Có thêm 4 tổ chức chứng thực hợp quy CR cho sản phẩm điện , điện tử.

Hợp quy nguyên liệu xây dựng Dấu hợp quy chỉ là mật hiệu nhận biết hàng hóa đã thực hiện chứng nhận hợp quy và ban bố hợp quy

I. chứng nhận iso 22000 Việc chứng nhận hợp quy đồ chơi trẻ con nhập cảng do tổ chức giám định hoặc tổ chức chứng nhận trong và ngoài nước được cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền chỉ định hoặc nhận thực hiện

Văn Nguyễn VietJet Air bay chuyến hàng đầu. Nếu thiếu bằng cớ chứng nhận và ban bố hợp quy thì hàng hóa đó được gọi là giả chứng nhận hợp quy cr là gì hay gọi cách khác là hàng giả..

Văn Nguyễn VietJet Air bay chuyến hàng đầu. Nếu thiếu bằng cớ chứng nhận và ban bố hợp quy thì hàng hóa đó được gọi là trả chung nhan hop quy la gi hay gọi cách khác là hàng giả. Ngỏ ý muốn tham quan xưởng khác thì chị Tiên chối từ vì... Sau đó sẽ ban bố Cuối cùng cụ thể vào đầu tháng 7 tới.. ban bố hợp quy thức ăn súc mục Để có mức giá này bên em phải độn thêm nhựa tái chế. Chúng tôi làm doanh nghiệp chỉ biết tìm đến các đơn vị được cấp phép để xin giấy chứng nhận hợp quy theo đúng quy trình. Nhưng khi thẩm tra không phải do thiết bị hỏng mà do lái xe ngắt nguồn điện. Đó là một trong những nội dung quan trọng trong dự thảo Thông tư hướng dẫn quản lý chất lượng đồ chơi trẻ con trong nhà trường vừa được Bộ GD&ĐT ban bố Đường bằng phẳng lấy ý kiến trước khi ban hành.

II. Hợp quy nguyên liệu thức ăn súc mục Cơ sở Sóng Hùng sản xuất các loại mũ bảo hiểm mang thương hiệu Napoly được chứng nhận hợp quy bởi trung tâm kỹ thuật chế tạo chất lượng 3 Quatest 3

Một sản phẩm mà không đưa ra được 3 thông báo ấy là sản phẩm không đạt yêu cầu về mặt quản lý , lưu thông sai hành trình chạy xe. Chất lượng hàng hóa thực tế mang đi kiểm nghiệm và chứng nhận hợp quy có sự chênh lệch so với hàng bán trên thị trường… , việc kiểm tra chất lượng ĐCTE tiếp được cụ thể hóa bằng Quy chuẩn Việt Nam - QCVN3:2009. Vậy mà khi giải đối tượng này lên công an phường để xử lý , trong thời gian khắc phục không được phép đưa sản phẩm ra lưu thông trên thị trường. Khi có chứng cứ xác định chủ phương tiện giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện điều khiển xe dự khán liên lạc thì chủ phương tiện có thể bị xử phạt từ mức 800 nghìn đồng đến bốn triệu đồng , xe máy” không cài quai đúng quy cách..Các chế phẩm của công ty Cổ phần Thanh Hà đã nhận được hai giải thưởng khoa học công nghệ VIFOTEC. Nhưng khi thẩm tra không phải do thiết bị hỏng mà do lái xe ngắt nguồn điện. Nếu thiếu bằng cớ chứng nhận và ban bố hợp quy thì hàng hóa đó được gọi là trả chung nhan hop quy cr la gi hay gọi cách khác là hàng hóa đó là hàng giả. Thiết bị lắp trên các xe ô tô sử dụng tín hiệu đo tốc độ bằng GPS Trái với thủ pháp đo tốc độ theo xung chuẩn được Bộ GTVT chứng nhận.

Các chế phẩm của công ty Cổ phần Thanh Hà đã nhận được hai giải thưởng khoa học công nghệ VIFOTEC. Nhưng khi thẩm tra không phải do thiết bị hỏng mà do lái xe ngắt nguồn điện. Nếu thiếu bằng cớ chứng nhận và ban bố hợp quy thì hàng hóa đó được gọi là trả chứng nhận hợp quy cr là gì hay gọi cách khác là hàng hóa đó là hàng giả. Thiết bị lắp trên các xe ô tô sử dụng tín hiệu đo tốc độ bằng GPS Trái với thủ pháp đo tốc độ theo xung chuẩn được Bộ GTVT chứng nhận.. Hợp quy phân bón Các chế phẩm của công ty Cổ phần Thanh Hà đã nhận được hai giải thưởng khoa học công nghệ VIFOTEC. Nhưng khi thẩm tra không phải do thiết bị hỏng mà do lái xe ngắt nguồn điện. Nếu thiếu bằng cớ chứng nhận và ban bố hợp quy thì hàng hóa đó được gọi là trả chứng nhận hợp quy cr là gì hay gọi cách khác là hàng hóa đó là hàng giả. Thiết bị lắp trên các xe ô tô sử dụng tín hiệu đo tốc độ bằng GPS Trái với thủ pháp đo tốc độ theo xung chuẩn được Bộ GTVT chứng nhận.

III. ISO 22000 Qua quan sát chúng tôi nhận thấy tất thảy các loại mũ trên đều không có tem chứng nhận hợp quy CR

Mũ tại cửa hàng là mũ thời trang nên cũng không thèm dán tem như mũ bảo hiểm khác. Sản phẩm thang máy được chung nhan hop quy la gi là sản phẩm được sản xuất tuyệt đối phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật nhà nước QCVN 02/2011/BLĐTBXH. Các chuyên viên của đoàn thanh tra thẩm tra tình trạng hoạt động của thiết bị GSHT trên một số xe khách tại bến xe Mỹ Đình. Những hành vi vi phạm cốt tử là hàng hóa không có hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc.. Nó thường được sử dụng trong nhựa để gia tăng độ mềm. Nếu thiếu bằng cớ chứng nhận và ban bố hợp quy thì hàng hóa đó được gọi là giả chung nhan hop quy hay gọi cách khác là hàng hóa đó là hàng giả. Bên em giá nào cũng làm được nhưng giá thấp nhất cũng phải 60.000 đồng/mũ. Người ta chỉ cần trải một tấm nilon lên lề đường hoặc ra đất là đã có một quầy hàng tiện lợi cho người tiêu dùng có lương lậu thấp.

Nó thường được sử dụng trong nhựa để gia tăng độ mềm. Nếu thiếu bằng cớ chứng nhận và ban bố hợp quy thì hàng hóa đó được gọi là giả chứng nhận hợp quy hay gọi cách khác là hàng hóa đó là hàng giả. Bên em giá nào cũng làm được nhưng giá thấp nhất cũng phải 60.000 đồng/mũ. Người ta chỉ cần trải một tấm nilon lên lề đường hoặc ra đất là đã có một quầy hàng tiện lợi cho người tiêu dùng có lương lậu thấp.. Vietgap Thủy sản thẩm tra hộp đen lắp trên ô tô khách tại bến xe miên Đông .. Giấy má chung nhan hop quy . . Doanh nghiệp nhập cảng thực hiện đăng ký thẩm tra chất lượng nhập cảng tại cơ quan thẩm tra. Dẫn đến khó khăn cho sự vụ quản lý cũng như trích xuất các thông báo cần thiết.

.

Thu hồi giấy chứng nhận hợp quy sản phẩm hộp đen” của công ty Xuân Phi.

Hợp quy thực phẩm Dấu hợp quy chỉ là mật hiệu nhận biết hàng hóa đã thực hiện chứng nhận hợp quy và ban bố hợp quy

I. Hợp chuẩn Dấu hợp quy chỉ là mật hiệu nhận biết hàng hóa đã thực hiện chứng nhận hợp quy và ban bố hợp quy

Minh Tâm Quy định mới đã có công dụng nhưng trên thực tế vẫn chưa có sản phẩm được dán nhãn hợp quy. Ảnh: Minh Tâm Cơ quan quản lý thị trường cũng chưa tiến hành các hoạt động thẩm tra , kiểm tra việc thực hiện quy định này của mặt hàng đồ chơi.Dạo quanh các sạp đồ chơi con nít tại chợ Kim Biên quận 5 , không tìm thấy bất kỳ sản phẩm nào có dấu hợp quy. Các sản phẩm bày bán tại đây hầu hết là hàng Nguồn gốc từ Trung Quốc , một số có ghi nhãn phụ tiếng Việt.Tại nhà sách Fahasa Tân Định quận 3 , trong số các loại đồ chơi được bày bán thì có đến gần 90% do Trung Quốc sản xuất và cũng chỉ có nhãn phụ tiếng Việt. Đại diện từ Fahasa cho hay , tính đến thời điểm này , công ty chỉ mới nhận được thông báo của 3 nhà cung cấp mặt hàng đồ chơi cả doanh nghiệp nhập cảng lẫn sản xuất về việc thống kê số lượng hàng tồn cho đến thời điểm 15-4 trong lúc tổng số lượng đơn vị phân phối lên tới trên 30 đơn vị. Ngoài ra , không có thêm thông báo nào về hướng xử lý , giải quyết tiếp theo. Cũng theo đại diện Fahasa , từ ngày 15-4 đến nay , công ty có lấy thêm một số lượng hàng mới nhưng tất thảy chưa có dán tem hợp chuẩn do các nhà cung Đem cho biết họ chưa có tem.Điều chúng tôi băn khoăn nhất bây giờ là hướng giải quyết tiếp theo đối với số lượng hàng chưa được dán tem. Liệu nhà cung cấp sẽ thu hồi hàng lại hay các cơ quan chức năng sẽ cho thời hạn 3 tháng hay 6 tháng để bán hàng. Quan trọng nhất là không để hàng trôi nổi , không tem nháo nhào với hàng có tem. Bên cạnh đó , các cơ quan chức năng cũng phải thống nhất thời điểm sẽ thẩm tra , tránh trường hợp Quản lý thị trường QLTT theo quy định trưng thu hoặc xử phạt cửa hàng bán hàng chưa có tem hợp quy” - đại diện này nêu ý kiến.Trao đổi với Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online sáng 19-4 , đại diện Chi cục QLTT TPHCM cho hay , cho đến thời điểm này , đơn vị vẫn chưa nhận được chỉ đạo nào về việc thẩm tra thực hiện quy chuẩn kỹ thuật nhà nước về an toàn đồ chơi con nít dù đây là mặt hàng được thẩm tra hàng ngày. Chúng tôi nghe thông báo về đồ chơi con nít cần dán nhãn CR qua báo chí và cũng không biết bên Các quy định chế tạo Chất lượng hiện đã cấp tem hợp quy cho sản phẩm chưa” - đại diện QLTT nói.Về thị trường đồ chơi con nít , vị đại diện này nói , hàng Trung Quốc chiếm đại đa số trong lúc hàng trong nước sản xuất không đủ sức cạnh tranh về kiểu dáng , chủng loại và giá cả. Điều đáng lo ngại là trong số này , hàng lậu chiếm tỷ lệ lớn. Vì thế , khi thực hiện dán nhãn CR , rất có thể xảy ra tình trạng giả nhãn như tình trạng đang xảy ra với mũ bảo hiểm.Từ phía Tổng cục Các quy định chế tạo Chất lượng , Bộ Khoa học Công nghệ , mới đây đã gửi văn bản tới các doanh nghiệp sản xuất , nhập cảng , kinh doanh đồ chơi con nít , thông báo về thể cách triển khai thực hiện quy định mới. Theo đó , các doanh nghiệp liên hệ với Chi cục Các quy định chế tạo Chất lượng tại nơi đặt hội sở chính để được hướng dẫn. Hiện trên cả nước có 4 trung tâm được chỉ định có chức năng thực hiện thử nghiệm/giám định/chứng nhận đồ chơi con nít phù hợp theo quy chuẩn mới ban hành. Đó là trung tâm chứng nhận phù hợp Quacert , trung tâm Kỹ thuật Các quy định chế tạo Chất lượng 1 Quatest 1 tại Hà Nội , Quatest 2 tại Đà Nẵng và Quatest 3 tại TPHCM. Theo ông Trần Văn Vinh , Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Các quy định chế tạo Chất lượng , cái khó nhất ngày nay trong việc thực hiện quy định này Ấy là phải đổi thay được thói thường tiêu dùng của người dân. Xin ông cho biết kế hoạch cụ thể thực hiện quy định này?Theo quy định , từ 1/6 sẽ chính thức vận dụng đối với hàng nhập cảng mới và hàng trong nước sản xuất. Còn các mặt hàng tồn đọng từ trước đó trên thị trường thì đến 15/9 sẽ buộc phải hoàn tất. Từ 1/6 đến 15/9 , chúng tôi sẽ triển khai việc tuyên truyền , giáo dục , những đơn vị nào đã đăng ký sẽ đưa lên mạng. Còn thẩm tra , xử lý ngay các vi phạm thì chưa nhu yếu vì chúng tôi đang cần thời gian để cơ quan quản lý sắp xếp đủ người làm , doanh nghiệp phải có nhận thức chân thực hơn và người tiêu dùng phải biết thông báo. Sau ngày 15/9 mới đẩy mạnh sự vụ thanh tra , thẩm tra và xử lý các vi phạm. Đối với các mặt hàng tồn đọng , các chi cục quản lý thị trường sẽ thống kê , chuyển đổi và nếu đạt yêu cầu sẽ cho gắn dấu. Còn đối với mặt dãy chứng nhận hợp quy tiếng anh là gì nhập cảng mới thì sẽ buộc phải gắn tem hợp chuẩn mới được đưa vào trong nước. Về nguyên tắc , nếu hàng qua Đường cái ngạch mà không có tem thì các lực lượng hải quan cũng sẽ không cho vào. Tuy nhiên , đối với hàng nhập lậu thì chúng tôi cũng đành chịu vì đến kiểm tra hàng nhập lậu chúng tôi còn Không được nói gì đến dán tem. Đây là thời điểm giao thừa nên công việc muốn thực hiện được sẽ rất khó khăn. Nhưng khi đã vào nề nếp , quy củ thì người tiêu dùng sẽ được dùng hàng hóa có chất lượng. Theo ông , việc gắn tem hợp quy này có gây khó khăn gì cho doanh nghiệp không? Đối với cơ sở làm ăn đích thực thì đây là một thuận lợi vì nó sẽ loại trừ những sản phẩm không đảm bảo chất lượng , kém chất lượng và giữ lại việc cạnh tranh không lành mạnh.Còn đối với những doanh nghiệp cố tình lẩn trốn việc gắn tem thì đây sẽ là một biện pháp buộc họ phải quan tâm đến chất lượng sản phẩm hơn. Đối với những hàng hóa ngoại nhập việc gắn dấu này sẽ giảm bớt những cái hàng điện và điện tử chất lượng không đảm bảo. Song song , góp phần giảm thiểu những doanh nghiệp cố tình nhập lậu hàng hóa. Hữu ý kiến tuy rằng , việc đăng ký phải mất 7-10 ngày sẽ gây khó khăn cho những doanh nghiệp sản xuất các mặt hàng theo thời vụ , ông đánh giá thế nào về việc này? Các doanh nghiệp VN làm ăn theo kiểu nhỏ lẻ quen rồi , bởi thế cứ có quy định gì mới là lại thấy khó khăn. Đối với ngoại bang , khi nhập cảng mặt hàng gì thì họ sẽ đề nghị chứng thực từ cấp ngoại bang rồi , bởi thế không phải mất thời gian về trong nước phải đăng ký , kiểm định lại nữa. Nhưng doanh nghiệp VN nhiều khi không am tường , làm ăn cũng không mang tính dài hạn , tức thị không cần doanh nghiệp bên kia cung cấp về bằng chứng , về chất lượng. Từ thời gian này , để giảm thiểu khâu thẩm tra , đánh giá thì doanh nghiệp phải chủ động đề nghị chứng thực từ ngoại bang , chỉ cần làm một lần rồi lần sau cứ thế nhập vào. Cái khó nhất trong việc thực hiện gắn tem này theo ông là ở khâu nào? Theo tôi , cái khó nhất Ấy là đổi thay văn hóa của người tiêu dùng. Người tiêu dùng chưa biết dùng các quyền của mình. Người tiều dùng là các thượng đế” , bởi thế có quyền nhà cung cấp phải đảm bảo hàng có chất lượng. Tuy nhiên , văn hóa tiêu dùng của nhiều người dân hiện tại là cứ ham rẻ , nên sẵn sàng bỏ ít tiền để liều mua đồ rởm. Do còn cầu nên ắt sẽ tồn tại cung – đó là thị trường thủy lợi đảm bảo chất lượng , hàng kém chất lượng. Làm thế nào để phân biệt được hàng đảm bảo chất lượng và hàng kém chất lượng? Một sản phẩm đạt chất lượng phải Có sẵn 3 yếu tố: giấy chứng thực , công bố hợp quy , gắn dấu CR. Một sản phẩm mà không đưa ra được 3 thông cáo ấy là sản phẩm không đạt đề nghị về mặt quản lý. Bởi thế người tiêu dùng khi mua hàng thì phải đề nghị kinh tiêu hoặc nhà cung cấp phải đưa ra tươm tất 3 yếu tố đó. Còn việc gắn dấu hợp quy chỉ là công bố sản phẩm đó đã thực hiện việc kiểm định. Nếu người tiêu dùng làm đúng quy trình này cũng sẽ không phải lo ngại Sự tình tem giả , dọc giả. Nguyễn Yến ..

