất cả nước với sản lượng 600 – 700 chiếc/năm. Hiện công ty đã cung cấp và lắp đặt hơn 6.000 chiếc thang máy các loại. Đình Đại Email Print Thang máy Thiên Nam, Quy chuẩn, Chứng nhận, Thiên Nam. Theo ông Trần Văn Vinh, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng, cái khó nhất hiện nay trong việc thực hiện quy định này chính là phải thay đổi được thói quen tiêu dùng của người dân. Xin ông cho biết kế hoạch cụ thể thực hiện quy định này?Theo quy định, từ 1/6 sẽ chính thức áp dụng đối với hàng nhập khẩu mới và hàng trong nước sản xuất. Còn các mặt hàng tồn đọng từ trước đó trên thị trường thì đến 15/9 sẽ buộc phải hoàn thành. Từ 1/6 đến 15/9, chúng tôi sẽ triển khai việc tuyên truyền, giáo dục, những đơn vị nào đã đăng ký sẽ đưa lên mạng. Còn kiểm tra, xử lý ngay các vi phạm thì chưa cần thiết vì chúng ta đang cần thời gian để cơ quan quản lý sắp xếp đủ người làm, doanh nghiệp phải có nhận thức đúng đắn và người tiêu dùng phải biết thông tin. Sau ngày 15/9 mới đẩy mạnh công tác thanh tra, kiểm tra và xử lý các vi phạm. Đối với các mặt hàng tồn đọng, các chi cục quản lý thị trường sẽ thống kê, chuyển đổi và nếu đạt yêu cầu sẽ cho gắn dấu. Còn đối với mặt hàng nhập khẩu mới thì sẽ buộc phải gắn tem hợp chuẩn mới được đưa vào trong nước. Về nguyên tắc, nếu hàng qua đường chính ngạch mà không có tem thì các lực lượng hải quan cũng sẽ không cho vào. Tuy nhiên, đối với hàng nhập lậu thì chúng tôi cũng đành chịu vì đến kiểm soát hàng nhập lậu chúng ta còn không làm được nói gì đến dán tem. Đây là thời điểm giao thừa nên công việc muốn thực hiện chung nhan hop quy được sẽ rất khó khăn. Nhưng khi đã vào nề nếp, quy củ thì người tiêu dùng sẽ được dùng hàng hóa có chất lượng. Theo ông, việc gắn tem hợp quy này có gây khó khăn gì cho doanh nghiệp không? Đối với cơ sở làm ăn chân chính thì đây là một thuận lợi vì nó sẽ loại trừ những sản phẩm không đảm bảo chất lượng, kém chất lượng và hạn chế việc cạnh tranh không lành mạnh.Còn đối với những doanh nghiệp cố tình lẩn trốn việc gắn tem thì đây sẽ là một biện pháp buộc họ phải quan tâm đến chất lượng sản phẩm hơn. Đối với những hàng hóa nhập ngoại việc gắn dấu này sẽ giảm bớt những cái hàng điện và điện tử chất lượng không đảm bảo. Đồng thời, góp phần giảm thiểu những doanh nghiệp cố tình nhập lậu hàng hóa. Có ý kiến cho rằng, việc đăng ký phải mất 7-10 ngày sẽ gây khó khăn cho những doanh nghiệp sản xuất các mặt hàng theo thời vụ, ông đánh giá thế nào về việc này? Các doanh nghiệp VN làm ăn theo kiểu nhỏ lẻ quen rồi, vì vậy cứ có quy định gì mới là lại thấy khó khăn. Đối với nước ngoài, khi nhập khẩu mặt hàng gì thì họ sẽ yêu cầu chứng nhận từ cấp nước ngoài rồi, vì vậy không phải mất thời gian về trong nước phải đăng ký, kiểm định lại nữa. Nhưng doanh nghiệp VN nhiều khi không hiểu biết, làm ăn cũng không mang tính dài hạn, tức là không cần doanh nghiệp bên kia cung cấp về bằng chứng, về chất lượng. Do đó, để giảm thiểu khâu kiểm tra, đánh giá thì doanh nghiệp phải chủ động yêu cầu chứng nhận từ nước ngoài, chỉ cần làm một lần rồi lần sau cứ thế nhập vào. Cái khó nhất trong việc thực hiện gắn tem này theo ông là ở khâu nào? Theo tôi, cái khó nhất chính là thay đổi văn hóa của người tiêu dùng. Người tiêu dùng chưa biết dùng các quyền của mình. Người tiều dùng là các thượng đế”, vì vậy có quyền nhà cung cấp phải đảm bảo hàng có chất lượng. Tuy nhiên, văn hóa tiêu dùng của nhiều người dân hiện nay là cứ ham rẻ, nên sẵn sàng bỏ ít tiền để liều mua đồ rởm. Do còn cầu