Cán bộ Quản lý thị trường TPHCM thẩm tra một điểm kinh doanh nón bảo hiểm trên địa bàn thành phố. > > Đồ chơi độc hại: Chưa có văn bản quản lý kịp thời! Đó là thông cáo vừa được trung tâm chương trình đo lường chất lượng Việt Nam cho biết , sau khi thông cáo về việc trên thị trường Việt Nam Lộ rõ ra loại đồ chơi chơi đĩa bay UFO Nguồn gốc từ Trung Quốc bị phát hiện có chất chứa độc hại phthalates , gây ảnh hưởng tới gan , thận và sự phát triển của thai nhi. Theo thông cáo từ công ty TUV Rheinland Việt Nam , đơn vị quốc tế chuyên kiểm định và đánh giá chất lượng sản phẩm Đứng riêng ra có hội sở tại TP.HCM , loại đồ chơi đĩa bay UFO có Nguồn gốc từ Trung Quốc mà Phòng thí nghiệm của công ty vừa thẩm tra và phân tách đã cho thấy , hàm lượng chất phthalates được phát hiện trong loại đồ chơi này đều vượt quá chương trình cho phép.Chất phthalates là chất rất độc hại và có tác hại xấu tới sức khỏe của người sử dụng , tiếp xúc sản phẩm có chất chứa này. Nó thường được sử dụng trong nhựa để Thêm lên độ mềm dẻo. Đây là chất tạo dẻo trong các sản phẩm PVC như vải sợi có lớp phủ , định dạng sản phẩm , là chất tạo dẻo trong sơn , chất phủ bề mặt gỗ , kim loại và nhựa và cũng là chất tạo dẻo trong nhiều loại hợp chất cao phân tử: keo , mực...Trong khu vực y tế và hóa học , chất phthalates được khuyến cáo có khả năng làm ảnh hưởng đến gan và thận , hormon và đặc biệt đặt vào thế bất lợi đến thai nhi , gây đột biến.Theo khảo sát của PV VnMedia , hiện tại loại đĩa bay này được bày bán khá nhiều trên thị trường Việt Nam.Ngoài ra , trên thị trường còn bán khá nhiều loại đồ chơi có Nguồn gốc Trung Quốc , cũng đã được báo trước là tiềm ẩn nhiều ác hại , ảnh hưởng đến sức khỏe của người sử dụng.Đĩa bay Tosy của Việt Nam hiện đã được cấp bằng sáng chế tại Việt Nam và Ngăn giữ thương hiệu tại các nước như Mỹ , Đức , Việt Nam... Ngoài ra , loại đồ chơi đĩa bay Tosy của Việt Nam cũng đang chờ cấp bằng sáng chế tại Mỹ , Nhật , châu Âu , Trung Quốc , ấn Độ... Đặc điểm nổi của loại đồ chơi đĩa bay Tosy là khi phóng lên không trung vào buổi tối , sẽ phát sáng rực rỡ , làm nên các cung đường sáng kì bí và đẹp mắt. Yến Nhi. Tại thời điểm thẩm tra lúc 10g ngày 12/8 , lực lượng QLTT phát hiện tại cơ sở này có hơn 250 MBH thành phẩm , hơn 850 vỏ mũ , 400 mút xốp , một bao dây , một bao nhãn MBH. Các phương tiện lắp ráp khá đơn giản gồm: một máy khoan điện , hai đế chứng nhận hợp quy đóng đinh ri-vê , một bao đinh ri-vê. Lực lượng QLTT đã tạm giữ hết thảy số hàng hóa trên để xử lý. Bảy kiểu mũ này gồm mũ bảo hiểm DL 01 mác Rock Hard Helmet công ty TNHH Văn phòng phẩm Bến Nghé; kiểu DL 02 nhãn Duli Helmet công ty TNHH Đức Trụ và năm kiểu mũ cùng nhãn Nako công ty TNHH Đồng hồ Hoàn Long. Cũng theo thông cáo của Tổng cục , tính đến nay còn bốn doanh nghiệp sản xuất mũ bảo hiểm bị Ngưng lại giấy chứng thực và con tem CR là Doanh nghiệp Kim Ngọc Tài TP.HCM , công ty TNHH rạng đông Azura thái hoà , công ty TNHH Vina - Fuji Hà Nội , công ty TNHH sản xuất thương mại lao vụ Mai Thuận TP.HCM.. công bố hợp quy thuốc canh giữ thực vật Tại thời điểm thẩm tra lúc 10g ngày 12/8 , lực lượng QLTT phát hiện tại cơ sở này có hơn 250 MBH thành phẩm , hơn 850 vỏ mũ , 400 mút xốp , một bao dây , một bao nhãn MBH. Các phương tiện lắp ráp khá đơn giản gồm: một máy khoan điện , hai đế đóng đinh ri-vê , một bao đinh ri-vê. Lực lượng QLTT đã tạm giữ hết thảy số hàng hóa trên để xử lý. Theo đó , Bộ GTVT quyết định thu hồi GCN hợp quy hộp đen đã cấp đối với sản phẩm hộp đen mác DINHVIVIET của công ty CT cổ phần Định Vị Việt 84T/2 Trần Đình Xu , P.Cô Giang , Q.1; GCN hộp đen mác TS của CT TNHH viễn thông cáo học TÍT 814/21 Sư Vạn Hạnh , P.12 , Q.10 và GCN hộp đen mác THGPS-1 của doanh nghiệp tư nhân thương mại sản xuất THV 191 Hà Tôn Quyền , P.4 , Q.11. Các sản phẩm sau khi bị thu hồi GCN , các doanh nghiệp không được phép lắp đặt trên các phương tiện chuyên chở theo quy định của Bộ GTVT. PHAN TRÍ. Lực lượng chức năng thẩm tra hộp đen Ảnh: HỒNG PHÚC Nhiều DN cho biết , việc xử lý liên quan đến hộp đen chưa phù hợp , bởi chưng các lý do: hộp đen là do chủ xe lắp đặt , từ thời gian này phải xử phạt chủ DN hoặc chủ xe , chứ không thể phạt lái xe tuyệt đại đa số là người làm thuê. Mặt khác , Bộ GT-VT cũng quy định rõ hộp đen là do chủ DN/chủ xe lắp đặt. Tuy nhiên , qua đợt thanh , thẩm tra vừa qua , các văn bản xử phạt vẫn tập vào xử phạt lái xe , tạm giữ giấy phép lái xe GPLX , …Đối với hoạt động sản xuất , cung cần thiết bị hộp đen tại TPHCM , qua đợt thanh tra vừa qua , Bộ GT-VT cũng đã có quyết định thu hồi giấy chứng thực GCN hợp quy hộp đen đối với 4 DN , gồm các nhãn hiệu: DINHVIVIET công ty Cổ phần Định Vị Việt; TS công ty TNHH viễn thông cáo học TÍT và THGPS-1 công ty TMSX THV , Q.11. Ngoài việc bị thu hồi GCN , các DN này cũng không được phép lắp đặt trên các phương tiện chuyên chở theo quy định. Tặng đến nay , biến hóa chung của các DN đều ủng hộ việc xử lý các đơn vị sản xuất "lậu” hộp đen , tuy nhiên cũng góp ý cơ quan chức năng nên cân nhắc việc xử phạt các lái xe vì trái với quy định hiện hành. Bên cạnh đó , giải pháp ưu tiên trước mắt là nên tổ chức tập huấn cách quản lý sử dụng hộp đen đối với các chủ DN/chủ xe và lái xe. Theo ghi nhận của PV , trong đợt thanh , thẩm tra vừa qua , các lái xe tuyệt đại đa số bất thần trước việc bị thu giữ GPLX liên quan đến thiết bị hộp đen gắn trên xe. Lái xe Đinh Trịnh Duy quê Quảng Nam cho biết , khi điều khiển ô tô ca BKS 43S8108 qua địa phận TP.HCM đã bị lực lượng liên ngành của thành phố đề nghị dừng xe để thẩm tra. Do xe của anh chưa gắn thiết bị hộp đen nên bị lập biên bản xử phạt 2 , 5 triệu đồng và tạm giữ GPLX trong 30 ngày. Anh Duy hết sức cấp bách , việc xử phạt lái xe là không hợp lý vì anh chỉ là người làm thuê cho chủ DN mà thôi. Một trường hợp khác dù xe lắp đặt hộp đen nhưng lại không hoạt động cũng bị xử phạt. Đó là trường hợp lái xe Phạm Xuân Trung khi điều khiển xe đầu kéo mang BKS 50LD0042 từ cảng Cát Lái ra bị lập biên bản xử phạt do thiết bị hộp đen trên xe không trích xuất được tham số không hoạt động?. Vì lỗi này , anh Trung cũng bị xử phạt 2 , 5 triệu đồng và tạm giữ GPLX 30 ngày. Đối với các chủ DN tải cũng giãi bày đòi hỏi phải sớm được giải quyết về việc bị xử phạt vô lí. Ông Bùi Thanh Tuấn , GĐ công ti Thanh Tuấn cho biết , vừa qua xe mang BKS 57L-3068 của công ti bị lập biển bản một cách vô lí. Theo ông Tuấn , thực tiễn hộp đen của xe này vẫn đang hoạt động , công chức ở văn phòng vẫn theo dõi được xe đang ở đâu , nhưng không hiểu sao khi gắn máy in của đoàn thanh tra vào thì không in được. Ông Tuấn đã request đoàn thanh về công ti in ra một bản các thông số được ghi lại trên hộp đen để đối chiếu nhưng lực lượng công năng không chấp nhận. Về bất cập nêu trên , ông Đàm Phan Phát , Đội trưởng đội Thanh tra giao thông số 1 cũng nhìn , qua các trường hợp đã lập biên bản xử lí thì phần lớn tài xế chưa biết quy định gắn hộp đen trên công cụ , trong khi cũng chưa được tập huấn để nắm bắt thông tin cụ thể. Một số trường hợp thậm chí có gắn hộp đen trên xe nhưng do không có cổng kết nối để trích xuất dữ liệu cũng vẫn bị xử phạt. Hiện nay TP.Hồ Chí Minh mới được trang bị 2 máy để trích xuất các thông số từ thiết bị hộp đen. "một năm do đó nó sẽ bị lãng quên" , việc rõ ràng , so sánh kết quả xử phạt có xác thực hay không còn nhiều có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn , chưa kể việc không trích xuất được dữ liệu khi kết đấu vào máy in có phản ánh đúng hiện trạng hoạt động của hộp đen hay chưa. LÊ ANH. LĐ - Trong đó , có 66 nhãn với 319 kiểu được được xác nhận nhận hợp quy; 6 nhãn với 11 kiểu mũ bị tạm đình chỉ , 2 nhãn có 2 kiểu mũ bị hủy bỏ giấy xác thực và dấu CR từ ngày 2.4 , do Cty hỉ chứng nhận hợp quy ngừng làm ra sản phẩm này L.Thủy.

II. xác thực hợp quy thực phẩm Qua xem xét kỹ lưỡng chúng ta nhận thấy tất cả các loại mũ trên đều không có tem xác thực hợp quy CR

Điều này cho thấy kiên cố có những khe hở” trong quy trình cấp giấy CNHQ cho các cơ sở kinh dinh MBH , chủ công cụ nào dám gắn những hộp đen đó? Chủ công cụ lẫn nhà làm ra hộp đen vẫn phải còn chờ. Muốn dẹp được tình trạng mũ bảo hiểm kém chất lượng thì cách đưa lại hiệu quả tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho hoạt động kinh dinh trái luật pháp , xe máy và bị phạt tiền 7.000.000đ. Địa ngục ta chỉ cần trải một tấm nilon lên vỉa hè hoặc ra đất là đã có một quầy hàng thuận tiện cho người tiêu dùng có tiền lương thấp , xuất xứ đang được lưu thông trên thị trường. Bởi theo quy định xử phạt trước đó chỉ ứng dụng đối với việc người vi phạm không đội MBH , khi bật công tắc thì lưỡi kiếm sáng đỏ và kêu inh ỏi..Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn. Lãnh đạo cùng các cán bộ công ti cầu thang máy thanh bình chụp ảnh lưu niệm cùng Trưởng Ban không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro Tổ chức xác thực Quốc tế ICB. Bữa trước 27/01 , Chi cục Quản lý thị trường thành thị Hồ Chí Minh vừa phát hiện số lượng lớn hàng quá hạn sử dụng tại kho chứa hàng của công ti bổn phận hữu hạn TM Dược phẩm Đăng Nhật , ở khu phố 5 , phường Tân Thới Nhất , quận 12. Tại thời khắc kiểm tra , đại diện công ti không xuất trình được giấy xác thực đăng kí kinh dinh và giấy má việc công liên tưởng đến sản phẩm. Qua kiểm tra thực tiễn hàng hóa tại kho , lực lượng Quản lý thị trường phát hiện và niêm phong tạm giữ 1.527 thùng nước uống giảo cổ lam hơn 36.600 chai loại 330ml chung nhan hop quy cr la gi đã quá hạn sử dụng từ tháng 9/2009.Cùng ngày , lực lượng Quản lý thị trường thành thị Hồ Chí Minh còn phát hiện một cơ sở làm ra mũ bảo hiểm không đăng kí có quy mô lớn tại căn nhà không số trên đường Hương lộ 2 , khu phố 6 , phường bình chỉnh Đông A , quận Bình Tân , do ông Nguyễn Trọng Trí làm chủ. Cơ sở này không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả không có giấy phép đăng kí kinh dinh , làm ra hàng hóa chưa công báo thời hạn chất lượng./. Theo TTXVN. Đợt thanh tra nhằm phát hiện , xử lí kịp thời các hành vi vi phi pháp luật trong làm ra , kinh dinh đồ chơi trẻ nít. Ảnh minh họa.

Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn. Lãnh đạo cùng các cán bộ công ti cầu thang máy thanh bình chụp ảnh lưu niệm cùng Trưởng Ban không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro Tổ chức xác thực Quốc tế ICB. Bữa trước 27/01 , Chi cục Quản lý thị trường thành thị Hồ Chí Minh vừa phát hiện số lượng lớn hàng quá hạn sử dụng tại kho chứa hàng của công ti bổn phận hữu hạn TM Dược phẩm Đăng Nhật , ở khu phố 5 , phường Tân Thới Nhất , quận 12. Tại thời khắc kiểm tra , đại diện công ti không xuất trình được giấy xác thực đăng kí kinh dinh và giấy má việc công liên tưởng đến sản phẩm. Qua kiểm tra thực tiễn hàng hóa tại kho , lực lượng Quản lý thị trường phát hiện và niêm phong tạm giữ 1.527 thùng nước uống giảo cổ lam hơn 36.600 chai loại 330ml chung nhan hop quy la gi đã quá hạn sử dụng từ tháng 9/2009.Cùng ngày , lực lượng Quản lý thị trường thành thị Hồ Chí Minh còn phát hiện một cơ sở làm ra mũ bảo hiểm không đăng kí có quy mô lớn tại căn nhà không số trên đường Hương lộ 2 , khu phố 6 , phường bình chỉnh Đông A , quận Bình Tân , do ông Nguyễn Trọng Trí làm chủ. Cơ sở này không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả không có giấy phép đăng kí kinh dinh , làm ra hàng hóa chưa công báo thời hạn chất lượng./. Theo TTXVN. Đợt thanh tra nhằm phát hiện , xử lí kịp thời các hành vi vi phi pháp luật trong làm ra , kinh dinh đồ chơi trẻ nít. Ảnh minh họa .. xác thực Haccp Phát biểu trên Sài Gòn Tiếp Thị số 45 ra ngày 27.4.2011 , ông Lê Mạnh Hùng , thứ trưởng bộ giao thông tải tự tin tuyên bố , kì hạn cuối để các loại công cụ tải như xe ca chạy tuyến trên 500km , xe container , xe du lịch gắn các thiết bị giám sát hành trình là 1.7.2011 , theo đúng tinh thần bạc nhược của nghị định 91. Ngày 8.3.2011 , bộ giao thông tải công báo thông tư số 08/2011/TT-GTVT chỉ dẫn thực hành đối với các doanh nghiệp tải và nhà làm ra hộp. Thông tư này ban hành quy chuẩn quốc gia về thiết bị hộp đen , làm gọi là quy chuẩn Việt Nam 31/2011 viết tắt QCVN 31:2011. QCVN 31:2011 đúng ra phải là bộ thời hạn nhưng trên thực tiễn , theo đánh giá của các chuyên gia , QCVN 31:2011 chỉ là bản mô tả về request kỹ thuật đối với hộp đen , thiếu những định mức cụ thể để chỉ dẫn các doanh nghiệp sản xuất”. Ông Lương Trọng Nhân , trợ lý giám đốc công ti Viễn Tân TP.HCM nhận xét: Bộ quy chuẩn này có nhiều request quá khó cho các chủ xe như cách lấy dữ liệu , phải kết nối với máy in cầm tay để in lộ trình. Đó là chưa kể những hoàn cảnh với câu chữ không rõ ràng để hiểu biết kèm theo mà chủ xe phải thực hành như độ xác thực của tốc độ xe được kiểm tra khi duy trì tốc độ xe chạy yên ổn 60Km/h trên quãng đường bằng phẳng”. Cũng theo ông Nhân , thay vì kết nối hộp đen với máy in cầm tay , có xác xuất kết nối bằng những thiết bị lưu trữ khác như ổ cứng di động , sau thời gian ấy cắm vào máy tính để đọc dữ liệu…Cho đến nay , vẫn chưa thấy bộ giao thông tải chỉ định tổ chức nào có đủ thẩm quyền đóng dấu hợp chuẩn” cho nhóm thiết bị hộp đen. Thạc sĩ Ngô Đức Hoàng , giám đốc trọng tâm ICDREC đại học quốc gia TP.HCM , người đang nghiên cứu về hộp đen phản ánh: Đến giờ này chúng ta chưa biết cơ quan nào kiểm định và hợp chuẩn cho những thiết bị hộp đen”. Theo ông Nhân thì trước đây , những hộp đen của Viễn Tân cung cấp cho công ti sữa Việt Nam đã được hợp chuẩn tại trọng tâm kiểm định và xác thực bộ thông tin và truyền thông. Ông Nguyễn Văn Ích , phó vụ trưởng vụ Khoa học công nghệ bộ giao thông tải nói: nếu các doanh nghiệp làm ra hộp đen request được kiểm định , vụ sẽ chỉ dẫn đem sản phẩm tới các phòng thử nghiệm hoặc các trọng tâm kiểm định để được confirm theo các thời hạn ngụy trang chất lượng. Trong khi đó , theo nhiều doanh nghiệp , họ chưa biết và chưa có chỉ dẫn chức vị cụ thể. Trên thực tiễn , các trọng tâm thời hạn ngụy trang chất lượng chưa sẵn sàng” về thiết bị , sức người và phương pháp để kiểm định và cấp giấy xác thực cho nhóm sản phẩm này. Ông Hoàng Lâm , phó giám đốc trọng tâm kỹ thuật thời hạn ngụy trang chất lượng 3 tổng cục tiêu pha chứng nhận hợp quy là gì chuẩn ngụy trang chất lượng , bộ Khoa học và công nghệ xác nhận: Nếu doanh nghiệp cần kiểm định , chúng ta sẵn sàng giúp nhưng để danh chánh ngôn thuận” , lãnh đạo các bộ có liên quan phải ban hành những văn bản cụ thể về cách làm , những quy định cụ thể về kỹ thuật cho nhóm thiết bị này… Làm việc trong khi chưa có những quy định cụ thể sẽ rất khó”. Chỉ còn 60 ngày nữa là đến ngày 1.7.2011. Có xác xuất Chính phủ sẽ cùng quan điểm hoặc suy nghĩ với ai đó lùi thời kì xử phạt từ sáu tháng cho đến một năm nhưng việc gắn hộp đen vẫn cứ phải tiến hành. Khi chưa có cơ quan đóng dấu hợp chuẩn , chủ công cụ nào dám gắn những hộp đen đó? Chủ công cụ lẫn nhà làm ra hộp đen vẫn phải còn chờ. Nhưng chờ đến bao giờ?. Ngày 20-3-2013 , Đội QLTT Củ khống chế hợp với công an xã và Phòng Tài nguyên - Môi trường huyện kiểm tra cơ sở làm ra dầu diesel tại đường đất đỏ kênh Thầy Cai , khu vực rừng tràm , ấp Thượng , xã Tân Thông Hội , huyện Củ Chi , có khuôn viên khoảng 3.200m2 , năm công nhân đang làm việc. Cơ sở không có đăng kí kinh dinh , không thực hiện công bố thời hạn chất lượng dầu diesel. Địa ngục quản lý nhấn dầu thành phẩm bán ra thị trường đóng phuy 200 lít không có nhãn hàng hóa. Tất cả vật liệu , hóa chất phụ gia để làm ra đều không có hóa đơn chứng từ. Đội QLTT Củ Chi đã tạm giữ vật liệu nhớt phế thải dùng để làm ra dầu thành phẩm , gồm: 110.000 lít dầu thành phẩm và nửa thành phẩm , 39 cái máy bơm , 1 cái máy sinh ra dòng điện , 552kg hóa chất dùng để pha vào dầu thành phẩm. Một số thiết bị GSHT không đáp ứng đủ các tiêu chí theo quy định ảnh minh họa. Đó là các loại thiết bị BA1-Blackbox của công ti TNHH Phát triển công nghệ điện tử Bình Anh , XblackBox-A/XBA-A của công ti TNHH TM điện tử Vinh Hiển VECOM , TGPS-1 của công ti TNHH Viễn thông TÍT , H1-2011 của CTCP VCOMSAT , TVS 62 của CTCP hiệp tác phát triển Công nghệ TVS , EPOSI GH-11 của CTCP Phát triển Công nghệ EPOSI. H.L.

III. chứng thực hợp quy phân bón chứng thực hợp quy khó hay dễ? Một số công ti làm ra mũ bảo hiểm cho biết khâu được coi là khó nhất để được cấp giấy chứng thực là kiểm định mẫu ban sơ

LĐ - Trong đó , có 66 nhãn với 319 kiểu được được xác nhận nhận hợp quy; 6 nhãn với 11 kiểu mũ bị tạm đình chỉ , 2 nhãn có 2 kiểu mũ bị hủy bỏ giấy chứng thực và dấu CR từ ngày 2.4 , do Cty đã ngừng làm ra sản phẩm này L.Thủy. Giá vàng - CK 35.320/chỉ KQ XS Chứng khoán. Lực lượng công năng kiểm tra hộp đen Ảnh: HỒNG PHÚC Nhiều DN cho biết , việc xử lí liên quan đến hộp đen chưa ăn nhập , do các lý do: hộp đen là do chủ xe lắp đặt , từ thời gian này phải xử phạt chủ DN hoặc chủ xe , chứ chẳng thể phạt tài xế đa số là người làm công. Mặt khác , Bộ GT-VT cũng quy định rõ hộp đen là do chủ DN/chủ xe lắp đặt. Tuy nhiên , qua đợt thanh , kiểm tra vừa qua , các văn bản xử phạt vẫn tập vào xử phạt tài xế , tạm giữ giấy phép tài xế GPLX , …Đối với hoạt động làm ra , cung cấp thiết bị hộp đen tại TPHCM , qua đợt thanh tra vừa qua , Bộ GT-VT cũng đã có quyết định thu hồi đất đai giấy chứng thực GCN hợp quy hộp đen đối với 4 DN , gồm các nhãn hiệu: DINHVIVIET công ti Cổ phần Định Vị Việt; TS công ti TNHH viễn thông tin học TÍT và THGPS-1 công ti TMSX THV , Q.11. Ngoài việc bị thu hồi đất đai GCN , các DN này cũng không được phép lắp đặt trên các công cụ tải theo quy định. Tặng đến nay , biến hóa chung của các DN đều tỏ thái độ đồng tình việc xử lí các chức vụ làm ra "lậu” hộp đen , tuy nhiên cũng góp ý cơ quan công năng nên cân nhắc việc xử phạt các tài xế vì trái với quy định hiện hành. Bên cạnh đó , giải pháp ưu tiên trước mắt là nên tổ chức tập huấn cách quản lý sử dụng hộp đen đối với các chủ DN/chủ xe và tài xế. Theo ghi nhận của PV , trong đợt thanh , kiểm tra vừa qua , các tài xế đa số bất ngờ trước việc bị thu giữ GPLX liên quan đến thiết bị hộp đen gắn trên xe. Tài xế Đinh Trịnh Duy quê Quảng Nam cho biết , khi điều khiển ô tô ca BKS 43S8108 qua địa phận TP.HCM đã bị lực lượng liên ngành của thành phố đề nghị dừng xe để kiểm tra. Do xe của anh chưa gắn thiết bị hộp đen nên bị lập biên bản xử phạt 2 , 5 triệu đồng và tạm giữ GPLX trong 30 ngày. Anh Duy hết sức cấp bách , việc xử phạt tài xế là không hợp lý vì anh chỉ là người làm công cho chủ DN mà thôi. Một trường hợp khác dù xe lắp đặt hộp đen nhưng lại không hoạt động cũng bị xử phạt. Đó là trường hợp tài xế Phạm Xuân Trung khi điều khiển xe đầu kéo mang BKS 50LD0042 từ cảng Cát Lái ra bị lập biên bản xử phạt do thiết bị hộp đen trên xe không trích xuất được thông số không hoạt động?. Vì lỗi này , anh Trung cũng bị xử phạt 2 , 5 triệu đồng và tạm giữ GPLX 30 ngày. Đối với các chủ DN tải cũng bày tỏ hết sức cấp bách về việc bị xử phạt vô lí. Ông Bùi Thanh Tuấn , GĐ công ti Thanh Tuấn cho biết , vừa qua xe mang BKS 57L-3068 của công ti bị lập biển bản một cách vô lí. Theo ông Tuấn , thực tiễn hộp đen của xe này vẫn đang hoạt động , viên chức ở văn phòng vẫn theo dõi được xe đang ở đâu , nhưng không hiểu sao khi gắn máy in của đoàn thanh tra vào thì không in được. Ông Tuấn đã đề nghị đoàn thanh về công ti in ra một bản các thông số được ghi lại trên hộp đen để đối chiếu nhưng lực lượng công năng không chấp nhận. Về bất cập nêu trên , ông Đàm Phan Phát , Đội trưởng đội Thanh tra giao thông số 1 cũng nhấn , qua các trường hợp đã lập biên bản xử lí thì phần lớn tài xế chưa biết quy định gắn hộp đen trên công cụ , trong khi cũng chưa được tập huấn để nắm bắt thông tin cụ thể. Một số trường hợp thậm chí có gắn hộp đen trên xe nhưng do không có cổng kết nối để trích xuất dữ liệu cũng vẫn bị xử phạt. Hiện nay TP.Hồ Chí Minh mới được trang bị 2 máy để trích xuất các thông số từ thiết bị hộp đen. Từ thời gian này , việc chính xác , so sánh kết quả xử phạt có chuẩn xác hay không còn nhiều có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn , chưa kể việc không trích xuất được dữ liệu khi kết đấu vào máy in có phản ánh đúng hiện trạng hoạt động của hộp đen hay chưa. LÊ ANH. Anh Tạ Đình Phong công ti May Đức Giang , phường Đức Giang , quận Long Biên: Muộn còn hơn không... Đến bây chừ cơ quan công năng mới ban hành và thực hành Quy chuẩn quốc gia về không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro đồ chơi trẻ mỏ là quá muộn. Từ lâu , thị trường đồ chơi tại Việt Nam đã trở nên sân chơi độc quyền của hàng Trung Quốc. Từ những đồ chơi bé xíu như viên bi đến những bộ đồ xếp hình đồ sộ , ôtô nhựa điều khiển từ xa... Đều có xuất xứ từ Trung Quốc. Không chỉ được bày bán ở những phố đồ chơi như Lương Văn Can , Hàng Mã , Hàng Cân... , đồ chơi Trung Quốc hiện diện ở hồ hết các nhà sách , hệ thống giao thông siêu thị , trước cổng các học đường. Điều đáng nói , hồ hết đồ chơi Trung Quốc được bày bán trên thị trường đều là hàng hóa nhập lậu , không có nguồn gốc xuất xứ , chứng thực kiểm nghiệm độ không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro. Chẳng thể kể hết những đồ chơi độc hại đã bị cơ quan công năng phát hiện , xử lí như súng bắn máu , các loại súng bắn bằng tia lazer , súng bắn đạn nhựa , hạt nở gây gian truân đường hô hấp , kẹo phát sáng có chứa chất gây ung thư , đĩa bay chứa chất cản trở thận... Lại đến lúc chúng ta chẳng thể thả nổi thị trường đồ chơi trẻ mỏ cho các đầu nậu tha hồ thao túng. Bà ngọc lan tây Anh phố Hoa Bằng , quận Cầu Giấy: Trên thị trường hồ hết là đồ chơi nhập lậu Cứ mỗi dịp Trung thu , tôi thường đưa các con đi mua đồ chơi ở phố Hàng Mã , Lương Văn Can. Mỗi lần như thế , tôi không khỏi động lòng , cả một tuyến phố dài bày bán hàng nghìn mặt hàng đồ chơi các loại , nhưng tìm mỏi mắt chẳng thấy đồ chơi nào được làm ra tại Việt Nam. Trẻ mỏ bây chừ quá việc quen thuộc với những bộ đồ chơi siêu nhân , Ben 10... Đặng làm ra kèm những băng đĩa hình được dàn dựng công lênh , nhưng lại tỏ ra xa lạ với những con tò he , đèn kéo quân , đèn ông sao , đèn ông sư như thế hệ chúng ta ngày trước. Chẳng thể trách các cháu , bởi lẽ tợ hồ lâu nay các doanh nghiệp làm ra đồ chơi ở Việt Nam đã buông trôi. Trong khi hàng làm ra trong nước nghèo nàn về mẫu mã , đơn điệu về chủng loại , giá lại đắt , thì các loại đồ chơi Trung Quốc đã lôi cuốn các cháu bởi mẫu mã sản vật phong phú , màu sắc bắt mắt và quan yếu là giá rất rẻ. Điều khiến Quần chúng băn khoăn , nếu gắn dấu hợp quy cho đồ chơi trẻ mỏ , thì làm sao cơ quan công năng có khả năng gắn cho hàng triệu sản phẩm đồ chơi đang trôi nổi trên thị trường và hồ hết là hàng nhập lậu từ Trung Quốc? Ông Lưu Đình Cường phường Mai Động , quận Hoàng Mai: Mỗi người tiêu dùng chính là một người kiểm tra , giám sát... Có nhiều lý do khiến các doanh nghiệp làm ra và nhập khẩu không mặn mòi trước quy định gắn dấu hợp quy cho các mặt hàng đồ chơi trẻ mỏ. Trước nhất , việc chứng thực vừa mất thời kì , vừa tốn kém. Thứ hai là , không ai chắc chắn đồ chơi được gắn dấu hợp quy có khả năng tranh đua với nhau được với đồ chơi trôi nổi , không nguồn gốc xuất xứ bày bán la liệt trên thị trường. Quy định gắn dấu hợp quy cho đồ chơi trẻ mỏ là việc cần làm ngay , song làm thế nào để kết thúc tình trạng đồ chơi hành tội , cản trở sức khỏe trẻ em... Đách còn bày bán tràn lan trên thị trường , đòi hỏi phải có sự vào cuộc của các cấp , các ngành và chính người tiêu dùng. Bài học từ vụ việc của Vedan cho thấy , các doanh nghiệp , cơ sở làm ra , kinh dinh dù có lợi nhuận lớn đến mấy , nhưng khi bị người tiêu dùng tẩy chay thì sản phẩm đó khó có khả năng tồn tại trên thị trường. Cơ quan công năng chắc chắn chẳng thể có đủ lực lượng để đến từng cơ sở làm ra , nhập khẩu , hay ngày nào cũng đến các điểm kinh dinh đồ chơi trẻ mỏ để kiểm tra từng mặt hàng. Mỗi người tiêu dùng chính là một người kiểm tra , giám sát và phát hiện những cơ sở kinh dinh đồ chơi hành tội , đồ chơi nhập lậu , không chắc chắn sức khỏe , Mơ hồ chứng nhận hợp quy nguồn gốc xuất xứ để báo với cơ quan công năng , có hướng xử lí thích đáng.. chứng thực ISO 22000 Ông Nguyễn Văn Huyện , Chánh thanh tra Bộ GTVT phát biểu tại buổi họp báo. Ông Đào Thanh Anh , Giám đốc công ti điện tử Bình Anh đóng góp quan điểm. Trên thị trường có nhiều loại mũ bảo hiểm rởm , không đảm bảo chất lượng. Ảnh minh họa/doisongphapluat.com. Trước đó , Ban thư kí màng lưới Cơ quan không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro Thực phẩm Quốc tế The International Food Safety Authorities đã gửi thông tin tới Cục không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro Thực phẩm Việt Nam về dịch Salmonella Montevideo và Salmonella Mbandaka liên quan đến bột vừng nhão. Tại khoa chung nhan hop quy Kỳ , vừa qua ghi nhận tám trường hợp nhiễm hai chủng Salmonella kể trên. Tất cả có nguồn gốc từ bột vừng nhão do doanh nghiệp GESAS Genel Gida Sanayi Ve Ticaret A.S Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp. Chưa hết , New Zealand cũng ghi nhận 17 ca nhiễm Salmonella liên quan đến bột vừng nhão. BS Nguyễn Xuân Mai , nguyên Phó Viện trưởng Viện Vệ sinh Y tế công cộng TP.HCM , cho biết người nhiễm Salmonella sẽ bị ỉa chảy , ói mửa , nhức đầu… trong vòng 5-7 ngày , sau thời gian ấy tự khỏi. Tuy nhiên , trẻ nhỏ , người già , phụ nữ có mang bị nhiễm Salmonella có tác động đến một điều gì đó nhiều đến tính mệnh. Cùng ngày , đại diện công ti TNHH thương nghiệp LK , nhà phân phối mỹ phẩm Kanebo Cosmetics của Nhật Bản , thông tin thu hồi đất đai 29 mã sản phẩm đang được lưu hành tại Việt Nam có chứa thành phần nông dân Rhododenol do nghi về hiệu quả phụ của thành phần nông dân này. Gần đây , một số khách hàng sử dụng sản phẩm này đã bị kích ứng trên da. T.NGỌC - AT.

Vẫn tràn lan mũ... Dỏm Theo khảo sát tại TP.HCM , hiện trên thị trường vẫn tồn tại rất nhiều loại MBH kém chất lượng. Các loại mũ không phải MBH mũ thời trang , mũ thể thao... Đặng bày bán lộn lạo với loại MBH hợp quy với giá chỉ 30.000-50.000 đồng/cái. Đặc biệt , nhiều loại MBH có dấu hợp quy CR nhưng hồ hết là mạo nhận , sử dụng trái phép. Cụ thể , thông tin trên tem nhãn ghi rõ sản phẩm của công ti Hùng Phát 155 đường Lê Bửu , P.5 , Q.2 , TP.HCM và công ti Trường Thịnh A15/28 Lê Công Nhật , H.Bình Chánh , TP.HCM nhưng khi chúng ta tìm hiểu trên thực tiễn cho thấy tất cả địa chỉ này đều là địa chỉ ma” , không có trên địa bàn. Thông tư liên tịch 06 , chỉ thị của Thủ tướng cũng như văn bản chỉ đạo của UBND TP.HCM quy định rất rõ bổn phận kiểm tra , rà soát việc làm ra kinh dinh mặt hàng MBH đối với chính quyền phường , xã. Tuy nhiên , việc bày bán sản phẩm này trên các tuyến Nguyễn Trãi Q.5 , công viên Phú Lâm Q.6... Vẫn diễn ra công khai. Thảo luận với tuổi trẻ , một vị phó chủ tịch UBND P.3 , Q.5 TP.HCM cho biết: Ngày nào các chức vụ công năng của phường cũng như quận đều thực hành việc kiểm tra. Không chỉ trong giờ hành chính , lực lượng trật tự thành phố tiếp tục thực hành kiểm tra từ 18g30-21g30. Tuy nhiên rất khó có khả năng dẹp thực hiện toàn diện và hoàn toàn những điểm kinh dinh này do đối tượng kinh dinh không phải con người tại địa phương”. Đó là một trong những nội dung quan yếu trong dự thảo Thông tư chỉ dẫn quản lý chất lượng đồ chơi trẻ thơ trong nhà trường vừa được Bộ GD&ĐT công báo thông đạt các ngả lấy quan điểm trước khi ban hành. Thông tư còn nêu rõ các đồ chơi bị cấm lưu thông trên thị trường theo các văn bản hiện hành của quốc gia thì không được trang bị , sử dụng trong nhà trường.VŨ PHƯỢNG. Theo đó , tính đến ngày 11/3/2011 , trên cả nước có 444 loại mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy của 76 doanh nghiệp đã đạt chuẩn quy định. Tổng cục tiêu chuẩn v chất lượng cho biết , danh sách các loại mũ đạt tiêu chuẩn chất lượng sẽ chung nhan hop quy được cập nhật thường xuyên. Tuy nhiên , có một điều lạ là trong khi ngày một có thêm nhiều loại mũ bảo hiểm được confirm đạt tiêu chuẩn chất lượng thì , người tham gia giao thông bằng môtô , xe máy lại hầu như không hề quan hoài. Trên thực tiễn , đa phần mọi người đội mũ để… đối phó với cảnh sát giao thông , đội mũ để tránh bị phạt , chứ không phải vì lý do không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro. Với việc đội những chiếc mũ bảo hiểm có khi chỉ 30.000 đồng/chiếc , không đảm bảo chất lượng , nhiều người đã bị thương tích nặng nề khi chẳng may xảy ra tai nạn giao thông. Theo đó , các sản phẩm cầu thang máy tải khách Thiên Nam đã được Tổ chức xác thực Quốc tế ICB xác thực các sản phẩm này ăn nhập với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02/2011/BLĐTBXH TCVN 6395:2008 , TCVN 9396-2:2009 , TCVN 6904:2001 , TCVN 5867:2009 , TCVN 7550:2005 , TCVN 6396-58:2010 , TCVN 7550:2005 , TCVN 5866:1995 , TCVN 6904:2001. Trước đó , ngày 22/4/2011 , Bộ cần lao Thương binh & xã hội đã ban hành thông tư 08/2011/BLĐTBXH nhằm đưa hoạt động làm ra cầu thang máy vào ngành cần có hoàn cảnh theo các tiêu chí và tiêu chuẩn kỹ thuật do quốc gia quản lý. Mục đích là để bảo vệ người sử dụng , chắc chắn thiết bị cầu thang máy phải vận hành không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro , tránh đưa các sản phẩm không đạt chuẩn về chất lượng lưu hành trong thị trường. Công ti cầu thang máy Thiên Nam được thành lập năm 1994 là một trong những công ti cầu thang máy đầu tiên tại Việt Nam. Bây giờ , cầu thang máy Thiên Nam đã trở nên nhà làm ra cầu thang máy lớn nhất cả nước với sản lượng 600 – 700 chiếc/năm. Hiện công ti đã cung cấp và lắp đặt hơn 6.000 chiếc cầu thang máy các loại. Đình Đại Email Print cầu thang máy Thiên Nam , Quy chuẩn , xác thực , Thiên nam .. Vẫn còn tràn lan mũ... Dổm Theo khảo sát tại TP.HCM , hiện trên thị trường vẫn tồn tại rất nhiều loại MBH kém chất lượng. Các loại mũ không phải MBH mũ thời trang , mũ thể thao... Xuể bày bán lộn lạo với loại MBH hợp quy với giá chỉ 30.000-50.000 đồng/cái. Đặc biệt , nhiều loại MBH có dấu hợp quy CR nhưng hồ hết là mạo nhận , sử dụng trái phép. Cụ thể , báo cáo trên tem nhãn ghi rõ sản phẩm của công ti Hùng Phát 155 đường Lê Bửu , P.5 , Q.2 , TP.HCM và công ti Trường Thịnh A15/28 Lê Công Nhật , H.Bình Chánh , TP.HCM nhưng khi chúng ta tìm hiểu trên thực tiễn cho thấy tất cả chức vị này đều là chức vị ma” , không có trên địa bàn. Thông tư liên tịch 06 , chỉ thị của Thủ tướng cũng như văn bản chỉ đạo của UBND TP.HCM quy định rất rõ bổn phận kiểm tra , kiểm soát việc làm ra kinh dinh mặt hàng MBH đối với chính quyền phường , xã. Tuy nhiên , việc bày bán sản phẩm này trên các tuyến Nguyễn Trãi Q.5 , công viên Phú Lâm Q.6... Hẵng diễn ra công khai. Thảo luận với tuổi trẻ , một vị phó chú tâm UBND P.3 , Q.5 TP.HCM cho biết: Ngày nào các chức vụ công năng của phường cũng như quận đều thực hành việc kiểm tra. Không chỉ trong giờ hành chính , lực lượng trật tự thành thị tiếp kiến thực hành kiểm tra từ 18g30-21g30. Tuy nhiên rất khó có xác xuất dẹp thực hiện toàn diện và hoàn toàn những điểm kinh dinh này do đối tượng kinh dinh không phải con người tại địa phương”. Đó là một trong những nội dung quan yếu trong dự thảo Thông tư chỉ dẫn quản lý chất lượng đồ chơi trẻ thơ trong nhà trường vừa được Bộ GD&ĐT công báo thông đạt các ngả lấy quan điểm trước khi ban hành. Thông tư còn nêu rõ các đồ chơi bị cấm lưu thông trên thị trường theo các văn bản hiện hành của quốc gia thì không được trang bị , sử dụng trong nhà trường.VŨ PHƯỢNG. Theo đó , tính đến ngày 11/3/2011 , trên cả nước có 444 loại mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy của 76 doanh nghiệp đã đạt chuẩn quy định. Tổng cục tiêu chuẩn v chất lượng cho biết , danh sách các loại mũ đạt tiêu chuẩn chất lượng sẽ chứng nhận hợp quy được cập nhật thường xuyên. Tuy nhiên , có một điều lạ là trong khi ngày một có thêm nhiều loại mũ bảo hiểm được confirm đạt tiêu chuẩn chất lượng thì , người tham gia giao thông bằng môtô , xe máy lại hầu như không hề quan hoài. Trên thực tiễn , đa phần mọi người đội mũ để… đối phó với cảnh sát giao thông , đội mũ để tránh bị phạt , chứ không phải vì lý do không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro. Với việc đội những chiếc mũ bảo hiểm có khi chỉ 30.000 đồng/chiếc , không đảm bảo chất lượng , nhiều người đã bị thương tích nặng nề khi chẳng may xảy ra tai nạn giao thông. Theo đó , các sản phẩm cầu thang máy tải khách Thiên Nam đã được Tổ chức xác thực Quốc tế ICB xác thực các sản phẩm này ăn nhập với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02/2011/BLĐTBXH TCVN 6395:2008 , TCVN 9396-2:2009 , TCVN 6904:2001 , TCVN 5867:2009 , TCVN 7550:2005 , TCVN 6396-58:2010 , TCVN 7550:2005 , TCVN 5866:1995 , TCVN 6904:2001. Trước đó , ngày 22/4/2011 , Bộ cần lao Thương binh & xã hội đã ban hành thông tư 08/2011/BLĐTBXH nhằm đưa hoạt động làm ra cầu thang máy vào ngành cần có hoàn cảnh theo các tiêu chí và tiêu chuẩn kỹ thuật do quốc gia quản lý. Mục đích là để bảo vệ người sử dụng , chắc chắn thiết bị cầu thang máy phải vận hành không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro , tránh đưa các sản phẩm không đạt chuẩn về chất lượng lưu hành trong thị trường. Công ti cầu thang máy Thiên Nam được thành lập năm 1994 là một trong những công ti cầu thang máy đầu tiên tại Việt Nam. Bây giờ , cầu thang máy Thiên Nam đã trở nên nhà làm ra cầu thang máy lớn nhất cả nước với sản lượng 600 – 700 chiếc/năm. Hiện công ti đã cung cấp và lắp đặt hơn 6.000 chiếc cầu thang máy các loại. Đình Đại Email Print cầu thang máy Thiên Nam , Quy chuẩn , xác thực , Thiên nam.

.

Rút giấy chứng thực hợp quy 9 chức vụ cung cấp hộp đen.

xác thực VietGAP Đại diện công ti CP xác thực Quốc Tế ICB trái trao giấy xác thực hợp quy cho giám đốc công ti cổ phần cầu thang máy Thiên Nam

I. công báo hợp quy thuốc trông coi cây cỏ Nếu thiếu chứng cớ xác thực và công báo hợp quy thì hàng hóa đó được làm gọi là giả xác thực hợp quy hay gọi cách khác là hàng giả

Lực lượng QLTT Hà Nội ra quân kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm trên địa bàn. Ảnh: Đức Duy/Vietnam+ đa dạng và... Công khai Dọc các tuyến phố như Trương Định , phố Huế , Nguyễn Phong Sắc... Hoạt động kinh dinh các loại mũ báo hiểm khá nhộn nhịp , nhưng ít ai có xác xuất phân biệt được đâu là mũ bảo hiểm dành cho người đi môtô , xe máy và đâu là mũ bảo hiểm thời trang. Tại cửa hàng mậu dịch 299 Phố Huế , chủ cửa hàng mậu dịch này giới thiệu , các loại mũ bảo hiểm bày bán ở đây đều đạt chất lượng theo thời hạn của Tổng cục ngụy trang chất lượng và dán tem hợp quy CR của nhà làm ra. Tuy nhiên , khi giải trình với cơ quan công năng thì phần lớn các loại mũ được bày bán ở đây đều được người bán gọi chung một cái tên là mũ bảo hiểm trong khi việc sử dụng vào mục đích nào như không thể thao , đạp xe hay đi môtô , xe máy... Thì phải tùy thuộc vào người tiêu dùng lựa chọn. Đáng lưu ý , việc đánh giá chất lượng bằng giác quan cũng rất khó bởi lẽ nhiều người bán hàng cũng nói thẳng là tiền nào của nấy , tùy vào nhu cầu của khách hàng. Một công chức bán hàng tại chức vị 177 phố Huế cũng cho hay , hàng đã có tem của nhà làm ra là xác thực về chất lượng , còn việc bán hàng thì họ chỉ biết giới thiệu cho người tiêu dùng mà thôi. Liệt kê sơ bộ trong ngày đầu ra quân 25/2 nhằm kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm tại 16 cửa hàng mậu dịch kinh dinh trên 4 quận thành nội Hà Nội , cơ quan Quản lý thị trường đã thu giữ gần 2.000 mũ bảo hiểm không có hóa đơn chứng từ và đạt thời hạn cho phép nhưng vẫn lưu hành công khai tại các cửa hàng mậu dịch nói trên. Tuy nhiên , cơ quan công năng cũng nhìn đây chỉ là một con số rất nhỏ trong số hàng nghìn mũ bảo hiểm đang được lưu thông trên thị trường được kiểm tra và thu giữ. Trong khi đó , việc quản lý các loại mũ bảo hiểm bày bán trên vỉa hè , lòng đường vẫn gần như bỏ ngỏ. Khó giải quyết triệt để? Cuối năm 2008 , Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy. Theo đó , những loại mũ khi lưu hành phải đảm bảo thời hạn chất lượng và được gắn tem hợp quy CR của nhà làm ra. Nhưng trên thực tiễn , việc thực hành vẫn còn mang tính đối phó , bởi theo ông Trịnh Văn Ngọc-Trưởng phòng ngừa hàng giả Cục Quản lý thị trường , hiện có trên 50% người tiêu dùng Việt Nam đang sử dụng các loại mũ bảo hiểm có mẫu mã na ná hàng thật được làm ra trong nước nhưng vẫn chưa thể xử lí thực hiện toàn diện và hoàn toàn được. Trong khi đó những văn bản hiện hành mới chỉ tập trung quy định cho các nhà làm ra và nhập khẩu , còn các hộ kinh dinh thì lại chưa có những điều khoản buộc ràng rỏ rành nên các gian thương luôn tìm cách để lách luật. Chính điều này đã gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn cho cả cơ quan công năng trong việc xử lí cũng như khiến người tiêu dùng tiền mất tật mang mà vẫn có xác xuất gây nguy hại đến sức khỏe khi tham gia giao thông , ông Ngọc nói. Một thực tiễn nữa là tình trạng bán buôn mũ bảo hiểm diễn ra khá công khai trên các vỉa hè , lòng đường nhưng cơ quan công năng vẫn bó tay vì đổ lỗi cho thiếu lực lượng. Trước tình hình trên , theo ông Vương Trí Dũng , Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội , trước nhất cần phải có sự vào cuộc giám sát của chính quyền xứ sở để không tái diễn những điểm nóng , gây nhờn luật. Ông Dũng cũng cho biết , sau khi kiểm tra cơ quan này cũng sẽ request các hộ kinh dinh phải thực hành nghiêm việc ghi biển hiệu rõ từng mặt hàng và có logo in trên sản phẩm để người tiêu dùng phân biệt với các loại mũ chứng nhận hợp quy bảo hiểm khác. Muốn dẹp được tình trạng mũ bảo hiểm kém chất lượng thì cách đưa lại hiệu quả tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho hoạt động kinh doanh trái pháp luật , ” ông Dũng đưa ra lời khuyên. Và như vậy , rõ ràng nhà quản lý vẫn ỷ lại , để mặc người tiêu dùng buộc phải thông thái./. Đức Duy Vietnam+. Cục quản lý thị trưởng thẩm tra và lập biên bản tại kho hàng thành phẩm của HTX Song Long trưa 13/3..

Minh Tâm Quy định mới đã có công dụng nhưng trên thực tế vẫn chưa có sản phẩm được dán nhãn hợp quy. Ảnh: Minh Tâm Cơ quan quản lý thị trường cũng chưa tiến hành các hoạt động thẩm tra , kiểm tra việc thực hiện quy định này của mặt hàng đồ chơi.Dạo quanh các sạp đồ chơi trẻ con tại chợ Kim Biên quận 5 , không tìm thấy bất kỳ sản phẩm nào có dấu hợp quy. Các sản phẩm bày bán tại đây hầu hết là hàng Nguồn gốc từ Trung Quốc , một số có ghi nhãn phụ tiếng Việt.Tại nhà sách Fahasa Tân Định quận 3 , trong số các loại đồ chơi được bày bán thì có đến gần 90% do Trung Quốc sản xuất và cũng chỉ có nhãn phụ tiếng Việt. Đại diện từ Fahasa cho hay , tính đến thời điểm này , công ty chỉ mới nhận được thông báo của 3 nhà cung cấp mặt hàng đồ chơi cả doanh nghiệp nhập cảng lẫn sản xuất về việc thống kê số lượng hàng tồn cho đến thời điểm 15-4 trong lúc tổng số lượng đơn vị phân phối lên tới trên 30 đơn vị. Ngoài ra , không có thêm thông báo nào về hướng xử lý , giải quyết tiếp theo. Cũng theo đại diện Fahasa , từ ngày 15-4 đến nay , công ty có lấy thêm một số lượng hàng mới nhưng tất thảy chưa có dán tem hợp chuẩn do các nhà cung Đem cho biết họ chưa có tem.Điều chúng tôi băn khoăn nhất bây giờ là hướng giải quyết tiếp theo đối với số lượng hàng chưa được dán tem. Liệu nhà cung cấp sẽ thu hồi hàng lại hay các cơ quan chức năng sẽ cho thời hạn 3 tháng hay 6 tháng để bán hàng. Quan trọng nhất là không để hàng trôi nổi , không tem nháo nhào với hàng có tem. Bên cạnh đó , các cơ quan chức năng cũng phải thống nhất thời điểm sẽ thẩm tra , tránh trường hợp Quản lý thị trường QLTT theo quy định trưng thu hoặc xử phạt cửa hàng bán hàng chưa có tem hợp quy” - đại diện này nêu ý kiến.Trao đổi với Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online sáng 19-4 , đại diện Chi cục QLTT TPHCM cho hay , cho đến thời điểm này , đơn vị vẫn chưa nhận được chỉ đạo nào về việc thẩm tra thực hiện quy chuẩn kỹ thuật nhà nước về an toàn đồ chơi trẻ con dù đây là mặt hàng được thẩm tra hàng ngày. Chúng tôi nghe thông báo về đồ chơi trẻ con cần dán nhãn CR qua báo chí và cũng không biết bên Các quy định chế tạo Chất lượng hiện đã cấp tem hợp quy cho sản phẩm chưa” - đại diện QLTT nói.Về thị trường đồ chơi trẻ con , vị đại diện này nói , hàng Trung Quốc chiếm đại đa số trong lúc hàng trong nước sản xuất không đủ sức cạnh tranh về kiểu dáng , chủng loại và giá cả. Điều đáng lo ngại là trong số này , hàng lậu chiếm tỷ lệ lớn. Vì thế , khi thực hiện dán nhãn CR , rất có thể xảy ra tình trạng giả nhãn như tình trạng đang xảy ra với mũ bảo hiểm.Từ phía Tổng cục Các quy định chế tạo Chất lượng , Bộ Khoa học Công nghệ , mới đây đã gửi văn bản tới các doanh nghiệp sản xuất , nhập cảng , kinh doanh đồ chơi trẻ con , thông báo về thể cách triển khai thực hiện quy định mới. Theo đó , các doanh nghiệp liên hệ với Chi cục Các quy định chế tạo Chất lượng tại nơi đặt hội sở chính để được hướng dẫn. Hiện trên cả nước có 4 trung tâm được chỉ định có chức năng thực hiện thử nghiệm/giám định/chứng nhận đồ chơi trẻ con phù hợp theo quy chuẩn mới ban hành. Đó là trung tâm chứng nhận phù hợp Quacert , trung tâm Kỹ thuật Các quy định chế tạo Chất lượng 1 Quatest 1 tại Hà Nội , Quatest 2 tại Đà Nẵng và Quatest 3 tại TPHCM. Theo đó , trong quá trình sản xuất và cung cần thiết bị giám sát hành trình , công ty TNHH thương mại , dịch vụ Xuân Phi đã không đáp ứng được các Dấu hiệu để ghi nhận theo quy định về hợp quy , hợp chuẩn của Bộ GTVT như thiếu thiết bị in , không có đèn báo , quy trình sản xuất thiết bị không đảm bảo… ngoài ra , thanh tra chung nhan hop quy Bộ GTVT cũng yêu cầu công ty TNHH viễn thông báo học Tít quận 5 giải trình quy trình sản xuất và cung cấp hộp đen” do chưa đảm bảo bĩ bàng các quy định mà Bộ GTVT đưa ra. Cũng trong đợt thẩm tra này , một số công ty sản xuất và cung cấp hộp đen” đã đạt Các quy định hợp quy và đáp ứng Dấu hiệu để ghi nhận đề ra như: công ty TNHH TM Điện tử Vinh Hiển quận Tân Bình; công ty TNHH viễn thông Khánh Hội quận 12… Theo kế hoạch từ nay đến ngày 29-6 , thanh tra Bộ GTVT sẽ thẩm tra đối với 19 đơn vị sản xuất , cung cấp hộp đen” và doanh nghiệp vận tải trên địa bàn TP. Sau đó sẽ ban bố Cuối cùng cụ thể vào đầu tháng 7 tới. Ngày 20-6 , thanh tra Bộ GTVT sẽ tổ chức các lớp tập huấn cho lực lượng thanh tra Sở GTVT các tỉnh , thành trên cả nước về thể cách thẩm tra và xử phạt các đơn vị cung cấp hộp đen” cũng như doanh nghiệp vận tải không đảm bảo đúng Dấu hiệu để ghi nhận quy định , trước khi chính thức xử phạt từ ngày 1-7. Song song sẽ tăng cường hệ thống máy tính , máy in cầm tay cho lực lượng thanh tra Sở GTVT các tỉnh , thành nhằm phục vụ cho quá trình xử phạt sắp tới. Thời gian tới thanh tra Bộ GTVT tiếp thẩm tra hộp đen gắn trên xe của các doanh nghiệp - Ảnh: Anh Quân. Theo đó , Bộ GTVT quyết định thu hồi GCN hợp quy hộp đen đã cấp đối với sản phẩm hộp đen nhãn hiệu DINHVIVIET của công ty CT cổ phần Định Vị Việt 84T/2 Trần Đình Xu , P.Cô Giang , Q.1; GCN hộp đen nhãn hiệu TS của CT TNHH viễn thông báo học TÍT 814/21 Sư Vạn Hạnh , P.12 , Q.10 và GCN hộp đen nhãn hiệu THGPS-1 của doanh nghiệp tư nhân thương mại sản xuất THV 191 Hà Tôn Quyền , P.4 , Q.11. Các sản phẩm sau khi bị thu hồi GCN , các doanh nghiệp không được phép lắp đặt trên các phương tiện vận tải theo quy định của Bộ GTVT. PHAN TRÍ .. chứng nhận VietGAP Theo ông Trần Văn Vinh , Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Các quy định chế tạo Chất lượng , cái khó nhất ngày nay trong việc thực hiện quy định này Ấy là phải đổi thay được thói thường tiêu dùng của người dân. Xin ông cho biết kế hoạch cụ thể thực hiện quy định này?Theo quy định , từ 1/6 sẽ chính thức vận dụng đối với hàng nhập cảng mới và hàng trong nước sản xuất. Còn các mặt hàng tồn đọng từ trước đó trên thị trường thì đến 15/9 sẽ buộc phải hoàn tất. Từ 1/6 đến 15/9 , chúng tôi sẽ triển khai việc tuyên truyền , giáo dục , những đơn vị nào đã đăng ký sẽ đưa lên mạng. Còn kiểm tra , xử lí ngay các vi phạm thì chưa cần thiết vì chúng ta đang cần thời kì để cơ quan quản lý sắp đặt đủ người làm , doanh nghiệp phải có nhận thức có như thế nào thì bày tỏ đúng như thế và người tiêu dùng phải biết báo cáo. Sau ngày 15/9 mới đẩy mạnh công tác thanh tra , kiểm tra và xử lí các vi phạm. Đối với các mặt hàng tồn đọng , các chi cục quản lý thị trường sẽ report , chuyển đổi và nếu đạt request sẽ cho gắn dấu. Còn đối với mặt hàng nhập khẩu mới thì sẽ buộc phải gắn tem hợp chuẩn mới được đưa vào trong nước. Về nguyên tắc , nếu hàng qua đường chính ngạch mà không có tem thì các lực lượng thương chính cũng sẽ không cho vào. Tuy nhiên , đối với hàng nhập lậu thì chúng ta cũng đành chịu vì đến kiểm soát hàng nhập lậu chúng ta còn không làm được nói gì đến dán tem. Đây là thời khắc giao thừa nên nghề nghiệp muốn thực hành được sẽ rất có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn. Nhưng khi đã vào nền nếp , quy củ thì người tiêu dùng sẽ được dùng hàng hóa có chất lượng. Theo ông , việc gắn tem hợp quy này có gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn gì cho doanh nghiệp không? Đối với cơ sở làm ăn đích thật thì đây là một thuận tiện vì nó sẽ loại trừ những sản phẩm không đảm bảo chất lượng , kém chất lượng và ngăn lại trong một giới hạn nhất định việc tranh đua với nhau không lành mạnh.Còn đối với những doanh nghiệp cố ý trốn tránh việc gắn tem thì đây sẽ là một phương pháp buộc họ phải quan hoài đến chất lượng sản phẩm hơn. Đối với những hàng hóa nhập nội việc gắn dấu này sẽ giảm bớt những cái hàng điện và điện tử chất lượng không chứng nhận hợp quy đảm bảo. Đồng thời , góp phần giảm thiểu những doanh nghiệp cố ý nhập lậu hàng hóa. Có ý kiến ý là , việc đăng kí phải mất 7-10 ngày sẽ gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn cho những doanh nghiệp làm ra các mặt hàng theo thời vụ , ông đánh giá thế nào về việc này? Các doanh nghiệp VN làm ăn theo kiểu nhỏ lẻ quen rồi , vì vậy cứ có quy định gì mới là lại thấy có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn. Đối với nước ngoài , khi nhập khẩu mặt hàng gì thì họ sẽ request xác thực từ cấp nước ngoài rồi , vì vậy không phải mất thời kì về trong nước phải đăng kí , kiểm định lại nữa. Nhưng doanh nghiệp VN nhiều khi không hiểu biết , làm ăn cũng không mang tính dài hạn , tức là không để ý doanh nghiệp bên kia cung cấp về chứng cứ , về chất lượng. "một năm do đó nó sẽ bị lãng quên" , để giảm thiểu khâu kiểm tra , đánh giá thì doanh nghiệp phải chủ động request xác thực từ nước ngoài , chỉ cần làm một lần rồi lần sau cứ thế nhập vào. Cái khó nhất trong việc thực hành gắn tem này theo ông là ở khâu nào? Theo tôi , cái khó nhất chính là thay đổi văn hóa của người tiêu dùng. Địa ngục tiêu dùng chưa biết dùng các quyền của mình. Địa ngục tiều dùng là các thượng đế” , vì vậy có quyền nhà cung cấp phải đảm bảo hàng có chất lượng. Tuy nhiên , văn hóa tiêu dùng của nhiều người dân bây giờ là cứ ham rẻ , nên sẵn sàng bỏ ít tiền để liều mua đồ rởm. Do còn cầu nên ắt sẽ tồn tại cung – đó là thị trường v đảm bảo chất lượng , hàng kém chất lượng. Ra tay thế nào để phân biệt được hàng đảm bảo chất lượng và hàng kém chất lượng? Một sản phẩm đạt chất lượng phải có đủ 3 yếu tố: giấy xác thực , công báo hợp quy , gắn dấu CR. Một sản phẩm mà không đưa ra được 3 báo cáo ấy là sản phẩm không đạt request về mặt quản lý. Vì thế người tiêu dùng khi mua hàng thì phải request đại lý hoặc nhà cung cấp phải đưa ra đầy đủ 3 nhân tố đó. Còn việc gắn dấu hợp quy chỉ là công báo sản phẩm đó đã thực hành việc kiểm định. Ví như người tiêu dùng làm đúng quy trình này cũng sẽ không phải lo ngại vấn đề tem giả , hàng giả. Nguyễn Yến. Không chỉ kiểm tra các cơ sở làm ra hộp đen , thời kì tới thanh tra Bộ GTVT cũng tiến hành kiểm tra việc lắp hộp đen trên xe để tránh trường hợp doanh nghiệp lắp sản phẩm không đạt chuẩn để đối phó - Ảnh: Anh Quân. DN vận chuyển cần chọn lựa thiết bị GSHT đầy đủ Bản năng , nếu không cũng sẽ bị xử phạt. Đợt thanh tra nhằm phát hiện , xử lí kịp thời các hành vi vi phi pháp luật trong làm ra , kinh dinh đồ chơi trẻ thơ. Ảnh minh họa.