nên ắt sẽ tồn tại cung – đó là thị trường hàng không đảm bảo chất lượng, hàng kém chất lượng. Làm thế nào để phân biệt được hàng đảm bảo chất lượng và hàng kém chất lượng? Một sản phẩm đạt chất lượng phải có đủ 3 yếu tố: giấy chứng nhận, công bố hợp quy, gắn dấu CR. Một sản phẩm mà không đưa ra được 3 thông tin ấy là sản phẩm không đạt yêu cầu về mặt quản lý. Vì thế người tiêu dùng khi mua hàng thì phải yêu cầu đại lý hoặc nhà cung cấp phải đưa ra đầy đủ 3 yếu tố đó. Còn việc gắn dấu hợp quy chỉ là công bố sản phẩm đó đã thực hiện việc kiểm định. Nếu người tiêu dùng làm đúng quy trình này cũng sẽ không phải lo ngại vấn đề tem giả, hàng giả. Nguyễn Yến. Có hai kiểu mũ bị hủy bỏ giấy chứng nhận và dấu CR do công ty sở hữu đã ngưng sản xuất sản phẩm này. Những kiểu mũ bị tạm đình lưu hành gồm: Kiểu mũ PK07, PK11 nhãn hiệu KANO, NP6BL, NP6H nhãn hiệu SAVA, NP6BL, NP6H nhãn hiệu NiPa, kiểu mũ V2, V4 nhãn hiệu VIMAX, AM 250 nhãn hiệu AZUZA, kiểu mũ KT 3, KT 10, KT 12 nhãn hiệu KINOTA/KNT/BITACO/ORENCO, kiểu mũ MT105 nhãn hiệu SENCO. Theo đó, tính đến ngày 11/3/2011, trên cả nước có 444 loại mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy của 76 doanh nghiệp đã được chứng nhận đạt chuẩn quy định. Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng cho biết, danh sách các loại mũ đạt tiêu chuẩn chất lượng sẽ được cập nhật thường xuyên. Tuy nhiên, có một điều lạ là trong khi ngày càng có thêm nhiều loại mũ bảo hiểm được công nhận đạt tiêu chuẩn chất lượng thì, người tham gia giao thông bằng mô tô, xe máy lại hầu như không hề quan tâm. Trên thực tế, đa phần mọi người đội mũ để… đối phó với cảnh sát giao thông, đội mũ để tránh bị phạt, chứ không phải vì lý do an toàn. Với việc đội những chiếc mũ bảo hiểm có khi chỉ 30.000 đồng/chiếc, không đảm bảo chất lượng, nhiều người đã bị thương tích nặng nề khi chẳng may xảy ra tai nạn giao thông.

Cách đây hai năm, cơ quan chức năng đã phát hiện tại cơ sở của ông Khoa hơn 100 MBH nón Sơn giả. Dù đã bị xử lý và cam kết không tái phạm, nhưng lần này ông Khoa lại tiếp tục vi phạm với số lượng lớn hơn gấp 10 lần. Hiện Công ty nón Sơn đang chờ đợi kết quả cuối cùng của đơn vị giám định, để khởi kiện ông Khoa ra tòa. Cách đây khoảng một tháng, TAND quận 12 đã mở phiên xét xử vụ án xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp” đối với cặp vợ chồng Nguyễn Thị Huỳnh Trang SN 1977, ngụ Đồng Nai và Trần Quang Thanh SN 1976, ngụ Tây Ninh, cũng liên quan đến việc sản xuất nón kết giả nhãn hiệu nón Sơn. Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự quản lý kinh tế và chức vụ Công an TPHCM đã phát hiện và thu giữ 150 nón Sơn giả và 200 nón Gucci giả, cùng các công cụ phục vụ cho việc sản xuất nón giả tại cơ sở sản xuất của vợ chồng Trang ở phường Hiệp Thành, quận 12. Theo lời khai, Trang đã bán ra thị trường trên 300 nón Sơn giả và 100 nón Gucci giả, thu lợi bất chính khoảng 8,5 triệu đồng. TAND Q12 đã tuyên phạt Trang 1 năm 6 tháng tù treo và Thanh 1 năm tù treo. Trong thời buổi kinh tế khó khăn như hiện nay, việc sản xuất và kinh doanh hàng giả, hàng nhái lại càng khiến cho các doanh nghiệp làm ăn chân chính phải đối mặt với nhiều thách thức. Mong cơ quan chức năng tiếp tục có những bản án nghiêm khắc để răn đe những đối tượng xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp của người khác. TIN LIÊN QUAN Lái xe báo hỏng 90% thiết bị giám sát hành trình. TIN LIÊN QUAN Nhiều tỉnh lắp thiết bị giám sát hành trình chỉ để... Đối phó Hải Dương: Hộp đen” vô