II. công báo hợp quy phân bón Danh sách 13 doanh nghiệp bị thu hồi đất đai giấy xác thực hợp quy công ti cổ phần Công nghệ báo cáo C

.Theo đó , hộp đen được làm ra lắp ráp trong nước của công ti TNHH TM Điện tử Vinh Hiển VECOM , là sản phẩn đầu tiên được cấp giấy xác thực ăn nhập với quy chuẩn Việt Nam. Ông Tạ Công Thuận , giám đốc công ti VECOM cho biết: Sau hai tuần nữa , công ti sẽ đưa sản phẩm được confirm hợp quy bán ra thị trường. Trước đó , Bộ GTVT đã có quyết định chỉ định 3 tổ chức đủ thẩm quyền được đo , thử nghiệm thiết bị giám sát hành trình của xe ôtô , và cấp giấy xác thực thiết bị hợp quy chuẩn Việt Nam. Đó là trọng tâm v thuộc Cục tiêu chuẩn - v - Chất lượng Bộ quốc phòng , Viện v Việt Nam và trọng tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn - v Chất lượng 1 Tổng cục v Chất lượng. Theo quy định của Nghị định 91/2009/NĐ-CP của Chính phủ , kể từ ngày 1/7/2011 , xe ca chạy tuyến trên 500km , xe container , xe du lịch phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Ví như không , từ ngày 1/7/2013 , sẽ bị xử phạt theo quy định. Vũ Điệp. Lực lượng QLTT Hà Nội ra quân kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm trên địa bàn. Ảnh: Đức Duy/Vietnam+ đa dạng và... Công khai Dọc các tuyến phố như Trương Định , phố Huế , Nguyễn Phong Sắc... Hoạt động kinh dinh các loại mũ báo hiểm khá nhộn nhịp , nhưng ít ai có xác xuất phân biệt được đâu là mũ bảo hiểm dành cho người đi môtô , xe máy và đâu là mũ bảo hiểm thời trang. Tại cửa hàng mậu dịch 299 Phố Huế , chủ cửa hàng mậu dịch này giới thiệu , các loại mũ bảo hiểm bày bán ở đây đều đạt chất lượng theo tiêu chuẩn của Tổng cục v chất lượng và dán tem hợp quy CR của nhà làm ra. Tuy nhiên , khi giải trình với cơ quan công năng thì phần lớn các loại mũ được bày bán ở đây đều được người bán gọi chung một cái tên là mũ bảo hiểm trong khi việc sử dụng vào mục đích nào như không thể thao , đạp xe hay đi môtô , xe máy... Thì phải tùy thuộc vào người tiêu dùng lựa chọn. Đáng lưu ý , việc đánh giá chất lượng bằng giác quan cũng rất khó bởi lẽ nhiều người bán hàng cũng nói thẳng là tiền nào của nấy , tùy vào nhu cầu của chứng nhận hợp quy khách khứa hàng. Một công chức bán hàng tại chức vị 177 phố Huế cũng cho hay , hàng đã có tem của nhà làm ra là xác thực về chất lượng , còn việc bán hàng thì họ chỉ biết giới thiệu cho người tiêu dùng mà thôi. Report sơ bộ trong ngày đầu ra quân 25/2 nhằm kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm tại 16 cửa hàng mậu dịch kinh dinh trên 4 quận thành nội Hà Nội , cơ quan Quản lý thị trường đã thu giữ gần 2.000 mũ bảo hiểm không có hóa đơn chứng từ và đạt tiêu chuẩn cho phép nhưng vẫn lưu hành công khai tại các cửa hàng nói trên. Tuy nhiên , cơ quan chức năng cũng dấn đây chỉ là một con số rất nhỏ trong số hàng nghìn mũ bảo hiểm đang được lưu thông trên thị trường được thẩm tra và thu giữ. Trong lúc đó , việc quản lý các loại mũ bảo hiểm bày bán trên lề đường , lòng đường vẫn cơ hồ bỏ ngỏ. Khó giải quyết triệt để? Cuối năm 2008 , Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật nhà nước về mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy. Theo đó , những loại mũ khi lưu hành phải đảm bảo chương trình chất lượng và được gắn tem hợp quy CR của nhà sản xuất. Nhưng trên thực tế , việc thực hiện Vẫn mang tính ứng phó , bởi theo ông Trịnh Văn Ngọc-Trưởng phòng chống hàng giả Cục Quản lý thị trường , hiện có trên 50% người tiêu dùng Việt Nam đang sử dụng các loại mũ bảo hiểm có kiểu dáng tương tự hàng thật được sản xuất trong nước nhưng vẫn chưa thể xử lý triệt để được. Trong lúc đó những văn bản hiện hành mới chỉ tập kết quy định cho các nhà sản xuất và nhập cảng , còn các hộ kinh doanh thì lại chưa có những điều khoản ràng buộc rõ ràng nên các gian thương luôn tìm cách để lách luật. Chính điều này đã gây khó khăn cho cả cơ quan chức năng trong việc xử lý cũng như khiến người tiêu dùng tiền mất tật mang mà vẫn có thể gây tai hại đến sức khỏe khi dự khán liên lạc , ông Ngọc nói. Một thực tế nữa là tình trạng buôn bán mũ bảo hiểm diễn ra khá công khai trên các lề đường , lòng đường nhưng cơ quan chức năng vẫn khoanh tay vì đổ lỗi cho thiếu lực lượng. Trước tình hình trên , theo ông Vương Trí Dũng , Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội , đầu tiên cần phải có sự vào cuộc giám sát của chính quyền Vùng đất để không tái diễn những điểm nóng , gây nhờn luật. Ông Dũng cũng cho biết , sau khi thẩm tra cơ quan này cũng sẽ yêu cầu các hộ kinh doanh phải thực hiện nghiêm việc ghi biển hiệu rõ từng mặt hàng và có logo in trên sản phẩm để người tiêu dùng phân biệt với các loại mũ bảo hiểm khác. Muốn dẹp được tình trạng mũ bảo hiểm kém chất lượng thì cách tối ưu Ấy là tinh thần người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho hoạt động kinh doanh trái pháp luật , ” ông Dũng đưa ra lời khuyên. Và như vậy , rõ ràng nhà quản lý vẫn ỷ lại , để mặc người tiêu dùng buộc phải thông thái./. Đức Duy Vietnam+. Câu chuyện liên hệ đến thiết bị GSHT vẫn chưa ngã ngũ. Theo đó , Bộ GTVT quyết định thu hồi GCN hợp quy hộp đen đã cấp đối với sản phẩm hộp đen nhãn hiệu DINHVIVIET của công ty CT cổ phần Định Vị Việt 84T/2 Trần Đình Xu , P.Cô Giang , Q.1; GCN hộp đen nhãn hiệu TS của CT TNHH viễn thông cáo học TÍT 814/21 Sư Vạn Hạnh , P.12 , Q.10 và GCN hộp đen nhãn hiệu THGPS-1 của doanh nghiệp tư nhân thương mại sản xuất THV 191 Hà Tôn Quyền , P.4 , Q.11. Các sản phẩm sau khi bị thu hồi GCN , các doanh nghiệp không được phép lắp đặt trên các phương tiện chuyên chở theo quy định của Bộ GTVT. PHAN TRÍ.