hiệu, 7 xe khách bị đình chỉ. >>Đồ chơi độc hại: Chưa có văn bản quản lý kịp thời! Đó là thông tin vừa được Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng Việt Nam cho biết, sau khi thông tin về việc trên thị trường Việt Nam xuất hiện loại đồ chơi chơi đĩa bay UFO xuất xứ từ Trung Quốc bị phát hiện có chứa chất độc hại phthalates, gây ảnh hưởng tới gan, thận và sự phát triển của thai nhi. Theo thông tin từ Công ty TUV Rheinland Việt Nam, đơn vị quốc tế chuyên kiểm định và đánh giá chất lượng sản phẩm độc lập có trụ sở tại TP.HCM, loại đồ chơi đĩa bay UFO có xuất xứ từ Trung Quốc mà Phòng thí nghiệm của công ty vừa kiểm tra và phân tích đã cho thấy, hàm lượng chất phthalates được phát hiện trong loại đồ chơi này đều vượt quá tiêu chuẩn cho phép.Chất phthalates là chất rất độc hại và có tác hại xấu tới sức khỏe của người sử dụng, tiếp xúc sản phẩm có chứa chất này. Nó thường được sử dụng trong nhựa để gia tăng độ mềm dẻo. Đây là chất tạo dẻo trong các sản phẩm PVC như vải sợi có lớp phủ, định dạng sản chứng nhận hợp quy phẩm, là chất tạo dẻo trong sơn, chất phủ bề mặt gỗ, kim loại và nhựa và cũng là chất tạo dẻo trong nhiều loại hợp chất cao phân tử: keo, mực...Trong lĩnh vực y tế và hóa học, chất phthalates được khuyến cáo có thể làm ảnh hưởng đến gan và thận, hormon và đặc biệt gây hại đến thai nhi, gây đột biến.Theo khảo sát của PV VnMedia, hiện nay loại đĩa bay này được bày bán khá nhiều trên thị trường Việt Nam.Ngoài ra, trên thị trường còn bán khá nhiều loại đồ chơi có xuất xứ Trung Quốc, cũng đã được cảnh báo là tiềm ẩn nhiều nguy hại, ảnh hưởng đến sức khỏe của người sử dụng.Đĩa bay Tosy của Việt Nam hiện đã được cấp bằng sáng chế tại Việt Nam và bảo hộ thương hiệu tại các nước như Mỹ, Đức, Việt Nam... Ngoài ra, loại đồ chơi đĩa bay Tosy của Việt Nam cũng đang chờ cấp bằng sáng chế tại Mỹ, Nhật, châu Âu, Trung Quốc, Ấn Độ... Đặc điểm nổi bật của loại đồ chơi đĩa bay Tosy là khi phóng lên không trung vào buổi tối, sẽ phát sáng rực rỡ, tạo thành các cung đường sáng huyền bí và đẹp mắt. Yến Nhi .. Cách đây hai năm, cơ quan chức năng đã phát hiện tại cơ sở của ông Khoa hơn 100 MBH nón Sơn giả. Dù đã bị xử lý và cam kết không tái phạm, nhưng lần này ông Khoa lại tiếp tục vi phạm với số lượng lớn hơn gấp 10 lần. Hiện Công ty nón Sơn đang chờ đợi kết quả cuối cùng của đơn vị giám định, để khởi kiện ông Khoa ra tòa. Cách đây khoảng một tháng, TAND quận 12 đã mở phiên xét xử vụ án xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp” đối với cặp vợ chồng Nguyễn Thị Huỳnh Trang SN 1977, ngụ Đồng Nai và Trần Quang Thanh SN 1976, ngụ Tây Ninh, cũng liên quan đến việc sản xuất nón kết giả nhãn hiệu nón Sơn. Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự quản lý kinh tế và chức vụ Công an TPHCM đã phát hiện và thu giữ 150 nón Sơn giả và 200 nón Gucci giả, cùng các công cụ phục vụ cho việc sản xuất nón giả tại cơ sở sản xuất của vợ chồng Trang ở phường Hiệp Thành, quận 12. Theo lời khai, Trang đã bán ra thị trường trên 300 nón Sơn giả và 100 nón Gucci giả, thu lợi bất chính khoảng 8,5 triệu đồng. TAND Q12 đã tuyên phạt Trang 1 năm 6 tháng tù treo và Thanh 1 năm tù treo. Trong thời buổi kinh tế khó khăn như hiện nay, việc sản xuất và kinh doanh hàng giả, hàng nhái lại càng khiến cho các doanh nghiệp làm ăn chân chính phải đối mặt với nhiều thách thức. Mong cơ quan chức năng tiếp tục có những bản án nghiêm khắc để răn đe những đối tượng xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp của người khác. TIN LIÊN QUAN Lái xe báo hỏng 90% thiết bị giám sát hành trình. TIN LIÊN QUAN Nhiều tỉnh lắp thiết bị giám sát hành trình chỉ để... Đối phó Hải Dương: Hộp đen” vô hiệu, 7 xe khách bị đình chỉ. >>Đồ chơi độc hại: Chưa có văn bản quản lý kịp thời! Đó là thông tin vừa được Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng Việt Nam cho biết, sau khi thông tin về việc trên thị trường Việt Nam xuất hiện loại đồ chơi chơi đĩa bay UFO xuất xứ từ Trung Quốc bị phát hiện có chứa chất độc hại phthalates, gây ảnh hưởng tới gan, thận và sự phát triển của thai nhi. Theo thông tin từ Công ty TUV Rheinland Việt Nam, đơn vị quốc tế chuyên kiểm định và đánh giá chất lượng sản phẩm độc lập có trụ sở tại TP.HCM, loại đồ chơi đĩa bay UFO có xuất xứ từ Trung Quốc mà Phòng thí nghiệm của công ty vừa kiểm tra và phân tích đã cho thấy, hàm lượng chất phthalates được phát hiện trong loại đồ chơi này đều vượt quá tiêu chuẩn cho phép.Chất phthalates là chất rất độc hại và có tác hại xấu tới sức khỏe của người sử dụng, tiếp xúc sản phẩm có chứa chất này. Nó thường được sử dụng trong nhựa để gia tăng độ mềm dẻo. Đây là chất tạo dẻo trong các sản phẩm PVC như vải sợi có lớp phủ, định dạng sản chứng nhận hợp quy tiếng anh là gì phẩm, là chất tạo dẻo trong sơn, chất phủ bề mặt gỗ, kim loại và nhựa và cũng là chất tạo dẻo trong nhiều loại hợp chất cao phân tử: keo, mực...Trong lĩnh vực y tế và hóa học, chất phthalates được khuyến cáo có thể làm ảnh hưởng đến gan và thận, hormon và đặc biệt gây hại đến thai nhi, gây đột biến.Theo khảo sát của PV VnMedia, hiện nay loại đĩa bay này được bày bán khá nhiều trên thị trường Việt Nam.Ngoài ra, trên thị trường còn bán khá nhiều loại đồ chơi có xuất xứ Trung Quốc, cũng đã được cảnh báo là tiềm ẩn nhiều nguy hại, ảnh hưởng đến sức khỏe của người sử dụng.Đĩa bay Tosy của Việt Nam hiện đã được cấp bằng sáng chế tại Việt Nam và bảo hộ thương hiệu tại các nước như Mỹ, Đức, Việt Nam... Ngoài ra, loại đồ chơi đĩa bay Tosy của Việt Nam cũng đang chờ cấp bằng sáng chế tại Mỹ, Nhật, châu Âu, Trung Quốc, Ấn Độ... Đặc điểm nổi bật của loại đồ chơi đĩa bay Tosy là khi phóng lên không trung vào buổi tối, sẽ phát sáng rực rỡ, tạo thành các cung đường sáng huyền bí và đẹp mắt. Yến Nhi .

III. Tổ chức chứng nhận ISO 9001 Bộ GTVT cũng ra quyết định thu hồi giấy chứng nhận hợp quy đối với sản phẩm hộp đen của công ty này

Đó là một trong những nội dung quan trọng trong dự thảo Thông tư hướng dẫn quản lý chất lượng đồ chơi trẻ em trong nhà trường vừa được Bộ GD&ĐT công bố rộng rãi lấy ý kiến trước khi ban hành. Thông tư còn nêu rõ các đồ chơi bị cấm lưu thông trên thị trường theo các văn bản hiện hành của nhà nước thì không được trang bị, sử dụng trong nhà trường.VŨ PHƯỢNG. Kiểm tra hộp đen lắp trên ô tô khách tại bến xe miên Đông. Tại thời điểm kiểm tra lúc 10g ngày 12/8, lực lượng QLTT phát hiện tại cơ sở này có hơn 250 MBH thành phẩm, chứng nhận hợp quy cr là gì hơn 850 vỏ mũ, 400 mút xốp, một bao dây, một bao nhãn MBH. Các phương tiện lắp ráp khá đơn giản gồm: một máy khoan điện, hai đế đóng đinh ri-vê, một bao đinh ri-vê. Lực lượng QLTT đã tạm giữ toàn bộ số hàng hóa trên để xử lý. Các chuyên viên của đoàn thanh tra kiểm tra tình trạng hoạt động của thiết bị GSHT trên một số xe khách tại bến xe Mỹ Đình.. Thậm chí, rất nhiều người sử dụng loại mũ này vì giá thành rẻ, mẫu mã đẹp và đối phó với lực lượng chức năng xử phạt khi ra đường mà ít quan tâm đến việc bảo vệ cho sự an toàn của chính mình khi