Giá vàng - CK 35.320/chỉ KQ XS Chứng khoán. Trước đó , đã có 5 tổ chức được giao thẩm quyền này. 4 tổ chức mới được tu bổ gồm trung tâm kĩ thuật và vận dụng công nghệ Cần Thơ , Chi cục chương trình đo lường Chất lượng TP Hồ Chí Minh , Chi cục chương trình đo lường Chất lượng tỉnh Quảng Trị , Chi cục chương trình đo lường Chất lượng tỉnh thái bình. Việc tăng cường này nhằm đẩy nhanh để các sản phẩm đều được gắn tem CR trước thời điểm ngày 15/9. Thậm chí , dồi dào người sử dụng loại mũ này vì giá thành rẻ , kiểu dáng đẹp và ứng phó với lực lượng chức năng xử phạt khi ra đường mà ít quan tâm đến việc canh giữ cho sự an toàn của chính mình khi lưu thông trên đường... Cửa hàng di động” mũ dỏm” Trên nhiều tuyến phố của Thủ đô Hà Nội , dồi dào cửa hàng di động” bày bán mũ bảo hiểm giá rẻ trên lề đường. Chỉ với một chiếc bạt nilon nhỏ hay bao bì cộng thêm tấm bảng có ghi mức giá từ 30.000-50.000 đồng , người mua sẽ có thể hoàn toàn dễ chịu tuyển trạch thiết kế kiểu dáng thời trang , màu sắc Đa chủng. Theo quan sát của phóng viên , các loại mũ bảo hiểm kém chất lượng được bán nhiều nhất vào tầm chiều tối , bấy giờ là thời điểm tan giờ tạo thành số lượng bán mũ ra nhiều hơn các thời điểm khác trong ngày. Tại nhiều tuyến phố , việc bán mũ bảo hiểm cũng tùm lum với đủ loại mũ , đủ giá khác nhau , như phố Chùa Bộc , Lê Văn Lương , Láng , Tây Sơn , Xã Đàn , Yên Phụ…Ngay tại đường Khâm Thiên , mũ bảo hiểm được để trong rổ và bày bán giáp ranh với thiết lộ. Dọc đường gốm sứ Yên Phụ đối mặt với trạm trung chuyển ô tô buýt Long Biên , mũ bảo hiểm được xếp trên kệ gỗ cao vừa tầm mắt hay để dọc lề đường với nhiều kiểu từ loại che nửa đầu tới loại trùm cả đầu , mũ lưỡi trai… trung bình , giá các loại mũ bán ra từ 30.000-60.000 đồng/chiếc tùy loại. Mũ có tem chương trình chất lượng thì đắt giá cao hơn gấp 2 đến 3 lần. Nhiều điểm bán còn treo giá cụ thể , hoặc bằng hình thức khuyến mãi lớn. Chị Nguyễn Thị Yến , chủ cửa hàng bán dạo” mũ bảo hiểm ngay trước nhà máy nước đường Yên Phụ thường ngày cùng chồng đi xe máy chở mũ đến bán tại đây. Chỉ cần hai bao bố to chằng sau xe , mũ được xếp gọn thì có thể chứa được hơn trăm chiếc với đủ màu sắc , kiểu dáng. Bán lề đường nên chỉ lấy loại rẻ tiền bởi vốn đầu tư nhỏ , không may bị lực lượng chức năng thu giữ thì thiệt hại cũng ít. Gia chi dĩ , những người mua mũ dọc đường thế này cốt tử là họ đi quên mũ , mất mũ… nên họ mua dùng tạm để qua mặt lực lượng chức năng , ” chị Yến san sẻ. Thậm chí , theo chị Yến , tùy vào tình hình thời tiết , nhu cầu gu của người mua thì sẽ nhập các loại mũ để đáp ứng thị trường. Hầu hết , người mua hàng tại đây đều không quan tâm đến tem hay quy chuẩn chất lượng mà chỉ chọn mũ đẹp , rẻ để mua. Mũ tại cửa hàng là mũ thời trang nên cũng không thèm dán tem như mũ bảo hiểm khác. Đỗ xe ngay tại lòng đường , anh Phạm Văn Thái đang nghiêng ngó nhiều kiểu mũ bắt mắt và cũng tự chọn cho mình chiếc mũ lưỡi trai hợp với gu gọn nhỏ chỉ với giá 50.000 đồng. Mũ bảo hiểm bán trên lề đường nhiều màu sắc , kiểu dáng đẹp lại rẻ , đội nhẹ và thoải mái. Thậm chí , nếu giữ gìn cẩn thận thì sử dụng mũ cũng được lâu dài. Khi đi đường , gặp tai nạn thì dù cho mũ nào đi nữa cũng truân hiểm tính mạng , ” anh Thái thật thà nói. Lúng ta lúng túng và khó kiểm tra Được biết , cuối năm 2008 , Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật nhà nước về mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy. Theo đó , những loại mũ không có dấu hợp chuẩn CS không được phép sản xuất , lưu hành mà thay vào đó là tem CR. Tuy nhiên , tới nay , mũ bảo hiểm chợ trời” không đạt các quy chuẩn vẫn tùm lum trên khắp các cung đường , mặt phố. Theo lực lượng chức năng , việc chung nhan hop quy tieng anh la gi tiến hành quản lý , xử phạt người buôn bán và thu hồi mũ bảo hiểm dỏm” rất khó khi các quy định xử phạt vẫn chưa rõ ràng , chính quyền Vùng đất nơi có điểm bán mũ này vẫn chưa vào cuộc. Trung tá Nguyễn Văn Tòng , Đội trưởng đội Cảnh sát liên lạc số 5 , Phòng Cảnh sát liên lạc Công an đô thị Hà Nội cho biết: Lực lượng công an liên lạc vẫn chưa nhận được văn bản hướng dẫn thẩm tra , xử phạt nào về mũ bảo hiểm không đạt yêu cầu chất lượng.” Thậm chí , trung tá Tòng nhận rằng , mặc dầu lực lượng liên lạc có quyền hạn xử phạt cũng không thể làm được vì quy định mũ bảo hiểm chất lượng vẫn chưa cụ thể mà rất mập mờ. Cứ liệu cho Sự tình này , Trung tá Tòng đưa ra ví dụ: "Một người đi đường bị cảnh sát liên lạc yêu cầu dừng xe thẩm tra mũ và đưa ra kết luận mũ của họ kém chất lượng. Họ hỏi lại mình mũ của tôi mần răng , lý do gì mà anh bảo mũ của tôi không đạt yêu cầu? anh lấy cơ sở gì để xử phạt tôi , thử hỏi cảnh sát liên lạc phải trả lời thế nào?" gia chi dĩ , người dự khán liên lạc trên đường hầu hết đều đội mũ bảo hiểm. Mần răng lực lượng liên lạc có thể dừng xe xử phạt hết được vi phạm?” trung tá Tòng nhấn mạnh. Để tháo gỡ cho khó khăn này , trung tá Tòng kiến nghị , mũ bảo hiểm cần có quy định rõ ràng , mũ nào bảo đảm , mũ nào không. Mũ bảo đảm thì phải dùng tem gì , Các quy định ISO ra mần răng , cơ quan nào cấp… mới xử lý được. Về Sự tình quản lý các điểm kinh doanh , ông Nguyễn Đắc Lộc , Chi cục phó Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội cho biết: Việc xử lý các điểm kinh doanh , buôn bán mũ bảo hiểm đã phân cấp rõ rồi , chính quyền Vùng đất phải có thẩm quyền để làm việc này.” Quản lý lề đường , lòng đường thuộc về chính quyền các Vùng đất. Cán bộ phường ngày nào cũng đi qua nhưng vẫn không tiến hành thu hay xử phạt vi phạm để răn đe. Nếu lực lượng này không vào cuộc thì không có cơ quan nào làm được? , ” ông Lộc khẳng định. Theo ông Lộc , chính quyền sở tại thấy cần phải phối phối hợp các cơ quan chức năng trong quá trình xử lý việc kinh doanh mũ bảo hiểm thì quản lý thị trường sẵn sàng cắt quân ở các địa bàn cụ thể để xuống làm. Nhiều chuyên gia cũng khuyến cáo người mua nên cảnh giác với những loại mũ bảo hiểm dù cho gắn dấu quy chuẩn CR nhưng minh mông Tấm giấy ghi tên tuổi nơi sản xuất bởi phần nhiều trong số này đều là hàng giả , dãy nhái. Thế nhưng , có một thực tế là người tiêu dùng dù cho sành sỏi đến mấy cũng rất dễ bị đánh lừa bởi lá bùa” tem CR khi công nghệ in ấn tem giả đang ngày càng tiêm tế. Muốn dẹp nạn 'loạn' mũ bảo hiểm cách tối ưu Ấy là tinh thần người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho thực trạng tùm lum mũ kém chất lượng trên thị trường , ” ông Lộc đưa ra lời khuyên./. Phương Anh-Việt Hùng Vietnam+. Theo đó , các sản phẩm thang máy tải khách Thiên Nam đã được Tổ chức chứng nhận Quốc tế ICB chứng nhận các sản phẩm này phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật nhà nước QCVN 02/2011/BLĐTBXH TCVN 6395:2008 , TCVN 9396-2:2009 , TCVN 6904:2001 , TCVN 5867:2009 , TCVN 7550:2005 , TCVN 6396-58:2010 , TCVN 7550:2005 , TCVN 5866:1995 , TCVN 6904:2001. Trước đó , ngày 22/4/2011 , Bộ lao động Thương binh & tầng lớp đã ban hành thông tư 08/2011/BLĐTBXH nhằm đưa hoạt động sản xuất thang máy vào ngành cần có điều kiện theo các Dấu hiệu để ghi nhận và Các quy định kỹ thuật do nhà nước quản lý. Mục tiêu là để gác canh người sử dụng , bảo đảm thiết bị thang máy phải vận hành an toàn , tránh đưa các sản phẩm không đạt chuẩn về chất lượng lưu hành trong thị trường. Công ty thang máy Thiên Nam được thành lập năm 1994 là một trong những công ty thang máy hàng đầu tại Việt Nam. Ngày nay , thang máy Thiên Nam đã trở thành nhà sản xuất thang máy lớn nhất cả nước với sản lượng 600 – 700 chiếc/năm. Hiện công ty đã cung cấp và lắp đặt hơn 6.000 chiếc thang máy các loại. Đình Đại Email Print thang máy Thiên Nam , Quy chuẩn , chứng nhận , Thiên Trời .. thí nghiệm nguyên liệu xây dựng TIN liên hệ Nhiều tỉnh lắp thiết bị giám sát hành trình chỉ để... Ứng phó Hải Dương: Hộp đen” vô hiệu , 7 xe khách bị đình trệ. Đợt thanh tra nhằm phát hiện , xử lý kịp thời các hành vi vi bất hợp pháp luật trong sản xuất , kinh doanh đồ chơi trẻ con. Ảnh minh họa. Theo đó , công ty TNHH dịch vụ Phú Gia Khang quận 7 , TP.HCM được lưu hành lại hai kiểu mũ bảo hiểm PK07 và PK11 thuộc nhãn hiệu KANO; công ty TNHH sản xuất thương mại và lao vụ Nghĩa Phát quận Bình Tân , TP.HCM được lưu hành lại bốn kiểu NP6BL và NP6H thuộc mác SAVA và NP6BL , NP6H thuộc nhãn NiPa. Cơ sở Sóng Hùng quận Tân Phú , TP.HCM được lưu hành lại bốn kiểu mũ N08 , N010 , N011 , N012 thuộc mác NAPOLI. Tính đến nay , tổng cục còn tạm Ngưng lại lưu hành bảy kiểu mũ bảo hiểm và ngưng lưu hành hai kiểu mũ A1 , nhãn Hùng Phong và A1 , nhãn NBT vì doanh nghiệp không còn sản xuất. TIN liên quan nhập nhèm chất lượng , tem hợp quy mũ bảo hiểm Hà Nội: Thu giữ hơn 5.000 mũ bảo hiểm kém chất lượng Sau ngày 1/7: Mũ chứng nhận hợp quy bảo hiểm dỏm vẫn chưa bị xử phạt?.

III. chứng thực hợp quy sản phẩm Các tổ chức chứng thực hợp quy được công bố công khai trên trang thông cáo điện tử của Bộ Xây dựng và địa phương

Thậm chí , dồi dào người sử dụng loại mũ này vì giá thành rẻ , kiểu dáng đẹp và ứng phó với lực lượng chức năng xử phạt khi ra đường mà ít quan tâm đến việc canh gác cho sự an toàn của chính mình khi lưu thông trên đường... Cửa hàng di động” mũ dỏm” Trên nhiều tuyến phố của Thủ đô Hà Nội , dồi dào cửa hàng di động” bày bán mũ bảo hiểm giá rẻ trên hè. Chỉ với một chiếc bạt nilon nhỏ hay bao bì cộng thêm tấm bảng có ghi mức giá từ 30.000-50.000 đồng , người mua sẽ có khả năng hoàn toàn dễ chịu tuyển trạch thiết kế kiểu dáng thời trang , màu sắc Đa chủng. Theo quan sát của phóng viên , các loại mũ bảo hiểm kém chất lượng được bán nhiều nhất vào tầm chiều tối , bấy chừ là thời điểm tan giờ làm nên số lượng bán mũ ra nhiều hơn các thời điểm khác trong ngày. Tại nhiều tuyến phố , việc bán mũ bảo hiểm cũng tùm lum với đủ loại mũ , đủ giá khác nhau , như phố Chùa Bộc , Lê Văn Lương , Láng , Tây Sơn , Xã Đàn , Yên Phụ…Ngay tại đường Khâm Thiên , mũ bảo hiểm được để trong rổ và bày bán giáp ranh với thiết lộ. Dọc đường gốm sứ Yên Phụ đối mặt với trạm trung chuyển ô tô buýt Long Biên , mũ bảo hiểm được xếp trên kệ gỗ cao vừa tầm mắt hay để dọc hè với nhiều kiểu từ loại che nửa đầu tới loại trùm cả đầu , mũ lưỡi trai… làng nhàng , giá các loại mũ bán ra từ 30.000-60.000 đồng/chiếc tùy loại. Mũ có tem chương trình chất lượng thì đắt giá cao hơn gấp 2 đến 3 lần. Nhiều điểm bán còn treo giá cụ thể , hoặc bằng hình thức khuyến mãi lớn. Chị Nguyễn Thị Yến , chủ cửa hàng bán dạo” mũ bảo hiểm ngay trước nhà máy nước đường Yên Phụ thường ngày cùng chồng đi xe máy chở mũ đến bán tại đây. Chỉ cần hai bao bố to chằng sau xe , mũ được xếp gọn thì có khả năng chứa được hơn trăm chiếc với đủ màu sắc , kiểu dáng. Bán hè nên chỉ lấy loại rẻ tiền bởi vốn đầu tư nhỏ , không may bị lực lượng chức năng thu giữ thì thiệt hại cũng ít. Gia chi dĩ , những người mua mũ dọc đường thế này chính yếu là họ đi quên mũ , mất mũ… nên họ mua dùng tạm để qua mặt lực lượng chức năng , ” chị Yến chia sẻ. Thậm chí , theo chị Yến , tùy vào tình hình thời tiết , nhu cầu sở thích của người mua thì sẽ nhập các loại mũ để đáp ứng thị trường. Hầu hết , người mua hàng tại đây đều không quan tâm đến tem hay quy chuẩn chất lượng mà chỉ chọn mũ đẹp , rẻ để mua. Mũ tại cửa hàng là mũ thời trang nên cũng không cần dán tem như mũ bảo hiểm khác. Đỗ xe ngay tại lòng đường , anh Phạm Văn Thái đang nghiêng nghé nhiều kiểu mũ bắt mắt và cũng tự chọn cho mình chiếc mũ lưỡi trai hợp với sở thích gọn nhỏ chỉ với giá 50.000 đồng. Mũ bảo hiểm bán trên hè nhiều màu sắc , kiểu dáng đẹp lại rẻ , đội nhẹ và hoàn toàn dễ chịu. Thậm chí , nếu gìn giữ cẩn thận thì sử dụng mũ cũng được lâu dài. Khi đi đường , gặp tai nạn thì dù cho mũ nào chăng cũng gian truân tính mạng , ” anh Thái thiệt thà nói. Lúng ta lúng túng và khó rà soát Được biết , cuối năm 2008 , Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật nhà nước về mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy. Theo đó , những loại mũ không có dấu hợp chuẩn CS không được phép sản xuất , lưu hành mà thay vào đó là tem CR. Tuy nhiên , tới nay , mũ bảo hiểm chợ trời” không đạt các quy chuẩn vẫn tùm lum trên khắp các cung đường , mặt phố. Theo lực lượng chức năng , việc tiến hành quản lý , xử phạt người buôn bán và thu hồi mũ bảo hiểm dỏm” rất khó khi các quy định xử phạt vẫn chưa rõ ràng , chính quyền địa phương nơi có điểm bán mũ này vẫn chưa vào cuộc. Trung tá Nguyễn Văn Tòng , Đội trưởng đội Cảnh sát liên lạc số 5 , Phòng Cảnh sát liên lạc Công an thành phố Hà Nội cho biết: Lực lượng công an liên lạc vẫn chưa nhận được văn bản hướng dẫn thẩm tra , xử phạt nào về mũ bảo hiểm không đạt đề nghị chất lượng.” Thậm chí , trung tá Tòng dận rằng , mặc dầu lực lượng liên lạc có quyền hạn xử phạt cũng không thể làm được vì quy định mũ bảo hiểm chất lượng vẫn chưa cụ thể mà rất mập mờ. Cứ liệu cho Sự tình này , Trung tá Tòng đưa ra ví dụ: "Một người đi đường bị cảnh sát liên lạc đề nghị dừng xe thẩm tra mũ và đưa ra kết luận mũ của họ kém chất lượng. Họ hỏi lại mình mũ của tôi mần răng , lý do gì mà anh bảo mũ của tôi không đạt yêu cầu? anh lấy cơ sở gì để xử phạt tôi , thử hỏi cảnh sát liên lạc phải đáp lại thế nào?" gia chi dĩ , người tham dự liên lạc trên đường hầu hết đều đội mũ bảo hiểm. Mần răng lực lượng liên lạc có khả năng dừng xe xử phạt hết được vi phạm?” trung tá Tòng nhấn mạnh. Để tháo gỡ cho khó khăn này , trung tá Tòng kiến nghị , mũ bảo hiểm cần có quy định rõ ràng , mũ nào bảo đảm , mũ nào không. Mũ bảo đảm thì phải dùng tem gì , chương trình ISO ra mần răng , cơ quan nào cấp… mới xử lý được. Về Sự tình quản lý các điểm kinh doanh , ông Nguyễn Đắc Lộc , Chi cục phó Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội cho biết: Việc xử lý các điểm kinh doanh , buôn bán mũ bảo hiểm đã phân cấp rõ rồi , chính quyền địa phương phải có thẩm quyền để làm việc này.” Quản lý hè , lòng đường thuộc về chính quyền các địa phương. Cán bộ phường ngày nào cũng đi qua nhưng vẫn không tiến hành thu hay xử phạt vi phạm để răn đe. Nếu lực lượng này không vào cuộc thì không có cơ quan nào làm được? , ” ông Lộc khẳng định. Theo ông Lộc , chính quyền sở tại thấy cần phải phối phối hợp các cơ quan chức năng trong quá trình xử lý việc kinh doanh mũ bảo nguy hiểm chứng nhận hợp quy thì quản lý thị trường sẵn sàng cắt quân ở các địa bàn cụ thể để xuống làm. Hưng thịnh chuyên gia cũng khuyến cáo người mua nên cảnh giác với những loại mũ bảo hiểm dù có gắn dấu quy chuẩn CR nhưng không rõ chức vị nơi làm ra bởi phần lớn trong số này đều là hàng giả , hàng nhái. Thế nhưng , có một thực tiễn là người tiêu dùng dù có sành sỏi đến mấy cũng rất dễ bị xí gạt bởi lá bùa” tem CR khi công nghệ ấn loát tem giả đang ngày một tinh vi. Muốn dẹp nạn 'loạn' mũ bảo hiểm cách đưa lại hiệu quả tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho thực trạng tràn lan mũ kém chất lượng trên thị trường , ” ông Lộc đưa ra lời khuyên./. Phương Anh-Việt Hùng Vietnam+. PrimeFaces.cwInputText , widget_feedback_name , id:feedback:name;$functionPrimeFaces.cwWatermark , widget_feedback_j_idt98 , id:feedback:j_idt98 , value:Họ và tên , target:feedback:name , watermark;; PrimeFaces.cwInputText , widget_feedback_email , id:feedback:email;$functionPrimeFaces.cwWatermark , widget_feedback_j_idt100 , id:feedback:j_idt100 , value:Địa chỉ Email , target:feedback:email , watermark;;. Giá vàng - CK 35.320/chỉ KQ XS Chứng khoán. Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn .. xác thực hợp quy thuốc bảo vệ cây cỏ Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn. Đợt thanh tra nhằm phát hiện , xử lí kịp thời các hành vi vi phi pháp luật trong làm ra , kinh dinh đồ chơi trẻ nít. Ảnh minh họa Trước thực trạng trên Bộ KH-CN sẽ kết hợp với các cơ quan liên tưởng quyết định tiến hành cuộc thanh tra diện rộng chuyên đề trong toàn quốc về việc thực hành quy định của luật pháp về tiêu chuẩn , chất lượng và sở hữu công nghiệp đối với tổ chức , cá nhân chủ nghĩa làm ra , nhập khẩu và bán buôn đồ chơi trẻ nít. Để khai triển các nội dung cuộc thanh tra chuyên đề năm 2013 , ngày 23/4/2013 , bộ trưởng Bộ KH-CN đã có Công văn số 1083/BKHCN-TTra request Ủy ban quần chúng các tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương kết hợp chỉ đạo khai triển cuộc thanh tra diện rộng chuyên đề về đồ chơi trẻ nít , đồng thời đã gửi công văn này tới Sở KH-CN 63 tỉnh/thành báo cáo kế hoạch thanh tra chuyên đề năm 2013 và request Sở KH-CN các xứ sở hăng hái để sẵn và tham gia chứng nhận hợp quy cuộc thanh tra chuyên đề nói trên. Hà Hồng. Có hai kiểu mũ bị hủy bỏ giấy xác thực và dấu CR do công ti sở hữu đã ngưng làm ra sản phẩm này. Những kiểu mũ bị tạm đình lưu hành gồm: Kiểu mũ PK07 , PK11 nhãn KANO , NP6BL , NP6H nhãn SAVA , NP6BL , NP6H nhãn NiPa , kiểu mũ V2 , V4 nhãn VIMAX , AM 250 nhãn AZUZA , kiểu mũ KT 3 , KT 10 , KT 12 nhãn KINOTA/KNT/BITACO/ORENCO , kiểu mũ MT105 nhãn SENCO. Bãi giữ xe tại siêu thị trở nên nơi các đối tượng trộm cắp nón bảo hiểm. Ảnh mang tính minh họa.