lưu thông trên đường... Cửa hàng di động” mũ dỏm” Trên nhiều tuyến phố của Thủ đô Hà Nội, rất nhiều cửa hàng di động” bày bán mũ bảo hiểm giá rẻ trên vỉa hè. Chỉ với một chiếc bạt nilon nhỏ hay bao bì cộng thêm tấm bảng có ghi mức giá từ 30.000-50.000 đồng, người mua sẽ có thể thoải mái lựa chọn thiết kế kiểu dáng thời trang, màu sắc đa dạng. Theo quan sát của phóng viên, các loại mũ bảo hiểm kém chất lượng được bán nhiều nhất vào tầm chiều tối, lúc này là thời điểm tan giờ làm nên số lượng bán mũ ra nhiều hơn các thời điểm khác trong ngày. Tại nhiều tuyến phố, việc bán mũ bảo hiểm cũng tràn lan với đủ loại mũ, đủ giá khác nhau, như phố Chùa Bộc, Lê Văn Lương, Láng, Tây Sơn, Xã Đàn, Yên Phụ…Ngay tại đường Khâm Thiên, mũ bảo hiểm được để trong rổ và bày bán giáp ranh với đường sắt. Dọc đường gốm sứ Yên Phụ đối diện với trạm trung chuyển xe buýt Long Biên, mũ bảo hiểm được xếp trên kệ gỗ cao vừa tầm mắt hay để dọc vỉa hè với nhiều kiểu từ loại che nửa đầu tới loại trùm cả đầu, mũ lưỡi trai… Trung bình, giá các loại mũ bán ra từ 30.000-60.000 đồng/chiếc tùy loại. Mũ có tem tiêu chuẩn chất lượng thì có giá cao hơn gấp 2 đến 3 lần. Nhiều điểm bán còn treo giá cụ thể, hoặc bằng hình thức khuyến mãi lớn. Chị Nguyễn Thị Yến, chủ cửa hàng bán dạo” mũ bảo hiểm ngay trước nhà máy nước đường Yên Phụ thường ngày cùng chồng đi xe máy chở mũ đến bán tại đây. Chỉ cần hai bao tải to chằng sau xe, mũ được xếp gọn thì có thể chứa được hơn trăm chiếc với đủ màu sắc, kiểu dáng. Bán vỉa hè nên chỉ lấy loại rẻ tiền bởi vốn đầu tư nhỏ, không may bị lực lượng chức năng thu giữ thì thiệt hại cũng ít. Hơn nữa, những người mua mũ dọc đường thế này chủ yếu là họ đi quên mũ, mất mũ… nên họ mua dùng tạm để qua mặt lực lượng chức năng,” chị Yến chia sẻ. Thậm chí, theo chị Yến, tùy vào tình hình thời tiết, nhu cầu sở thích của người mua thì sẽ nhập các loại mũ để đáp ứng thị trường. Hầu hết, người mua hàng tại đây đều không quan tâm đến tem hay quy chuẩn chất lượng mà chỉ chọn mũ đẹp, rẻ để mua. Mũ tại cửa hàng là mũ thời trang nên cũng không cần dán tem như mũ bảo hiểm khác. Đỗ xe ngay tại lòng đường, anh Phạm Văn Thái đang ngó nghiêng nhiều kiểu mũ bắt mắt và cũng tự chọn cho mình chiếc mũ lưỡi trai hợp với sở thích gọn nhỏ chỉ với giá 50.000 đồng. Mũ bảo hiểm bán trên vỉa hè nhiều màu sắc, mẫu mã đẹp lại rẻ, đội nhẹ và thoải mái. Thậm chí, nếu giữ gìn cẩn thận thì sử dụng mũ cũng được lâu dài. Khi đi đường, gặp tai nạn thì dù có mũ nào đi chăng nữa cũng nguy hiểm tính mạng,” anh Thái thực thà nói. Lúng túng và khó kiểm soát Được biết, cuối năm 2008, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô, xe máy. Theo đó, những loại mũ không có dấu hợp chuẩn CS không được phép sản xuất, lưu hành mà thay vào đó là tem CR. Tuy nhiên, tới nay, mũ bảo hiểm chợ trời” không đạt các quy chuẩn vẫn tràn lan trên khắp các cung đường, mặt phố. Theo lực lượng chức năng, việc tiến hành quản lý, xử phạt người buôn bán và thu hồi mũ bảo hiểm dỏm” rất khó khi các quy định xử phạt vẫn chưa rõ ràng, chính quyền địa phương nơi có điểm bán mũ này vẫn chưa vào cuộc. Trung tá Nguyễn Văn Tòng, Đội trưởng đội Cảnh sát giao thông số 5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố Hà Nội cho biết: Lực lượng công an giao thông vẫn chưa nhận được văn bản hướng dẫn kiểm tra, xử phạt nào về mũ bảo hiểm không đạt yêu cầu chất lượng.” Thậm chí, trung tá Tòng thừa nhận rằng, mặc dù lực lượng giao thông có quyền hạn xử phạt cũng không thể làm được vì quy định mũ bảo hiểm chất lượng vẫn chưa cụ thể mà rất mập mờ. Dẫn chứng cho vấn đề này, Trung tá Tòng đưa ra ví dụ: "Một người đi đường bị cảnh sát giao thông yêu cầu dừng xe kiểm tra mũ và đưa ra kết luận mũ của họ kém chất lượng. Họ hỏi lại mình mũ của tôi làm sao, lý do gì mà anh bảo mũ của tôi không đạt yêu cầu? anh lấy cơ sở gì để xử phạt tôi, thử hỏi cảnh sát giao thông phải trả lời thế nào?" Hơn nữa, người tham gia giao thông trên đường hầu hết đều đội mũ bảo hiểm. Làm sao lực lượng giao thông có thể dừng xe xử phạt hết được vi phạm?” trung tá Tòng nhấn mạnh. Để tháo gỡ cho khó khăn này, trung tá Tòng kiến nghị, mũ bảo hiểm cần có quy định rõ ràng, mũ nào bảo đảm, mũ nào không. Mũ bảo đảm thì phải dùng tem gì, tiêu chuẩn ISO ra làm sao, cơ quan nào cấp… mới xử lý được. Về vấn đề quản lý các điểm kinh doanh, ông Nguyễn Đắc Lộc, Chi cục phó Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội cho biết: Việc xử lý các điểm kinh doanh, buôn bán mũ bảo hiểm đã phân cấp rõ rồi, chính quyền địa phương phải có thẩm quyền để làm việc này.” Quản lý vỉa hè, lòng đường thuộc về chính quyền các địa phương. Cán bộ phường ngày nào cũng đi qua nhưng vẫn không tiến hành thu hay xử phạt vi phạm để răn đe. Nếu lực lượng này không vào cuộc thì không có cơ quan nào làm được?,” ông Lộc khẳng định. Theo ông Lộc, chính quyền sở tại thấy cần phải phối kết hợp các cơ quan chức năng trong quá trình xử lý việc kinh doanh mũ bảo hiểm thì quản lý thị trường sẵn sàng cắt quân ở các địa bàn cụ thể để xuống làm. Nhiều chuyên gia cũng khuyến cáo người mua nên cảnh giác với những loại mũ bảo hiểm dù có gắn dấu quy chuẩn CR nhưng không rõ địa chỉ nơi sản xuất bởi phần lớn trong số này đều là hàng giả, hàng nhái. Thế nhưng, có một thực tế là người tiêu dùng dù có sành sỏi đến mấy cũng rất dễ bị đánh lừa bởi lá bùa” tem CR khi công nghệ in ấn tem giả đang ngày càng tinh vi. Muốn dẹp nạn 'loạn' mũ bảo hiểm cách tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho thực trạng tràn lan mũ kém chất lượng trên thị trường,” ông Lộc đưa ra lời khuyên./. Phương Anh-Việt Hùng Vietnam+. Trước đó, Ban Thư ký Mạng lưới Cơ quan An toàn Thực phẩm Quốc tế The International Food Safety Authorities đã gửi thông báo tới Cục An toàn Thực phẩm Việt Nam về dịch Salmonella Montevideo và Salmonella Mbandaka liên quan đến bột vừng nhão. Tại Hoa Kỳ, vừa qua ghi nhận tám trường hợp nhiễm hai chủng Salmonella kể trên. Tất cả có nguồn gốc từ bột vừng nhão do doanh nghiệp GESAS Genel Gida Sanayi Ve Ticaret A.S Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp. Chưa hết, New Zealand cũng ghi nhận 17 ca nhiễm Salmonella liên quan đến bột vừng nhão. BS Nguyễn Xuân Mai, nguyên Phó Viện trưởng Viện Vệ sinh Y tế công cộng TP.HCM, cho biết người nhiễm Salmonella sẽ bị tiêu chảy, ói mửa, nhức đầu… trong vòng 5-7 ngày, sau đó tự khỏi. Tuy nhiên, trẻ nhỏ, người già, phụ nữ mang thai bị nhiễm Salmonella ảnh hưởng nhiều đến tính mạng. Cùng ngày, đại diện Công ty TNHH Thương mại LK, nhà phân phối mỹ phẩm Kanebo Cosmetics của Nhật Bản, thông báo thu hồi 29 mã sản phẩm đang được lưu hành tại Việt Nam có chứa thành phần Rhododenol do nghi ngờ về tác dụng phụ của thành phần này. Gần đây, một số khách hàng sử dụng sản phẩm này đã bị kích ứng trên da. T.NGỌC - AT. Cục quản lý thị trưởng kiểm tra và lập biên bản tại kho hàng thành phẩm của HTX Song Long trưa 13/3. Bãi giữ xe tại siêu thị trở thành nơi các đối tượng trộm cắp nón bảo chung nhan hop quy la gi hiểm. Ảnh mang tính minh họa.

Tại thị trường Việt Nam, cuối tháng 8.2012, xi măng Holcim Việt Nam chính thức công bố hợp quy dành cho 7 sản phẩm xi măng, phù hợp với tất cả các công trình, như: nhà ở dân dụng xi măng Holcim đa dụng; và 6 sản phẩm xi măng dành cho công trình có quy mô lớn với cam kết luôn sát cánh hỗ trợ khách hàng, tạo nền tảng vững chắc cho hàng triệu tổ ấm khắp mọi nơi. Xi măng Holcim, thương hiệu hàng đầu thế giới, được thành lập từ năm 1912 tại Thụy Sĩ, tự hào đã có 100 năm Vững xây cuộc sống” cho hàng triệu tổ ấm tại hơn 70 quốc gia. Có mặt tại Việt Nam từ năm 1994, đến nay Holcim Việt Nam đã có 4 nhà máy, 12 trạm trộn bê tông hiện đại theo tiêu chuẩn châu Âu, với hơn 10.000 cửa hàng bán lẻ rộng khắp, xi măng Holcim đã tham gia vào rất nhiều dự án từ xây dựng nhà ở dân dụng đến cơ sở hạ tầng, chung cư cao tầng, cao ốc văn phòng có tầm ảnh hưởng lớn như: cầu Phú Mỹ Q.7, TP.HCM, cảng Quốc tế Sài Gòn Bà Rịa-Vũng Tàu, cao ốc Sunrise City Q.7, TP.HCM, Kum Ho Asia Q.1, TP.HCM... Tại khu vực miền Nam. Lực lượng chức năng kiểm tra hộp đen Ảnh: HỒNG PHÚC Nhiều DN cho biết, việc xử lý liên quan đến hộp đen chưa phù hợp, bởi vì các lý do: hộp đen là do chủ xe lắp đặt, do đó phải xử phạt chủ DN hoặc chủ xe, chứ không thể phạt lái xe đa số là người làm thuê. Mặt khác, Bộ GT-VT cũng quy định rõ hộp đen là do chủ DN/chủ xe lắp đặt. Tuy nhiên, qua đợt thanh, kiểm tra vừa qua, các văn bản xử phạt vẫn tập vào xử phạt lái xe, tạm giữ giấy phép lái xe GPLX,…Đối với hoạt động sản xuất, cung cấp thiết bị hộp đen tại TPHCM, qua đợt thanh tra vừa qua, Bộ GT-VT cũng đã có quyết định thu hồi giấy chứng nhận GCN hợp quy hộp đen đối với 4 DN, gồm các nhãn hiệu: DINHVIVIET Công ty Cổ phần Định Vị Việt; TS công ty TNHH viễn thông tin học TÍT và THGPS-1 Công ty TMSX THV, Q.11. Ngoài việc bị thu hồi GCN, các DN này cũng không được phép lắp đặt trên các phương tiện vận tải theo quy định. Cho đến nay, phản ứng chung của các DN đều ủng hộ việc xử lý các đơn vị sản xuất "lậu” hộp đen, tuy nhiên cũng góp ý cơ quan chức năng nên cân nhắc việc xử phạt các lái xe vì trái với quy định hiện hành. Bên cạnh đó, giải pháp ưu tiên trước mắt là nên tổ chức tập huấn cách quản lý sử dụng hộp đen đối với các chủ DN/chủ xe và lái xe. Theo ghi nhận của PV, trong đợt thanh, kiểm tra vừa qua, các lái xe đa số bất ngờ trước việc bị thu giữ GPLX liên quan đến thiết bị hộp đen gắn trên xe. Tài xế Đinh Trịnh Duy quê Quảng Nam cho biết, khi điều khiển xe khách BKS 43S8108 qua địa phận TP.HCM đã bị lực lượng liên ngành của thành phố yêu cầu dừng xe để kiểm tra. Do xe của anh chưa gắn thiết bị hộp đen nên bị lập biên bản xử phạt 2,5 triệu đồng và tạm giữ GPLX trong 30 ngày. Anh Duy bức xúc, việc xử phạt lái xe là không hợp lý vì anh chỉ là người làm thuê cho chủ DN mà thôi. Một trường hợp khác dù xe lắp đặt hộp đen nhưng lại không hoạt động cũng bị xử phạt. Đó là trường hợp tài xế Phạm Xuân Trung khi điều khiển xe đầu kéo mang BKS 50LD0042 từ cảng Cát Lái ra bị lập biên bản xử phạt do thiết bị hộp đen trên xe không trích xuất được thông số không hoạt động?. Vì lỗi này, anh Trung cũng bị xử phạt 2,5 triệu đồng và tạm giữ GPLX 30 ngày. Đối với các chủ DN vận tải cũng bày tỏ bức xúc về việc bị xử phạt vô lý. Ông Bùi Thanh Tuấn, GĐ công ty Thanh Tuấn cho biết, vừa qua xe mang BKS 57L-3068 của công ty bị lập biển bản một cách vô lý. Theo ông Tuấn, thực tế hộp đen của xe này vẫn đang hoạt động, nhân viên ở văn phòng vẫn