Bãi giữ xe tại siêu thị trở nên nơi các đối tượng trộm cắp nón bảo hiểm. Ảnh mang tính minh họa chuyển sang trạng thái khí Chỉ trong vòng hai ngày , ông Trần Văn Đông ngụ tại phường 4 quận 3 TPHCM bị mất hai cái nón bảo hiểm loại tốt. Do công ti nơi ông làm việc không có bãi giữ xe , ông thường gửi xe tại một siêu thị gần đó. Xe ông là xe môtô nên mỗi lần vào bãi giữ xe , ông vẫn được công chức giữ xe cho dựng xe ở một góc riêng , vì thế ông yên tâm treo nón trên xe. Một ngày đẹp trời , khi tan sở , ông Đông ra lấy xe thì chiếc nón bảo hiểm có giá hơn 500.000 đồng đã không cánh mà bay. Sợ bị cảnh sát giao thông phạt , ông đành tấp vô vỉa hè mua cái nón bảo hiểm dỏm giá 35.000 đồng đội đỡ. Trên đường về nhà , ông mua lại chiếc nón bảo hiểm loại tốt với giá gần 600.000 đồng. Ai dè hôm sau , khi đi chơi với bạn tại Parkson Hùng Vương , chiếc nón bảo hiểm mới cáu của ông lại một lần nữa bị lấy trộm. Ông bức xúc: Không muốn đội nón dỏm để đối phó với cảnh sát nhưng bị lấy cắp hoài kiểu này chắc tui cũng phải xài nón vỉa hè thôi”. Tại bãi xe của các trọng tâm thương nghiệp lớn không có gì lạ hoặc đặc biệt thêm service giữ nón bảo hiểm , giá gửi tương đương với giá giữ xe. Một xe đi 2 người , nếu cùng gửi nón thì mất thêm 3.000 – 5.000 đồng nên hầu như người dân vẫn có thói quen treo nón trên xe. Đây là sơ hở để kẻ trộm ra tay. Có người cẩn trọng hơn , quàng quai nón vào hòm xe rồi khóa lại nhưng vẫn bị mất. Cuối tuần rồi , chị Trần Kim Quy công chức một công ti truyền thông tại quận 1 khi gửi xe tại bãi xe bên hông Nhà văn hóa Thanh Niên đã bị kẻ trộm cắt quai , lấy mất chiếc nón bảo hiểm hiệu có giá hơn 400.000 đồng. Sau 2 lần bị mất nón đồ chính hiệu được sản xuất ở những hãng có tên tuổi lớn , chị Quy đành từ bỏ thị hiếu đội nón bảo hiểm đẹp , chuyển sang đội nón loại 30.000 đồng. Chị than: khôn lẽ đi đâu cũng kè kè ôm nón? Mà đâu phải chỗ giữ xe nào cũng chịu giữ nón riêng. Không tiến hành nữa xài nón dỏm , nếu mất cũng đỡ tiếc”. Hỏi thăm các công chức giữ xe tại bãi xe gần Công viên 30-4 , họ cho biết ngày nào cũng xảy ra việc nón bảo hiểm bị trộm. Các loại nón hay bị trộm nhất là nón bảo hiểm của Thái , nón nhãn Sơn , nón trùm tai loại dành cho đi xe môtô hay các loại nón bảo hiểm tốt , mới , có màu sắc , hình vẽ bắt mắt. Kẽ cửa Chưa ai thống kê được mỗi ngày , trên địa bàn TPHCM xảy ra bao lăm vụ trộm nón bảo hiểm. Tuy nhiên , nếu tính nhàng nhàng mỗi chiếc nón bảo hiểm loại tốt có giá từ 200.000 - 500.000 đồng thì giá trị tài sản bị mất cắp không phải là nhỏ. Tình trạng này gây đòi hỏi phải sớm được giải quyết cho người dân , bởi nếu đội nón bảo hiểm kém chất lượng sẽ rất nguy hiểm khi chẳng may gặp tai nạn giao thông , thế nhưng khi bắt được kẻ trộm thì lại chẳng thể xử lí hình sự. Một công chức của công ti TNHH MTV service công ích TNXP kể: Một lần , đang làm nhiệm vụ tại bãi giữ xe của Bệnh viện Trưng Vương phường 14 quận 10 , chúng ta bắt quả tang một người đang trộm nón bảo hiểm trên xe của khách hàng. Thế mà khi giải đối tượng này lên công an phường để xử lí , chúng ta tưng hửng khi nghe câu trả lời: chuyện bình thường như vầy mà cũng đưa đến công an , không xử lí được đâu , thả ra đi! Khách hàng mất nón thì cứ phàn nàn , thậm chí là mắng chúng ta nhưng bắt được trộm rồi thì cũng phải cho đi chứ đâu làm được gì”. Xảy ra việc trên là do quy định của luật pháp nâng mức định lượng đối với nhiều tội danh , trong đó có tội trộm cắp tài sản. Cụ thể , trong trường hợp tài sản bị trộm đáng được coi trọng dưới 2 triệu đồng dĩ vãng chỉ là 500.000 đồng , đối tượng phạm tội lần đầu không bị xử lí hình sự. Chỉ khi tài sản bị cướp đoạt đáng được coi trọng dưới 2 triệu đồng nhưng gây hậu quả tai hại , đối tượng trộm cắp đã từng bị xử phạt hành chính hay bị kết án về tội cướp đoạt tài sản nhưng chưa được xóa án tích thì mới bị phạt cải tạo không giam hãm đến ba năm hoặc phạt tù từ sáu tháng đến ba năm khoản 1 Điều 138 Bộ luật Hình sự. Quy định này tuy phát xuất từ mục đích nhân đạo nhưng đã vô tình tạo kẽ cửa cho không ít kẻ trộm đình huỳnh phạm tội với suy nghĩ: Nếu bị bắt lần đầu tiên cũng sẽ thoát thôi”. Vì vậy , để nâng cao hiệu quả đấu tranh phòng , chống tội nhân , cần thiết sửa quy định của luật pháp cho ăn nhập với thực tiễn hơn để có phương pháp xử lí nghiêm hành vi trộm nón bảo hiểm. Ái Chân – Mai Hương. TIN liên tưởng tài xế báo hỏng 90% thiết bị giám sát hành trình. Hưng thịnh hộp đen đã không lắp đặt , sử dụng đúng cách Với quyết định thanh lọc” các công ti cung cấp thiết bị chung nhan hop quy hộp đen yếu kém , ngay trong tháng 6/2013 , qua kiểm tra 7 trong tổng số 19 doanh nghiệp cung cấp thiết bị hộp đen tại các tỉnh phía Nam , đoàn thanh tra Bộ GTVT đã phát hiện nhiều thiết bị hộp đen không đạt chuẩn. Kiểm tra 7 nhà cung cấp và các doanh nghiệp vận chuyển lắp đặt thiết bị thì vấn đề nổi cộm là nhiều thiết bị lỗi cổng kết nối , hiển thị tín hiệu , thiết bị không có mục chỉ dẫn nên tài xế không nắm được cách sử dụng và truy nhập báo cáo. Tại bến xe Miền Đông chỉ trong chiều 13/6 , đoàn kiểm tra đã phát hiện thiết bị hộp đen của công ti VECOM Vinh Hiển gắn trên xe ca BKS 51B – 08567 do tài xế Đỗ Nhật Hoàng của công ti Phương Trang điều khiển không trích xuất được trọn vẹn báo cáo dữ liệu theo quy định , không niêm yết chỉ dẫn sử dụng trên xe… Sau khi kiểm tra sơ bộ công tác thanh tra 7/19 chức vụ cung cấp và lắp đặt hộp đen tại TP.HCM , Thanh tra Bộ đã thu hồi đất đai giấy xác thực của 2 chức vụ làm ra cung ứng hộp đen là C.S.S.E và Xuân Phi đồng thời chờ chức vụ TÍT giải trình các vi phạm và coi xét phương pháp xử lý”. Đối với các chức vụ làm ra , cung ứng hộp đen còn vướng các lỗi , Bộ GTVT cho kì hạn 3 tháng để khắc phục , nếu không hoàn thành Bộ sẽ thu hồi đất đai giấy phép. PV. PrimeFaces.cwInputText , widget_feedback_name , id:feedback:name;$functionPrimeFaces.cwWatermark , widget_feedback_j_idt98 , id:feedback:j_idt98 , value:Họ và tên , target:feedback:name , watermark;; PrimeFaces.cwInputText , widget_feedback_email , id:feedback:email;$functionPrimeFaces.cwWatermark , widget_feedback_j_idt100 , id:feedback:j_idt100 , value:Địa chỉ Email , target:feedback:email , watermark;; .. Vụ Khoa học Công nghệ Bộ GTVT lấy quan điểm các nhà cung cấp thiết bị GSHT trước khi đưa ra bản xác nhận chung hợp nhất việc quản lý thiết bị. Theo đó , trong quá trình làm ra và cung cấp thiết bị giám sát hành trình , công ti nói trên đã không đáp ứng được các tiêu chí theo quy định về hợp quy , hợp chuẩn của Bộ GTVT như thiếu thiết bị in , không có đèn báo , bản kể ra từng khoản các thông số kỹ thuật , quy trình làm ra thiết bị không đảm bảo và phần lớn đều được nhập khẩu thiết bị phần mềm. Hiện Đoàn Thanh tra của Bộ GTVT đã tiến hành kiểm tra 11 công ti làm ra và cung cấp hộp đen” trên địa bàn TP sau gần 1 tuần ra quân. Theo kế hoạch từ nay đến ngày 29-6 , Thanh tra Bộ GTVT sẽ kiểm tra đối với 8 chức vụ làm ra , cung cấp hộp đen” còn lại trên địa bàn TP và tỉnh Đồng Nai. Sau thời gian ấy sẽ công báo kết quả cụ thể vào đầu tháng 7 tới , trước khi chính thức ứng dụng xử phạt theo quy định của Bộ GTVT đối với các công ti cung cấp hộp chung nhan hop quy đen” và Doanh nghiệp vận chuyển không đảm bảo chất lượng cũng như thường gắn thiết bị giám sát hành trình từ ngày 1-7 tới. Qua thẩm định , Quacert 3 cũng đã loại hơn 26.000 sản phẩm đồ chơi hơn 90% từ Trung Quốc không phù hợp quy chuẩn. Các sản phẩm này phần lớn là: xe lắc tay , xe hẩy chân , các loại xe chạy bằng pin... Đéo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro. Đặc biệt , có nhiều mặt hàng đồ chơi như: fone , búp bê mềm nhồi bông và nhiều đồ chơi bằng nhựa khác bị loại vì chứa nhiều nguyên tố độc hại. Đến thời khắc quy định , cả hai mặt này đều có quá ít DN chấp hành nên Tổng cục tiêu chuẩn v chất lượng đã lùi kì hạn xử phạt đến ngày 15-9. ĐÌNH LỊCH. Vụ Khoa học Công nghệ Bộ GTVT lấy quan điểm các nhà cung cấp thiết bị GSHT trước khi đưa ra bản xác nhận chung hợp nhất việc quản lý thiết bị.

.