theo dõi được xe đang ở đâu, nhưng không hiểu sao khi gắn máy in của đoàn thanh tra vào thì không in được. Ông Tuấn đã yêu cầu đoàn thanh về công ty in ra một bản các thông số được ghi lại trên hộp đen để đối chiếu nhưng lực lượng chức năng không chấp nhận. Về bất cập nêu trên, ông Đàm Phan Phát, Đội trưởng đội Thanh tra giao thông số 1 cũng thừa nhận, qua các trường hợp đã lập biên bản xử lý thì phần nhiều tài xế chưa biết quy định gắn hộp đen trên phương tiện, trong khi cũng chưa được tập huấn để nắm bắt thông tin cụ thể. Một số trường hợp thậm chí có gắn hộp đen trên xe nhưng do không có cổng kết nối để trích xuất dữ liệu cũng vẫn bị xử phạt. Hiện nay TP.Hồ Chí Minh mới được trang bị 2 máy để trích xuất các thông số từ thiết bị hộp đen. Do đó, việc xác định, so sánh kết quả xử phạt có chính xác hay không còn nhiều khó khăn, chưa kể việc không trích xuất được dữ liệu khi kết nối vào máy in có phản ánh đúng hiện trạng hoạt động của hộp đen hay chưa. LÊ ANH. Thiết bị hộp đen của công ty VECOM Vinh Hiển có nhiều sai phạm. Theo đó, tính đến ngày 11/3/2011, trên cả nước có 444 loại mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy của 76 doanh nghiệp đã được chứng nhận đạt chuẩn quy định. Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng cho biết, danh sách các loại mũ đạt tiêu chuẩn chất lượng sẽ được cập nhật thường xuyên. Tuy nhiên, có một điều lạ là trong khi ngày càng có thêm nhiều loại mũ bảo hiểm được công nhận đạt tiêu chuẩn chất lượng thì, người tham gia chung nhan hop quy giao thông bằng mô tô, xe máy lại hầu như không hề quan tâm. Trên thực tế, đa phần mọi người đội mũ để… đối phó với cảnh sát giao thông, đội mũ để tránh bị phạt, chứ không phải vì lý do an toàn. Với việc đội những chiếc mũ bảo hiểm có khi chỉ 30.000 đồng/chiếc, không đảm bảo chất lượng, nhiều người đã bị thương tích nặng nề khi chẳng may xảy ra tai nạn giao thông.. Chứng nhận ISO 9001 Có hai kiểu mũ bị hủy bỏ giấy chứng nhận và dấu CR do công ty sở hữu đã ngưng sản xuất sản phẩm này. Những kiểu mũ bị tạm đình lưu hành gồm: Kiểu mũ PK07, PK11 nhãn hiệu KANO, NP6BL, NP6H nhãn hiệu SAVA, NP6BL, NP6H nhãn hiệu NiPa, kiểu mũ V2, V4 nhãn hiệu VIMAX, AM 250 nhãn hiệu AZUZA, kiểu mũ KT 3, KT 10, KT 12 nhãn hiệu KINOTA/KNT/BITACO/ORENCO, kiểu mũ MT105 nhãn hiệu SENCO. Vụ Khoa học Công nghệ Bộ GTVT lấy ý kiến các nhà cung cấp thiết bị GSHT trước khi đưa ra bản cam kết chung thống nhất việc quản lý thiết bị. Theo đó, trong quá trình sản xuất và cung cấp thiết bị giám sát hành trình, Công ty nói trên đã không đáp ứng được các tiêu chí theo quy định về hợp quy, hợp chuẩn của Bộ GTVT như thiếu thiết bị in, không có đèn báo, bản kê khai các thông số kỹ thuật, quy trình sản xuất thiết bị không đảm bảo và phần lớn đều được nhập khẩu thiết bị phần mềm. Hiện Đoàn Thanh tra của Bộ GTVT đã tiến hành kiểm tra chứng nhận hợp quy 11 Công ty sản xuất và cung cấp hộp đen” trên địa bàn TP sau gần 1 tuần ra quân. Theo kế hoạch từ nay đến ngày 29-6, Thanh tra Bộ GTVT sẽ kiểm tra đối với 8 đơn vị sản xuất, cung cấp hộp đen” còn lại trên địa bàn TP và tỉnh Đồng Nai. Sau đó sẽ công bố kết quả cụ thể vào đầu tháng 7 tới, trước khi chính thức áp dụng xử phạt theo quy định của Bộ GTVT đối với các Công ty cung cấp hộp đen” và Doanh nghiệp vận tải không đảm bảo chất lượng cũng như không gắn thiết bị giám sát hành trình từ ngày 1-7 tới. TIN LIÊN QUAN Lái xe báo hỏng 90% thiết bị giám sát hành trình .

.